海空运满载吸金 油价来搅局

海空运四大公司上半年业绩与上周五股价

中美贸易战让今年航空货运旺季提早开始,货柜船运旺季往后延长,华航(2610)、长荣航(2618)、阳明(2609)、长荣海(2603)等都受惠,但另一方面节节升高的油价,让第三季表现很好的空运市场,因油价获利减半,货柜船运市场也因高涨的油价削减获利空间。

今年上半年新加坡航空燃油均价为每桶83.68美元,7月与8月分别为87.36与87.27美元,较去年同期高出46%,上周五已经攀高到91.17美元,由于去年9月油价已经上升,单就9月来看,目前比去年同期约高出33%。

货柜船运市场上半年船用燃油均价每吨370美元,年增率约25%,7月均价425美元,8月440美元,上周五高达460美元,都比去年高出三成以上。

而中美贸易战意外为海空运业带来眼前的利益,货主为了避免缴交高关税,抢在各项货品开徵报復性关税前出货,让海空运市场美国线从6月下旬开始就一路满载,其中航空货运部分,往年9月才开始的旺季提前到来,海运部分则是往年9月开始逐渐进入淡季,今年可能11月以后才进入淡季。

但油价的影响还是很大,华航第三季估计实际获利在20亿元上下,如果不是油价太高,获利应是双倍以上数字。阳明第三季美国线运价明显拉升,澳洲线表现也不错,但市场仍存在船吨过剩问题,其他航线表现不尽理想,油价又持续上涨,加上船只结航时间晚,季内能否转亏为盈还有待观察。

华航集团8月合併营收为152.86亿元,年增9.94%,其中,客运收入97.93亿元,年增4.17%,货运因美国景气好加上贸易战赶出货,收入达43.59亿元,年增20.28%,也高于7月的43.39亿元;累计前8月营收1,120.8亿元,年增9.78%,9月航空货运市场进入旺季,估计会有更好表现。

长荣航8月营收163.25亿元,月减1.17%,年增5.32%,其中客运营收95.48亿元,年增10.69%,货运营收23.09亿元,年增8.43%;累计前8月营收1,202.79亿元,年增10.87%。

长荣海8月营收149.59亿元,月增3.28%、年增8.68%;阳明130.61亿元,月增1.18%、年增3.78%,两公司营收都创新高。累计前8月长荣合併营收达1051.01亿元,年增5.5%,阳明为906.04亿元,年增2.84%。

(工商时报)


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