高鐵轉轍器老出包 交長：難忍受

交通部長葉匡時日前接受電視台專訪，談及歐系轉轍器到台灣出現水土不服狀況，頻頻出包讓人「難以忍受」。無巧不巧，專訪於昨上午10時播出，高鐵昨清晨近5點就發生轉轍器供電模組故障，一早延誤上千名旅客，應驗葉匡時的說法。

雲林昨故障影響千人

高鐵公司表示，昨日狀況是工作人員進行夜間維修時，於清晨4時38分發現高鐵雲林未來新站的轉轍器供電模組故障，但因替換材料須從左營基地送到雲林，才會拖到上午8時22分才完成搶修，導致6時開始營運的605、103、609車次受影響，各延誤10多分鐘。

高鐵營運7年來，轉轍器已發生63次異常，今年至7月就出包8次，平均每月至少故障1次。

高鐵局指出，通車初期有較多機械故障，2009年後多為機箱受潮等電器類故障，而今年8起轉轍器出包有5起是微動開關問題，故障頻率異常升高，目前緊盯高鐵公司與西門子的解決進度，預計8月由西門子提出調查報告。原廠德國西門子5月已先派人來台蒐集資料。

葉匡時於專訪中強調，因為台灣不可能再有第2條高鐵，市場不夠大，西門子未必會對台灣高度重視，但他強調交通部會持續對西門子施壓，務必請對方協助解決，直言：「目前這情況確實讓人難以忍受。」

會持續對西門子施壓

不過，交通部究竟可使出哪些施壓辦法讓西門子提高重視，葉匡時昨傍晚受訪時僅簡單回應：「用各種可能的壓力，請再給些時間。」針對記者進一步追問卻立刻打住：「只能說到這了，畢竟必須高鐵公司處理才對，我們不宜到第一線。」

高鐵：比誰都還要急　　「我們也沒辦法忍受這種狀況，比誰都還急！」高鐵公司執行長鄭光遠表示，故障頻繁的元件仰賴原廠重新設計或調整，西門子人員已來台2次，將故障元件、發送訊號與故障排除經驗等蒐集帶回德國，目前每周都進行視訊會議。他強調，高鐵會要求西門子盡速提出解決辦法。