安全评估过关 美军重启接收AH-64E阿帕契直升机

美国陆军决定暂停接收AH-64E型阿帕契直升机。(图/美国陆军)

据防卫新闻(Defense News)报导,今年4月份、因怀疑主旋翼固定螺栓(strap pack nut)出问题,且制造商波音(Boeing)也未能第一时间承诺改善,暂停接收AH-64E型阿帕契直升机(AH-64 Apache)的美国陆军(US Army),日前由航空队长官陶德准将(Thomas Todd)宣布,波音已通过安全评估、美军将重启接收新型阿帕契战斗直升机的计画。

US Army RDECOM - AH-64E Apache Guardian Attack Helicopter Technology Upgrades & Improvements

美军一度对于、需要忍受多种气候和环境「挑战」的螺栓出问题,感到非常不高兴,陶德准将更在4月份声明中批评,「这不仅会造成直升机的旋翼出问题,更直接对于飞行员与载运的官兵安全产生疑虑。」面对军方的压力,波音已在6月份重新设计阿帕契直升机的固定螺栓,而新款的螺栓、在通过安全评估后,会先让正在服役中的AH-64D型替换,范围亦包含海外用户。

名气超高、美军与盟邦最喜爱的战斗直升机之一:AH-64阿帕契。(图/波音官网)

以美洲原住民阿帕契族命名的战斗直升机,是当前美军与其友邦最着名的主力战斗直升机,最早由休斯飞机公司(Hughes Aircraft)生产制造,目前则由波音负责。1983年开始生产、1986年正式投入服役,是美国陆军、日本、以色列空军和中华民国等的主力直升机。

可搭载火力中,除了30公厘M230链炮外,还能挂载地狱火飞弹(AGM-114 Hellfire)与火蛇70航空火箭弹(Hydra 70),精密的雷达系统与飞行员夜视系统,最大飞行距离达1,900公里,都让阿帕契直升机被受好评。

事实上,美国陆军从2013年起,就发现类似问题,但5年来,仍先后发生了8起意外事故。2016年在肯塔基州坠毁、造成两名飞行员殉职;4月初在同一基地、又再一次发生坠机事件,同样造成两名驾驶员身亡,让本就缺少飞行员的美军大感无奈。如今问题解决后,美国陆军预计在2019年12月前完成麾下所有阿帕契和衍生型号的更换作业。

(中时电子报)

文章来源:US Army resumes accepting Apaches from Boeing


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