Honda CR-V 登5月销售三冠王

CR-V在5月卖出2,164台,同时打败Corolla Altis、RAV4,拿下当月份台湾市场单一车系、国產SUV、全市场SUV等销售冠军。图/陈庆琪

在进口车方面,5月份Honda Odyssey也以达到336辆的成绩,成为进口MPV单一车系销售冠军。图/陈庆琪
最早带起CUV风潮的HR-V,2016年开始席卷市场,至今每月也都维持近千台的销售量。图/陈庆琪

5月份向来是国人消费较为保守的月份,主要是因为适逢纳税季节,今年5月车市在豪华车买气带动下,缴出35,686辆的挂牌数,年增1%!台湾汽车市场车商纷感意外之余,最震撼车坛的一件事,就是由Toyota Corolla Altis盘据已久的单月畅销车冠军地位,被Honda CR-V一举挤下单一车种销售冠军的地位。Altis今年5月新挂牌数1,945台,比起4月的2,506台逊色不少,反观CR-V在5月卖出2,164台,还比4月的1,789台成长21%,同时打败运动休旅车(SUV)的常胜军RAV4,拿下当月份台湾市场单一车系、国產SUV、全市场SUV等销售冠军。

四代CR-V 士气旺

销售龙头和泰汽车向媒体分析,Altis买家购买意向出现迟疑,可能要归咎到6月份「赠品」比起5月份更好的关键上。然而台湾本田营业部长陈俊亮表却向媒体示,Honda Taiwan一直在赶进度,甚至加班生產,4、5月Honda Taiwan调整產能配比,增加CR-V產量,方才使得CR-V在5月交车量爆增,一举挤下Altis的单月销售冠军地位。事实上,CR-V的订单也一直在增加中,未来势必还是要扩增產能或是再次调整產能配比,才有可能及时交车给车主。陈俊亮谦虚地表示,CR-V超越Altis应该只是暂时性的,因为恢復正常產能与配比之后,Honda的挂牌数应该会恢復过去水准。

各大汽车相关媒体也分析,相较于士气正旺的CR-V,坊间俗称神车的Altis產品周期已到了接近大改款的时程,也让近期买气持续下滑;虽然销售量长期保持稳定,但这次被逆袭成功,显见CR-V实力不可小覷。尤其在进口车持续畅旺的市场环境压力下,Altis虽有基本盘但仍须靠「赠品」催买气;反观自去年7月1日上新以来,Honda四代CR-V每月平均接单都逾千台,直到现在仍在累积订单,市场所称的新车蜜月期,对CR-V来说不是只有短短两三个月。

CR-V之所以热销,產品力强可说是毋庸置疑的,即便在景气恶劣的2007年,上一代3代CR-V销售状况也和今日差不多,上市不到半年就接单破万,一直有数千张订单无法及时消化。四代CR-V除了有运动化与时尚兼具的造型与内装,还有节能的动力系统,安全规格优于多数同级车,顶规车也把Honda Sensing主动安全辅助系统纳入,消费者对于CR-V的顶规车型一直是趋之若鹜。这也说明了高效能小排气量引擎、先进的主动安全配备,已被市场广为接受。

主动安全防护 比美进口车

国產CR-V配备的Honda Sensing主动安全辅助系统,透过位在车内后视镜上方的摄影机拍摄前方画面,在低速行驶状态从中辨识车辆、行人等障碍物;毫米波雷达则主要应用于高速路况,透过雷达回波侦测车前状况,两套感应设备在Honda Sensing防护系统中交互合作,从一般行驶状况到紧急危险迴避提供更高一层的主动安全防护。Honda Sensing提供CMBS碰撞缓解煞车系统、RDM道路偏移抑制系统两大安全守护机能,更衍生ACC主动式车距调节巡航、LSF低速自动跟车、LKAS车道维持辅助与AHB自动远近光灯切换共三大项先进驾驶辅助科技。这些过去只有高级进口车才有的配备,如今在CR-V上可说一应俱全。

CR-V单月超越Altis或许是单一事件,6月份销售数字虽然仍未可知,不过却完全确立了SUV和CUV在台湾车市的主流地位。即便是在进口车方面,5月份Honda Odyssey也以达到336辆的成绩,成为进口MPV单一车系销售冠军。从去年台湾本田宣示「RV化」品牌战略后,Civic与Accord纷纷退出国產市场,台湾本田不但转型成功、对于国内车坛趋势演变亦起了领导作用。而最早带起CUV风潮的HR-V,2016年开始席卷市场,至今每月也都维持近千台的销售量,仅5月份因调整配比关系稍微下滑。从此可以嗅出,台湾汽车市场版图休旅车当道是大趋势,只有端出最好的牛肉,买家才会愿意买单。

(工商时报)


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