护河川生态!中捷高架钢构桥梁跨筏子溪架桥

台中捷运绿线高架钢构桥梁全数完工,跨筏子溪架桥单跨最长居国内之冠。(图/台中市府提供)

座落台中市乌日区副都心、筏子溪旁的台中捷运绿线钢桁架桥,为目前国内轨道最长单跨桥梁,全长140.42公尺,穿越台74线中彰快速道路后,跨越筏子溪至乌日高铁站旁的G17站,将与高铁台中站及台铁新乌日站转乘共站。

「这座钢桁架桥不在河道间落墩的特色,保障河川通水面积及既有生态环境」,台中市府交通局长王义川指出,钢桁架桥钢构件计有137件,总重量为3121吨,接合有316处,螺栓数高达8万6172颗,重量236吨。

施工方式採现场吊装工法,以单向推进全断面组装,因箱型主梁及各构件接合处多,箱型梁内空间狭小,无法多人同时进行穿锁作业,所以于每阶段钢梁构件组合时,须费时将每处接合全数螺栓穿锁完成,才能进行下一阶段钢梁起吊,循序往前推进,工程复杂。

交通局表示,筏子溪计画河道宽为110公尺,捷运路线与筏子溪河道约呈61.52度角斜交,经现地周遭地形地貌勘察,考量轨道高度及附近环境景观等因素,捷运筏子溪桥夹在中彰快速道路高架桥、高铁台中站及高铁筏子溪桥之间。

且捷运轨道高程较四周结构体为低,仅约位于地面高度,地势不够开阔,因此採用与邻近的高铁筏子溪桥相似的钢桁架桥,相互呼应设计理念。

台中捷运绿线自G0站(松竹路与旱溪西路)起,沿线行经北屯路、文心路、文心南路、建国北路,至G17站(乌日高铁站旁)止,与高铁台中站及台铁新乌日站转乘共站,全线高架钢构桥梁已全数吊装完成。

(中时 )


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