切入ADAS供應鏈 晶心科打入日系車廠

先進駕駛輔助系統(ADAS)分級一覽

2018年汽車電子市場將可望更加火熱,隨著各國政府呼籲採用先進駕駛輔助系統(ADAS),ADAS普及率將可望再度提升。業界傳出,CPU矽智財(IP)業者晶心科(6533)的矽智財已經被IC設計廠採用,並同步打入到日系車廠的中階車款。

汽車大廠近年來不斷努力讓車變得更智慧化,因此加入更多電子產品,最終目的就是要讓汽車能夠自動駕駛,為了逐步實現自動駕駛,各大廠開始先從ADAS著手研發,在汽車上導入自動車距控制(ACC)、行人監測(PD)及盲點偵測(BSM)等功能,最後再把所有功能整合成自動駕駛。

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也特別將ADAS分為6個等級,從最初周遭人事物偵測,到第一等級車道保持及自動跟車系統,第二級便跨入到簡單自動駕駛,第三級就開始進入到有條件自動駕駛,第四級及第五級則為全自動駕駛。

NHTSA還規定,2018年起車輛若要通過五星安全標準,就必須加裝自動緊急煞車系統(AEB),也就代表2018年起ADAS世代已經向前推進到第一級,美國汽車市場一直是全球車廠關注的焦點之一,隨著美國官方登高一呼,將可望帶動汽車大廠全面跟進導入更加先進的ADAS裝備。

日系汽車品牌在美國消費市場一直相當受到歡迎,舉凡Nissan、Toyata及Honda都是美國前十大汽車銷售排行榜的常勝軍,因此日系車廠早在2016就相繼在車輛上導入第一級ADAS配備。

業界傳出,晶心科的矽智財已經被IC設計廠用作開發ADAS配備,並已經通過日系車廠認證,打入到原裝汽車市場,也就代表晶心科已經晉升為車電供應鏈的一環,除了可收取一次性的授權費用之外,未來還可依產品出貨數量再拿取權利金費用。

矽智財授權可讓IC設計廠快速切入車電市場,因此晶心科未來續吃車電訂單可能性相當高。法人表示,汽車市場認證規格相當嚴謹,一旦打入車廠供應鏈後,便會簽下長期合約,因此IC設計廠也開始積極投入,以利得到穩定獲利,但起步時間較晚的廠商,為了快速切入市場,便會尋求矽智財廠商授權,因此晶心科2018年將可望接獲新矽智財授權案。

(工商時報)


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