高鐵：特許期若延長 票價降1成

政府與台灣高鐵的折舊合約年限為35年，歐晉德表示，高鐵硬體設備可使用70、80年，卻要在35年合約年限內折舊完畢，從高鐵通車到特許期結束，設備實際上只用了26年，而高鐵主要收入來自票價，等於讓旅客承擔高額票價，並不合理。

歐晉德表示，高鐵公司7年以來繳給銀行利息高達新台幣1000億元，至今年6月累積虧損達535億元，此外，敬老票半價折扣也都是由高鐵吸收，再這樣下去，高鐵將面臨經營危機，盼政府延長特許期。

交通部高速鐵路工程局指出，高鐵虧損主因除運量營收不如計畫預期外，還有發行特別股及借款方式，造成股息及還本付息負擔加重，導致財務虧損加劇。

高鐵局表示，高鐵必須適當減資以打消虧損、合理增資以改善財務結構，而後延長特許期以減輕折舊負擔，整體配套才是解決財務困難的根本之道。

高鐵今年6月就已曾爭取折舊年限延長，歐晉德期望能以50年至100年時間來正常攤消投資經費。他強調，特許期若可延長，票價至少可降10％，若延長至99年，票價將可降更多。