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票價差異化 自強號有望降價

交通部長賀陳旦昨日在立院答詢表示,台鐵票價將依行車時間、離尖峰時段評估差別計價,普悠瑪、太魯閣和PP推拉式自強號將有差別費率,搭愈多優惠愈多,據此,長途PP自強號行車時間比新自強號慢約1小時,票價可望調降。台鐵將在2個月內提出票價調整方案。

立院交通委員會昨處理預算凍結案,立委李昆澤質詢表示,PP推拉式自強號賣站票,車齡高達20年,速度也比較慢,卻和新自強號(普悠瑪、太魯閣)收相同票價,並不公平,應該做票價差異化。賀陳旦回應,會朝此方向檢討。

舊自強和普悠瑪同價

賀陳旦解釋,票價差異不一定會用車種規畫,各式列車成本、服務路線不同,需作整體衡量。台鐵局長鹿潔身也表示,不會以車輛新舊評估票價差異,而是考量行車時間等服務水準及尖離峰等因素。

依行車時間規畫票價

賀陳旦指出,觀光鐵路也研擬差異化計價,可據所經地點、提供不同服務等差異來檢討,「像陽春麵加滷蛋、蔥花的方式,設計觀光列車部分票價差異。」不過,鹿潔身說,這部分必須先透過修《鐵路法》給予觀光鐵路明確定義,再另外訂票價。

另外,賀陳旦表示,台鐵70%以上是通勤用途,這次即便調整票價,會考慮不要增加民眾過多負擔,運用科技化管理、多元計價,讓使用率高得民眾享有比較多的搭乘優惠。希望台鐵在最近2個月內提出票價調整方案,並先和學者專家溝通,不會立即呈報行政院。

定期票計價將更多元

台鐵目前已有30天及60天定期票,是以復興號票價、每月計費21天、每日2趟,再分別打85折、8折計算票價。鹿潔身表示,為盡量降低對重度使用者影響,未來定期票計價將更多元。

至於台鐵使用電子票證一律9折,但轉乘捷運及公車尚未有轉乘優惠。鹿潔身說,推動各式運具皆有轉乘優惠是交通部政策,台鐵會維持9折優惠,至於增加轉乘其他運具優惠,需另有財源。

(中國時報)

關鍵字:台鐵賀陳旦
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