印尼鬧科技人才荒

印尼鬧科技人才荒。圖╱路透

印尼人才難尋,成為新創企業家與投資人最頭痛的問題,教育體制造成產學銜接不易,硬是讓印尼科技業發展受到阻礙。

■Skills shortages are only one of many challenges startups and technology investors face in Indonesia.

印尼新創網路零售商Blina,花費2年時間才找到人來擔任科技長職務,財務長Eka Himawan表示,要找到「能帶領公司進入下個階段的人」難上加難,而人選則是曾在美國最大線上零售商亞馬遜(Amazon)工作8年的Ridy Lie。

這只是印尼人才荒的冰山一角,儘管跨國公司如中國阿里巴巴(Alibaba)、日本軟銀(Softbank)等在印尼新創公司注入大筆投資,要在印尼找到有能力的高階主管卻是該國科技業發展最大的罩門。

作為東南亞人口最多的國家,印尼每個月新增380萬名網路用戶,根據谷歌及新加坡國營基金淡馬錫(Temasek)報告顯示,東南亞地區未來10年每年必須吸引投資約400至500億美元,才有潛力成為一個產值達2,000億美元的科技經濟體,而印尼就占了其中一大部分。

高階技術人才比率低

印尼的科技人才難尋,主要歸因於印尼教育體制的缺陷、經驗豐富的人很少,印尼職缺的給薪跟美國相比又低很多。

世界經濟論壇(WEF)資料指出,印尼人口共2.5億,高階技術人才僅占總就業人口中的10%,是東南亞大國中比率最低的一國。

新加坡Golden Gate投資基金合夥人勞瑞雅(Vinnie Lauria)表示,「若拿印尼的新創公司跟其他國家相比,不僅發展慢,難占優勢,也比較沒效率。」

印尼現在沒有一家私人科技公司的估值超過10億美元,鄰近的中國則有20家,部分想扶植新創公司的投資人選擇把工作外包,來填補找不到人的空缺。

泰國投資公司Ardent Capital執行長凡索爾(Adrian Vanzyl)表示,「最後的解決手段就是把工作都外包。」

Ardent投資的泰國物流公司aCommerce雖然在印尼有工程師團隊,但核心團隊幾乎都留在泰國。

另一個辦法則是不定期從海外尋找專業人士飛來印尼,諮詢、協助當地新創公司發展。

但是人才荒也只是印尼科技新創家所要面臨的其中一個挑戰,其他需要頭痛的事還包括了缺乏工程師訓練教材、物流建設不足、國家政策空間不足等。

當印尼計程車司機今年4月時群起抗議抵制乘車商時,印尼政府即向國內壓力妥協,並要求當地的Grab、美國優步(Uber)等公司必須與當地的交通公司合作。

印尼政府同時也嘗試向美國科技公司雅虎(Yahoo)、推特(Twitter)討回漏稅,並規定所有以網路傳輸資訊的公司必須在印尼設置據點、照規定繳稅。

學界與業界無法銜接

世界銀行(World Bank)進行189個國家經商難易度調查,印尼排名第109,成為經商不易的國家之一,落後同地區的新加坡、馬來西亞、泰國及越南。

對新創公司及投資人而言,最難解決的問題仍是人才短缺。先前在亞馬遜公司工程發展部任職的Ridy Lie表示,「找到適合人選非常困難,在印尼教育體制下學界與業界無法銜接。」

印尼政府因應計畫則是將程式設計課程放進公立學校的課表中,或向國外投資方取經。

凡索爾認為,人才荒就是印尼首要解決的問題,印尼處處是投資機會,但人才缺乏讓印尼發展硬是慢了下來。

(工商時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。