全球最大空心摩天輪 山東新地標

全球最大空心摩天輪 山東新地標
山東濰坊的白浪河摩天輪。(新華社)
全球最大空心摩天輪 山東新地標
山東濰坊巨型風箏。(新華社)

山東濰坊濱海區打造的白浪河大橋,出現全球首座橋上無軸摩天輪,被稱為「渤海之眼」、「未來之眼」,5月18日宣布完工,將隨著白浪河大橋通車一併啟用。當地政府表示,這座摩天輪的設計概念來自濰坊傳統的風箏工藝,是全球最大的無軸摩天輪、第1座以編織網格形式摩天輪。

負責興建白浪河大橋與摩天輪的中國建築第六工程局(簡稱中建六局)表示,白浪河大橋橫跨白浪河,全長540公尺,由350公尺的引道、190公尺的主橋,以及主橋中央的無軸摩天輪等3項主要建築組合而成。主橋採雙層設計,上層是機動車輛的專用道路,下層是人行道橋,也是摩天輪的入口。

位於大橋中央的摩天輪,輪盤直徑為125公尺,形成全球最高的輪橋合一、跨河濱海大橋的獨特景觀,可俯視波濤翻滾的白浪河,也可遠眺煙波浩淼的渤海灣,成為濰坊的地標性建築。

造型像龍 鋼管編龍脊

這座摩天輪的設計造型像「龍」,編織而成的輪盤,遠觀猶如首尾相合銜的「龍脊」。中建六局表示,這座無軸式摩天輪的建造與傳統摩天輪不同,工程人員足足花了2年時間,才把重達4600多公噸的鋼管,完美「編織」成全球獨一無二的鋼鐵「龍脊」;巨大的輪盤上,由鋼管圍合成的鱗片清晰可辨。

無軸運行 藉軌道轉動

常見的摩天輪中間有軸承,可支撐繞軸轉動,但白浪河無軸摩天輪的設計靈感來自風箏之都濰坊的風箏設計理念,中間沒有任何支撐,運行時,摩天輪本身沒有動力轉動,而是借助摩天輪軌道上安裝滑行架自帶驅動系統,帶動每個可搭載8至10人、總計36個懸掛式觀景艙行進,形成整個遊弋系統,繞一圈只需30分鐘。

摩天輪與白浪河大橋的重量相加,已經逾萬公噸,要在波濤翻滾的白浪河「立足」並不容易,還要考量瀕臨渤海灣的巨大風力負載,成為這座大橋最大挑戰之一。

(旺報)

關鍵字:大橋
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