搶攻車電商機 節能是關鍵

根據工研院IEK預估,2023年全球汽車電子與車聯網產值將達4,511億美元,較2015年的2,703億美元成長1.67倍,其中又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高,平均年增率將超過25%以上。

隨著全球汽車颳起節能風潮,工研院日前在日本的Automotive World 2018中展出節能車關鍵技術,「同步整流技術」讓車輛在怠速情況下,不需提高轉速就能進行發電,並將發電機效率由90%提升至97%以上。

此外,也在現場展示「汽車啟動電池用固態繼電器SSR」、「車用空調壓縮機之智慧型功率模組」等5項動力與電力系統技術,可降低成本及車用功率模組功耗並提升效率,展現工研院在智慧、節能車輛的研發能量。

工研院電光系統所所長吳志毅表示,在全球政府持續支持新能源汽車的發展政策下,未來節能車、電動車、以及汽車電子化的科技將快速發展,成為新一波科技成長的動力。車廠在節能和環保的要求下需整合新技術創造更高效率驅動系統,工研院希望奠基於優良的電子技術,透過系統整合創造出高效能的車用技術,藉由此次的展出,與國際廠商互相交流切磋,進而擦出合作的火花。

為滿足歐盟2021年乘用車碳排標準(95g/km),德國五大車廠強勢推動48V電力系統,將成為新一代節能車標準配備。工研院積極與台灣業者合作開發48V輕混合節能車動力與電力系統技術。在發電機系統上,工研院團隊採用同步整流技術取代傳統整流二極體,將整流效率提升至97%以上。透過同步整流器模組與薄膜電容上的設計開發,有效降低成本及系統能耗,使發電機效率達78%,與國際一線大廠並駕齊驅。在動力系統應用方面,工研院團隊完成具自我診斷及預警功能之碳化矽智慧功率模組研發,可即時監測高馬達運轉效能,降低電力損耗,使整體系統低碳運作,友善地球環境。

(工商時報)


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