察打一体无人机 鹞鹰Ⅱ试飞成功

鹞鹰Ⅱ察打一体无人机在贵飞机场成功试飞。(取自中国军网)

大陆生产的各式无人机系统已相当成熟。图为翼龙无人机。(新华社资料照片)

英文绰号「Air Sniper」(空中狙击手)的大陆「鹞鹰Ⅱ」察打一体无人机日前在贵州安顺机场成功试飞。具有操作方便、可靠性高、维护保障性好和寿命长等特点,能适应多种任务需求,是大陆现有的一型较为成熟的无人机系统。

「鹞鹰Ⅱ」无人机系统是大陆中航工业贵州飞机有限责任公司(简称中航工业贵飞)针对市场前景和国外用户需求,在已有中高空长航时侦察型无人机基础上,自主创新、设计制造的一型中高空、低速、长航时无人机系统,英文绰号「Air Sniper」(空中狙击手)。

「鹞鹰Ⅱ」无人机系统採用轮式起降、全过程自动控制、视距链路、组合导航等技术,具备光电图像侦察和监视、雷达图像侦察、通信信号侦测等多种用途和能力。

「鹞鹰Ⅱ」是以现有中高空长程侦察型无人机为基础、发展的一型中高空、低速长程的无人机;採用轮式起降、全程自动控制、视距/超视距链路、组合导航等技术,能够同时搭载光电和雷达任务设备,拥有配置简单、操作方便、可靠性高、维护保障要求低以及使用寿命长等特点。

此型无人机就是名副其实的军用无人机,主要用具有对地面目标实施精确打击的能力。「鹞鹰Ⅱ」无人机也可以执行侦察任务,机上装备有光电图像侦察和监视设备、合成孔径雷达以及通信信号侦测设备等,可以执行光电图像侦察、雷达图像侦察以及通信信号侦测等多种任务。

「鹞鹰Ⅱ」中高空低速长程察打一体无人机的外形尺寸和主要技术参数,与成都飞机工业公司的「翼龙Ⅰ」很接近。根据贵飞公司的公开资料,「鹞鹰Ⅱ」无人机装备的是涡轮螺旋桨引擎,而成飞公司「翼龙Ⅰ」无人机装备的还是活塞引擎。目前世界中高空低速长程无人机动力装置的发展大趋势,还是从活塞引擎向涡桨引擎,甚至涡轮喷射/涡扇引擎。

在能见度良好的情况下,「鹞鹰Ⅱ」可以使用数位相机、CCD电视等装备获取资讯用于判读地面、海面;在能见度差的情况下,利用搭载SAR/GMTI合成孔径雷达、红外线进行远距离、高解析度、大面积获取地面和海面的图像资讯,实现全天候(有风速限制条件)、全天时的侦察任务。

(旺报)


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