《商业周刊》移动的海上乐园 2018邮轮新玩法

悬空延伸到船舷之外,长8.5公尺的全透明玻璃海上天空步道,是公主游轮独创特色。(摄影/商业周刊陈鸿文)

邮轮旅游持续延烧,根据国际邮轮协会发布《2018年邮轮行业展望和邮轮旅游趋势》报告,全球邮轮旅客数量从2011至2016年成长约20.5%,预估今年将达2,700万人次,共27艘新船下水。《邮轮评论家》指出,随着邮轮越来越巨大,提供许多让旅客惊喜的设施与服务,甚至推出以增进健康、品味美食为主题的航次。跟着《alive》搭上邮轮,一手掌握2018邮轮新趋势。

给味蕾来点新乐子 首位摘星米其林台籍主厨上菜

当讲究精致小眾美食体验的米其林星级主厨,登上巨型豪华游轮开起餐厅,这究竟是行销噱头,或是邮轮美食体验的升级享受?邮轮与超级名厨合作并非新鲜事,却因近期全球最大邮轮集团嘉年华(Carnival)旗下公主游轮的盛世公主号,一举邀请两位米其林大厨联手打造餐厅、推出菜单炒热话题。早在2003年,以奢华着称的水晶邮轮(Crystal Cruises)首开业界先河,邀请日本Nobu餐厅名厨松久信幸登船开餐厅,至今方兴未艾,告别单调自助餐,邮轮餐饮开始值得期待。

但当时我却震惊于眼前景象。盛世公主号让基隆港相形见绌,长330公尺、高19层甲板楼层,可容纳3560名乘客,1346名船员。未来4天,4千多人要同时用餐、上下船?所幸,唯独上下船耗时,其余皆属多虑。只要挑对时刻去对地方,避开人潮并不难。像是清晨,来到悬空于海面39公尺高、延伸到船舷外8.5公尺的透明海上天空步道,感受浪涛的惊心动魄。或跳过排队的自助餐厅与主餐厅,前往米其林星级主厨餐厅,就算每餐须多花上近千元台币,相较于陆地米其林餐食,实属价廉。

5楼船头的观澜轩粤式餐厅(Harmony)是 我的第一站,由首位摘星米其林的台湾主厨陈辰朗(Richard Chen)打造,他曾于2008年为拉斯维加斯永利轩餐厅取得北美唯一获得米其林一星中餐厅荣誉。擅长融合中西风格粤式料理的他,烤鸭是招牌,无论是松露油醋烤鸭沙拉,或辣梅茄子烧鸭煲皆让人惊艳。如何办到?毕竟邮轮坚守无火烹饪,只能仰赖电磁炉和烤箱。大厨坦言,秘密是新型器备。他採买生鸭,以风乾机先风乾,用多功能蒸烤箱藉蒸气保持肉汁,最后再升温至华氏四百五十度烤表皮,让肥油融化,创造酥脆外皮。

翌日,则前往「雷诺的法式餐厅」(La Mer),三星主厨艾曼纽尔‧雷诺(Emmanuel Renaut)在法国阿尔卑斯山梅杰夫村的Flocons de Sel餐厅曾三度获得米其林。这里的菜单是「海」与「陆」的交相辉映,「让我忆起幼年的海边生活,以及成年后的山居岁月」,雷诺彷佛陷入回忆般的说着。部分源自于Flocons de Sel的招牌菜,酥脆鸡蛋、祖母风味馅饼,以红鲷鱼和圣贾克扇贝佐柠檬草龙虾酱是他最偏好的三道料理。看着厨师凝神致力餐盘内的美感,侍者热情解说食材与烹制手法,我彷佛嗅到Fine dining的精致神髓。

夜幕低垂,沿着露天池畔的龙虾与点心吧、自助餐厅一路下探到主餐厅,两个对比画面至今印象深刻:自助餐厅离席者餐盘上的剩菜数量;以及观澜轩门口,陈主厨亲切与坐轮椅长者一家合影留念,在那样的欢声笑顏里,我领悟到在这场数量与质量的竞赛里,儘管味蕾食育仍需时扎根,所幸已在对的道路。

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※精彩全文,详见《商业周刊》1596期。

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(中时电子报)


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