印度adani集团执行长马赖认为集团已建构完善营运体系,未来20年什么事都好做

印度adani集团执行长马赖(前左)与贸协董事长黄志芳和贸协企业实战班女学员们合影。图:张佩芬

外贸协会董事长黄志芳问名列印度前五大的阿达尼集团(adani)执行长马赖(Malay Mahadevia),该集团成立已25年,对未来20年怎么看,马赖表示,集团最辛苦的是前面10年,现今曼德拉工业区、港口、机场、电厂、铁路逐一完成建置,集团的食用油事业打造完整通路,在13亿人口的印度拥有高达43%的市占率,将来什么事都好做。

牙医出身的马赖,与adani总裁Gautam Adani以及张姓神秘台商以合伙人身分创建adani,当时由他负责港口兴建,他苦读钻研,一手建立全印度最大的散杂货码头,年装卸量超过1.1亿吨,也是印度最大煤炭码头,去年光是煤炭装卸量就达7千余万吨,货柜码头也名列印度第二,年装卸量有420万箱(20呎柜)。

马赖盛讚张姓合伙人从不说不,有什么事情一肩承担。学海运的张姓台商早年从事贸易,在香港认识Gautam Adani,后来一起创业,集团的专案与海运、工程主要由张家负责。

目前阿达尼有5艘18万吨海岬型船,3艘5万吨木材船,5艘3.2万吨轻便型船,两艘1,200箱(20呎柜)货柜船,35艘拖船,另透过长租或在现货市场洽租的船舶,一年总营运航次超过750趟,与台湾的新兴航运、海泷船务等都有租船往来。

adani集团在曼德拉港与曼德拉工业区内设有机场,跑道长3千公尺,准备加长到3,300公尺,让波音747大型飞机也能起降,如果台商在曼德拉形成聚落,规划未来可以与台湾直飞,航程仅需6小时。

曼德拉港是印度最大散杂货港与煤炭进出口港,年装卸量8千万公吨,是第二大货柜港,仅次于孟买,拥有全球最大私人发电厂,也设有汽车专用码头,铃木、现代、福斯、富豪等汽车在该港区设有组装厂,不少汽车从印度销到台湾,工业区有火车连结印度各地,目前400平方公里土地已开发150平方公里。

(工商 )


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