讓藍色公路復活 水上玩家看好

台北市的基隆河有多樣的水上活動,玩家也盼能有更多人與河岸親近。(台北市滑水協會提供)

台北市長柯文哲要讓台北變成一座水岸城市,但事實上北市藍色公路開航至今已超過10年,相關疏浚、河堤與碼頭等整治經費早已超過10億元,不過每年搭乘遊客仍不足10萬人次,經營績效不彰,連年虧損,其中基隆河段更是門可羅雀,形同「蚊子公路」。

實際到河濱公園,藍色公路的觀光船乏人問津,周末假日都看不到遊客。不過在市府整治下,基隆河水清淨無味,大佳河濱公園可以騎單車、在船上休息吹吹風,這些都是觀光資源。

業者對推廣水上遊憩充滿信心,更期望市政府能夠大力行銷,才不致連台北市民都不知道基隆河有許多水上遊憩資源。

河段直 適合比賽

在水上玩家眼中,基隆河河面寬、水流不湍急,很適合發展水上活動。長期推廣滑水運動的台北市滑水協會執行長李偉珊說,台灣10年前引進滑水時,都是在微風運河或石門水庫玩滑水,近年愈來愈多人參與這項運動。

她說,為了更靠近城市,在台北市場勘時,意外發現基隆河段相當筆直,是最適合比賽的場所,甚至還蓋碼頭引進專業滑水船,讓世界滑水協會同意台灣也能舉辦正式賽事。

水質改善 老外讚

北市滑水協會連續第3年舉辦台灣盃國際滑水錦標賽,前2年都有來自美、日等國上百名好手來台參賽,以及有許多觀眾到場加油,可見滑水運動在台灣受歡迎的程度。

李偉珊分享,國外選手也誇讚,社子島河濱公園的基隆河賽道筆直寬廣,不會有回浪,選手很容易展現技術,不僅深受各國選手喜愛,也成為台灣選手最好的訓練場地。

她表示,近年在基隆河從事水上運動,能感受到水質已經有不斷改善,但也期盼河岸若能有更完善的管理人員、急救設施,從事水域活動的人將會更多。

(中國時報)


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