輪椅乘客優先候車區 將試辦

北市有近8成低底盤公車,但輪椅族上下車時,通常需要司機協助。(陳燕珩攝)

漸凍人胡庭碩日前坐輪椅搭乘公車遭拒,隔周又因司機操作不當摔落路面,讓身障者乘車權益受到關注。市議員簡舒培日前要求市府檢討SOP,北市公運處參考身障團體意見,擇定台北車站後站、馬偕醫院、聯合醫院和平院區為試辦地點,規畫「輪椅乘客優先候車區」,預計下月會勘。

下月會勘試辦地點

簡舒培指出,北市核定的3000多輛公車,將近8成是低底盤公車,但行動不便者乘車時仍面臨諸多困境。有身障者反映,坐輪椅行動較慢,尖峰時段與一般乘客同行,根本擠不上車,只能等下一班、下下班,因此公運處將規畫優先候車區,將在身障者較常通行的醫院、車站周邊試辦。

目前部分公車業者訂有「載客及里程獎金制」,導致司機只追求開得快、載得多,不願花時間協助輪椅族,擔心耗時太久,會影響其他乘客意願。但簡舒培認為,最該追求的是服務水準,對此公運處已請業者取消載客和里程獎金,未來以行車安全和服務品質為獎勵依據。

此外,輪椅族上下車時,通常需要司機協助放置斜坡板,但可能因操作費時或技能不足,部分司機會無視身障者需求,甚至過站不停。目前部分低地板公車設有電動斜坡板,可節省操作時間,公運處已蒐集國外配置的型式,建議業者未來購置新車時優先採用。

司機協助放斜坡板

公運處副處長尚錦堂表示,台北市聯營公車去年共服務9萬多名障礙者,比起2015年的6萬多人,服務量持續上升。預計8、9月會到台北車站後站、馬偕醫院及聯醫和平院區會勘,評估輪椅族優先乘車的空間形式,決定是否增設標線,並若不適合會再找其他試辦地點。

(中國時報)


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