北京首條自行車高速路 明年開建

民眾在北京三環自行車道騎行。(CFP)

4月23日,大陸一對青年男女騎共享單車出行。(中新社)

台灣有絕佳的自行車騎乘環境,但至今仍沒有一條全程無紅綠燈的「自行車高速公路」。北京市已決定興建一條9公里長自行車高速公路,不但可以讓上班族省錢省時,屆時台灣的自行車愛好者也可以帶著愛車到北京,享受「飆風」的快感。

北京市城養中心副主任甘鋒11日表示,北京正研究試點建設全市首條封閉式的自行車高速公路,連接天通苑至中關村。依據規畫,道路全長近9公里,採用上下行雙幅道路設計,寬度5到7公尺,對於符合建設條件的路段採用地面道路,不具備通行條件的,則採用高架橋形式。明年將陸續實現。

開車1小時 騎車20分鐘

調查顯示,北京回龍觀有接近2成的人在中關村上班,有超過16%的人在上地工作。回龍觀到上地的距離只有6.3公里,但如果開車上班經常會堵在路上,每天上班要花1到1.5個小時;而一般人騎自行車的時速是10到20公里,按照直線距離算,騎自行車上班只需要20分鐘到30分鐘。

堵車問題 有望解決

「我每天早上6點多就要從家裡出發,才能保證不被堵在路上。」家住回龍觀的齊姓市民說,儘管到上班地點也才7點左右,但他試過,如果晚10分鐘左右出家門,路上就會非常堵,抵達上班地點的時間,會比平時晚40多分鐘,「所以哪怕每天早點起,也不敢晚一點。」

另一名北京市民表示,對於建自行車「高速路」,他「舉雙手贊成」。他認為,不但安全有了保障,也不再與機動車搶道,而且堵車有望得到解決。對於上班里程不會太遠的,騎車比開車更方便,如此,路上的機動車輛就會減少。

北京工業大學曾對北京市道路進行研究,若能分開機動車和自行車,機動車侵占自行車道率由原來18.24%下降到6.13%,下降12.11%;非機動車騎行速度也由原來11.78km/h提高到12.39km/h,提高5.87%。

小 靈 通自行車高速公路

指路面平坦寬闊、專門用於騎自行車的城市間交通路線。專用通道兩邊雖然不一定全封閉,但全程沒有交叉路口,因此不用設紅綠燈。路上禁止行人行走及汽車行駛,使騎車人能以極快的速度在定點間來往。

自行車高速公路,可改善以自行車為出行方式的騎車環境,鼓勵不熱衷於騎自行車的民眾開始新的交通方式,幫助減少交通擁堵,節能減碳。 (李鋅銅)

(旺報)


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