京津高铁10周年 双城生活更便利

京津城际「復兴号」列车驶出天津站。(庞剑、杨宝森摄)

徐颖重新戴上「列车长」袖标,为旅客服务。(庞剑、杨宝森摄)
徐颖为旅客整理行李架。(庞剑、杨宝森摄)

近日,京津城际开通营运满10年,累计发送旅客2.5亿人次。2008年8月1日,京津城际动车组列车开通,徐颖幸运地成为首趟首发列车长。如今,徐颖已成长为一名车队管理者,她总结的「主动、发现、关爱、便民」列车服务法,在全国各条高铁线路上不断被创新应用。

同样作为大陆高铁第一代「动姐」,天津客运段的王璐楠每月跨越1.8万公里,全年往返京津两地21.6万公里,十年坚守相当于绕地球44.9圈。

发车间隔缩至15分钟

据统计,京津城际列车开通以来,从47对列车增加至108.5对,增幅达130%。客流从旅游为主,变为旅游流、探亲流、商务流、上班族高度迭加。如今,京津城际将列车发车间隔缩短至15分钟左右,公车化的营运让京津双城生活成为可能。在高铁列车上,从事房地产行业的刘先生指出,「现在每天京津城际列车班次很多,这让我们在两地的业务往来更加便利。」

滨海新区经商迎机遇

2015年9月20日,高铁于家堡站成为京津城际延伸线的终点站,打通了北京─天津─滨海新区的快速通道,带动了两地经济、人才的往来。一位在滨海新区和北京两地投资现代农业科技产业园专案的负责人指出,「3年来,我们一直乘坐这趟列车往返北京和滨海新区,京津城际延伸到于家堡站,对我们产业园的招商和发展起到了非常有力的促进作用,我们也将分公司设在滨海新区。」

(旺报)


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