王国材兼台湾港务公司董座

台湾港务公司董事长吴宏谋将接任交通部长,职缺将由交通部政务次长王国材暂兼。对于海运业界近来频频抱怨港务公司重客轻货,王国材表示会倾听业者声音,做到客货兼顾。

近日高雄海洋科技大学教授杨钰池公开指出,台湾港务公司好像把高雄港做小,变成市政府的单位,偏重亚洲新湾区土地开发与客运业务,让曾经名列全球第三大货柜码头的高雄港,未来发展变成政治导向。

船务代理公会全国联合会理事长刘佑民本月10日在航海节记者会上也呼吁,政府在发展客运的同时,要照顾到货运的发展。对于今年来两岸货运业务萎缩,刘佑民担忧两岸关系不好影响经济发展与海运事业,希望政府要正视问题。

业界则指出,港务公司为发展高雄港成为邮轮母港,除补贴邮轮,还要负责推销邮轮业务、卖票,但邮轮仅收400元人头费和10万元停泊费,还给补贴减免,亏钱把国人送到日本消费,不但对台湾观光產业没有帮助,衝的也是虚的数字。

高雄码头装卸业者也指出,港务公司陆续将码头拨做观光游憩,让货运旺季与天候不佳时,一般货载能使用的码头不足,今年以来已经多次发生船只必须候港状况,让船东损失船期,增加营运成本,影响各国船东以我国港口做为转、集运码头意愿。

业者也分析,港务公司董事长更换频繁,现任董事长吴宏谋才做了8个月,前任董事长吴盟分也仅做了1年3个月,把这个职务当成安插人事的过度安排,如何让我国港口业务能够有好的表现。

王国材承认,在找到新的董事长之前,会由他兼任港务公司董事长一段时间,对于海运业界对港务问题的反应,他表示发展观光游憩很重要,但一定不能忽略货运市场需求,会倾听业者意见,设法找到平衡点。

(工商时报)


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