綠空鐵道串連 期待翻轉台中

興建中的鐵路高架化工程(左)及台中新站(後方鋼架結構),右方為台鐵舊倉庫。

打狗鐵道故事館見證鐵道百年風華,園區內還可見車體保留。(謝明祚攝)
「中區再生基地」發起人、東海大學教授蘇睿弼(右)和文史復興組合成員,帶民眾步行品味舊城區的昔日風華。(范揚光攝)
台中綠空鐵道軸線計畫模擬圖。(台中文史復興組合提供)
 老東西是重要的歷史  賴柏淙(服務業):台中舊鐵道當然要好好保存下來!有些人看到舊東西就是一直拆拆拆,當大家發現留給後代子孫懷舊的東西都消失不見,才覺得老東西是很重要的歷史,要好好保存。(圖文:張翠芬)
 做出特色才值得保存  洪惠珍(會計人員):台中火車站年代久遠,如果要保存舊鐵道,需要好好規畫做出自己的特色,如果沒辦法做到,倒不如廢了!像苗栗三義勝興火車站以西部縱貫鐵路最高點做出特色,是成功值得參考的例子。(圖文:張翠芬)
 中區發展新契機  黃代頊(都市計畫專家):鐵路高架化是中區發展的契機,舊鐵道保存計畫應在都市設計與文化保存的前提下,建構文化與美質的中區新亮點。讓鐵路高架與舊鐵道保存有互為加乘效果。(圖文:張翠芬)

想像一下,將來搭火車到台中探訪,一踏出外型像巨蛋的新車站,就可以徜徉在舊鐵道形成的「空中鐵道花園」悠閒散步,保留下來的老火車變身觀光列車,穿越台中人稱「火車路空/路孔」的百年火車鐵橋,在空隆空隆的聲響中,駛過糖廠森林湖濱公園、中區再生、鐵道園區、酒廠文創園區、刑務所演武場宿舍街廓…新舊鐵道交融共存,這是名副其實的文化城,一個因鐵道再生的世界級都市景觀!

2015年底,台中火車站新的高架車站即將通車,舊車站主體將走入歷史成為古蹟。儼然如變形金剛的新站高架樁已蔓延到舊城中心,新台中車站將帶來怎樣的台中新門面?一項前衛創新的「台中綠空鐵道」軸線計畫,正在台中舊城啟動,希望保留台中鐵道軸線文化遺產,穿越時空縫合都市,讓鐵道貫穿、翻轉台中。

年輕團隊 大膽提案

提出這個創新想法的是一群年輕人,「台中文史復興組合」結合中區再生基地、好伴等伙伴團體,共同擘畫一個綠色願景。核心成員格魯克仍是研究生,雖然到外地求學,每次回到家鄉卻發現,台中車站附近好多東西慢慢在改變、消失,如果舊鐵路隨著高架拆除,將抹滅鐵路在台中的百年歷史記憶,這群年輕人決定以「組合」型態邀集各方團體,一起推動鐵道再生。

「它不只是鐵道,它是一個城市的起源」,格魯克說,台中舊城區是亞洲第一個現代化的都市計畫,在1900年代「市區改正計畫」中,仿日本京都的棋盤街道、河川整治及車站規畫,1908年西部縱貫線鐵路在台中接軌全線完工,當年10月24日的通車大典就是在台中公園舉行,台中市區的繁榮也是因鐵道而生。

火車路空 連結記憶

在綠空鐵道軸線計畫中,未來駁坎上方舊鐵道綠化後,即成為國內首座「空中鐵道花園」,形成俯瞰城市、友善自行車和行人,全長1.6公里的綠色廊道,除了台鐵原先的商場、公共空間,將結合綠川進行整體規畫,駁坎和高架鐵道下空間,可作多種方式利用,讓台中成為台灣第一個新舊鐵道共存的都市更新典範。

「台中有這樣的潛力,只是還沒被看見」,格魯克表示,去年底日本京都景觀學者曾來台訪問,他們認為台中「火車路空」有故鄉的「玄關」意像,把鐵道留下來可以成為台中的「城市之門」。因為「火車路空」只有台中才有,它指的是台鐵台中線與台中路(民生路)交會的鐵路涵洞,火車經過時發出隆隆的聲響,是居民最深刻的記憶。

立體都市 活化舊城

有別於多數古蹟停留在「單點式」的保存,文史復興組合希望台中鐵道朝國外「帶狀」的保存,因為台中市的鐵道還在使用,它是「活的古蹟」。

未來,從綠川、舊鐵道到新的高架鐵道,將呈現多層次的都市景觀,這座空中綠廊道可串連園區周邊,從復興園道、經中興大學、旱溪自行車道、科博館、草悟道、美術館,再回到復興園道,形成不間斷的自行車「環城輕軌」。

大力推動台中市中區再生的東海大學建築研究中心主任蘇睿弼認為,「中區已經動起來」,火車站前的金莎百貨開始動工,台中鐵道軸線可以形成城市的「立體交叉」景觀,這是一種「立體都市」的設計概念,人車分流但保留步行空間,串連地方的人文歷史,吸引人潮走入舊城,這是一個很好的機會。

軸線計畫 推動連署

身為老台中人的作家劉克襄非常讚許這群年輕人的理念,他認為,如果能把鐵道周邊串連起來,這將是台中新的綠園道,也是舊城翻轉的機會。

不過,部分地方人士對保留鐵路有意見,覺得破破爛爛的老宿舍會阻礙發展。文史復興組合強調,「保留並不是一味守舊,須加入創新的元素。」

「台中綠空鐵道」軸線計畫正在推動連署,並向市府拋出這個議題,希望以「不間斷的綠色廊道」,串連周邊文化資產,增加軸線豐富度,以它獨特的文化底蘊,帶動前後站的繁榮。

(中國時報)


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