贸易战抢出货 航运Q3得利

因中美贸易战,托运人近两个月抢出货,7、8月货柜船运市场运价居高不下,上周已出现爆舱现象,估计相关船公司在第三季多数都可享有获利,有些公司因为结航时间较晚,部分获利会反映在第四季初,但整个下半年能否获利,就要看第四季中美贸易战是否还有扩大报復性关税。

根据上海航运交易所上周五(10日)傍晚公布的数据,美西线每大箱(40呎柜)运价2,068美元,美东线3,102美元,都在获利水平之上,其中美西线每大箱运价高于成本价200美元以上,美东线高出约100美元,不过因为船公司有部分货载遭长约价套牢,仍需贴钱运送。

上海航运交易所分析,美国2018年第二季度GDP增速约3.9%,2018年全年增速估为3%,是2005年以来首次实现3%的增长幅度。7月密歇根大学消费者信心指数终值97.9,超过预期,显示美国经济扩张与国内消费均处于稳健復甦态势。

阳明海运与台骅投控上周五发布上半年财报时也都指出,第三季是货柜市场旺季,市场对舱位需求处于高位,因中美贸易战,托运人纷纷设法提前出货,加上海运三大联盟都有做航班缩减,市场上舱位壅挤,上周已有部分航班出现爆舱现象。

不过随着中美贸易战扩大战局,船公司对于第四季不敢乐观看待,因此即使第三季享有获利,第四季仍是未知数。

大陆的中远海运近日在完成併购香港东方海外的说明会上指出,中美贸易战会给航运业带来一定影响,但目前来看,影响有限,特别是对货柜运输,大约造成2%─3%的货量影响,而上半年太平洋航线货量依然增长了5.9%,也说明了贸易摩擦对航运业的影响是有限的。另当前人民币贬值以及企业採取了一些措施,都会在一定成程度上化解贸易摩擦的影响。

(工商时报)


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