北市智慧站牌設置 挨轟大小眼

北市府推動公車站點智慧化,方便民眾即時掌握公車動態。(陳燕珩攝)

北市府推動公車站點智慧化,方便民眾即時掌握公車動態,全市3280個公車站點,已有1338站設有智慧型站牌,建置率約41%。市議員周柏雅發現,文山、士林和北投區設置比率明顯偏低,北投區智慧站牌僅占20%,遠比市中心少2倍,質疑公運處設置標準不一,是製造「城鄉差距」的元凶。

周柏雅指出,全市現有1338個智慧型站牌,文山區智慧站牌僅占公車站點的33%,士林區設置率僅28%,北投區460站僅93站有智慧型站牌,設置率僅20%;反觀松山區、大安區設置率高達6到7成,資源分配實在不合理。

周柏雅說,若以各公車站點服務的戶籍人口來看,文山區每站點服務人口數比全市平均值還要多302人,北投區服務人數更多,高於平均值751人,可見智慧站牌設置與服務人口數關聯不大。進一步詢問各站點每日運量,公運處竟回覆「沒統計相關數據」,他質疑,沒有運量統計,怎麼評估使用需求?

公運處主祕楊欽文則說,智慧站牌建置,通常以議員、里長提出需求為優先。很多公車路線終點站都設在北投、文山區,回程站點沒有候車需求,都是下車乘客居多,市區則是雙向都有候車需求,設置密度自然較高。

另外,文山、士林、北投區老舊社區多,部分人行道有突出物,通道也不夠寬,還涉及地下管線等條件,都會影響建置率。

(中國時報)


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