中油今年要設160個充換電站

北市府與業者合作試辦Ucar,預計3月上路。 (張立勳攝)

台灣推動電動車時程

行政院宣示2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車,政策上採取「先兩輪後四輪」,中華郵政2023年前將逐步汰換9000輛機車為電動機車,台北市3月起試辦U-Car共享汽車,提供10輛共享電動汽車開放租借,開放11處公有停車場借還點,鎖定年輕族群接觸電動車。

行政院宣示禁售燃油車的目標,但產業界與民眾最關心的是一旦購買電動車,相關充電站與停車場設備等基礎設施是否準備好了?

工業局副局長楊志清指出,今年中油在160座加油站要附設充換電站,工業局將訂定「公版」電池規格,並在3年內完成1000座設置。汽車部分,2022年推出新版車廠的「車輛平均油耗標準」,強制整廠新車每公升油耗標準提高4成以上,藉此迫車商生產更多電動車。

經濟部預計5年要為電動機車建置3310站充換電站,原本政府屬意市占最高的Gogoro換電系統成為「公版」規格,引起非Go業者反彈,進度因此後延。雖然生產Gogoro的睿能創意後來釋出換電系統免授權金善意,但業者間意見尚未整合。

楊志清說明,3310站要分成兩部分,其中2310站是依循既有的補助政策,業者來申請,政府依設置點有多少車子移動去做審核,每站補助金額比例最高不超過50%、上限30萬。

楊志清表示,充電部分已有共識。換電部分,中油今年先有160站要做充換電站,一定會敲定一個標準,讓中油招標建置。至於光陽想提別的換電版本,還是要回到換電業界聯盟平台談。

國內電動汽車約1300輛,楊志清表示,內政部今年會修建築法規,讓新大樓在停車空間預留充電管線;另全台灣老屋有800多萬戶,如果進行都更,營建法規將進行規範設置充電樁。

(中國時報)


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