捷运站远近有别 实用便利是王道

信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德。(信义房屋提供)

1996年3月捷运木栅线通车以来,目前台北捷运已通车并营运五条路线,共计136.6公里与117个车站,若加上规画中与已核定施工中的捷运路线,总计路线逾270公里。平日每日运量估计可达360余万人次,至今民眾已经养成捷运的通勤习惯,购屋时捷运也从过往的选配加分工具,逐渐晋升为标准配备,但捷运站这么多,消费者要怎么聪明选择?

消费者挑选捷运宅时可以把握几个原则,近捷运站、转乘次数少、班次密集等,简单来说就是通勤时间越短越好,例如淡水站虽然距离较远,但可以一路搭到101的信义商圈,因此若长期在信义区上班的民眾,就可以挑选淡水信义线沿线经过的区域,如士林、北投甚至是淡水等区域。

至于交通机能更强的捷运交会站,当然是人见人爱的优选产品,不过许多的交会站多在台北市的精华区内,相对房价的水准也高,可能不是一般民眾心中高CP值的捷运站。

除台北捷运外,机场捷运线也是近年通车的一条捷运线,不过机捷和台北捷运功能上还是有很大的差距,台北捷运属都会捷运路线,路网密度高站点遍布双北市,在台北搭捷运可能比开车更方便。

机场捷运主要功能则是连结台北车站、新北知识产业园区、长庚商圈、桃园机场与青埔高铁站,主要是服务观光与商务旅客,由于机捷路线长、班次较不密集且要步行一段距离才能到台北车站,先天上就不是设计通勤使用,许多住在林口的民眾还是相当依赖公车等大眾运输工具,想往机捷沿线找房子的民眾,最好自己实地多搭乘几次看看。

最后,想要享受捷运的便利性,又觉得房价太高的民眾,可向外沿伸挑选捷运站500公尺以外,或步行10分钟以上的区域,都有机会降低购屋负担,尤其U BIKE在双北市租借相当方便,当成往返住家与捷运站的工具,不仅便利还可运动与省荷包。(笔者为信义房屋不动产企研室专案经理曾敬德)

(中国时报)


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