聘空巴前总设计师 大陆航空企业进军商务机市场

上海冠一通飞进军普通航空產业,聘请法国工程师,三年磨一剑推出GA20商务机原型机21出厂并进行滑行展示。(图/冠一通飞微信公眾号 107年5月21日)

据大陆中证网讯21日报导,由上海冠一商务机有限公司(以下简称「冠一通飞」)自主研制的单发动机,四人座,固定翼商务机GA20的原型机在江西南昌高新区顺利出厂、并完成地面滑行展示,意味着这架歷时三年研发、拥有完整自主智慧财產产权、可以和国际普通航空整机制造企业同臺竞争的商务机从蓝图变为了现实,中国大陆普通航空厂商展示了自主智慧财產权硬实力,为下一步首飞奠定了基础。

近年来,作为大陆国家战略性新兴产业,普通航空业受到政策与市场双轮驱动。根据中国大陆民航「十三五」发展规划描绘的蓝图,到2020年大陆普通机场有望达到500个以上,商务航空器达5000架以上,飞行总量达200万小时。

与这样的广阔前景相对应的,是大陆普通航空产业发展远落后于已开发国家的现状—截至2017年底,大陆拥有通用航空器2,292架,不到美国的1%,全年实现飞行80.8万小时,不到美国的3%。大陆普通航空产业不仅远落后于美欧等已开发经济体,同时也明显落后于巴西、南非等开发中国家,成为大陆所有产业中唯一与国际水平相差如此巨大的弱点。更值得关注的是,在这2,000多架商务航空器中,真正具有中国大陆自主智慧财產权的飞机更是寥寥,大陆目前购买飞机的机构以飞行学校、飞行俱乐部和一般普通营运企业为主,购置机型多是欧美进口机型。

航空制造属于高端制造业,技术门槛极高,面对航空强国的技术优势,大陆企业很难真正掌握核心技术。而随着低空领域的逐步开放,大陆普通航空企业掌握产业主导权势在必行。冠一商务机董事长朱颂华认为,市场和资金换不来核心技术,核心技术的缺乏将导致不可持续发展,自主智慧财產权是必由之路。

为了实现这一目标,冠一通飞请来了法国空巴的前总设计师出任GA20的型号总设计师,团队成员由包括曾在法国空巴、达梭航空、索卡塔飞机公司等企业中担任要的各类专家与大陆本土工程师组成。从概念设计到细部设计、再到制造试验的所有过程都一一摸索细节、亲身实践。 「三年磨一剑」,终于在2018年实现了GA20原型机的成功出厂。

随着低空空域进一步开放、「一带一路」大陆国家战略的推进,普通航空产业正迎来更多的发展机遇,民营企业凭借天生的活力与灵活机制,将与国营企业形成优势互补,共同促进中国大陆普通航空产业焕发出勃勃生机。据悉,未来五年,冠一通飞将在南昌航空城建成集研发中心、制造基地、试验试飞中心、客服中心和飞行培训中心五大功能为一体的商务机产业基地,至2022年,将实现年产200架飞机的整机龙头企业的目标。据新华社报导,冠一通飞将在今年启动GA20飞机的全球销售,并融入中国大陆「一带一路」建设,积极开拓丝路沿线市场。

(中时电子报)


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