東陽AM、OEM並進 逆勢成長

東陽近幾季每股稅前淨利

東陽(1319)均衡布局AM(售後維修)、OEM(車廠代工)汽車零件事業策略奏效,力抗旺季市場熱度不如預期、外銷匯率條件不佳衝擊,獲利逆勢走高,自結第1季合併稅前淨利突破7億,每股稅前淨利1.16元,年增約8%。

東陽AM事業物流三廠預計今年上半年之前完工投產,整體物流系統擴增至3.3萬坪、共150道貨櫃碼頭,加快供貨速度,可同步提供200個國家、2,300個客戶的需求。

同時東陽AM事業今年投入近18億元,約3分之1個股本的鉅資,開發新產品,除了積極推進水性底塗及電鍍產品外,未來更將大力研發塑膠葉子板、塑膠引擎蓋、水箱支架等輕量化產品,備戰下半年旺季。

東陽自結,3月合併稅前淨利2.96億元、年減近2%;累計前3月合併稅前淨利7.01億元,每股稅前淨利1.16元,年增約8%。

法人分析,AM汽車零件產業在去年第4季至今年第1季的傳統旺季,面臨歐美雪季遲到、客戶備貨態度保守的考驗,加上過去基期偏高,導致包括東陽在內的台灣AM汽車零件族群,近期業績的成長力道不如預期。

所幸東陽是業內少數同時布局AM與OEM事業的零件廠,靠著大陸新車銷量提升、東陽大陸轉投資各廠業績獲利成長,及台灣OEM事業外銷接單大幅成長下,讓OEM事業取代AM事業,成為帶動近期東陽業績獲利提升主力。

東陽指出,OEM事業兩岸車廠客戶新車款零件接單順利,業績穩定的成長,轉投資大陸一汽富維東陽青島廠3月起投產,主要供應一汽大眾汽車年產能30萬輛的青島廠,隨大眾3年內在大陸投產10款新SUV(運動休旅)車的政策推動,可望持續帶動一汽富維東陽業績,中國大陸OEM事業的成長性看佳。

東陽總裁吳永祥也表示,OEM事業將持續發展塗裝、電鍍品等高競爭力的產品,強化集團整體競爭力。

AM事業儘管短期面對市場停滯的考驗,但吳永祥仍看好AM外銷市場後續成長力,持續投資擴充產能、開發更多新產品,等待市場一旦恢復動能,東陽AM事業就可迎接下一階段的成長。

(工商時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。