優步自駕車 肇事報告出爐 安全出現明顯缺陷

美國國家運輸安全委員會公布調查報告,初步認定Uber自駕車偵測感應裝置失靈,因而肇事。圖/路透

全球叫車服務龍頭Uber(優步)自行研發的無人駕駛車,3月間在美國亞歷桑納州進行道路實測時,驚傳全球首起撞死路人事件,美國主管機關上周公布初步事故調查報告顯示出,Uber的自駕車測試計畫有明顯的安全缺陷。

《金融時報》報導,美國國家運輸安全委員會(NTSB)調查Uber自駕車的肇事原因後,初步認定用來偵測前方危險狀況的感應裝置失靈,未在路人穿越馬路時及時減速或踩煞車。

NTSB報告指出,事發當時一名49歲婦人牽著腳踏車過馬路,Uber自駕車內建的光達(Lidar)與雷達感測器未能正確辨認出人影,還以時速60多公里的速度疾駛過去撞個正著,釀成全球首宗自駕車死亡車禍。

Uber原本打算在今年稍後,恢復因撞人意外叫停的自駕車測試,但NTSB已撂下重話將暫緩。

擔任杜克大學人類暨自動化實驗室總監的工程學系教授康明斯(Missy Cummings)指出,Uber自駕車感測裝置失靈,凸顯出機器學習系統的侷限性。她說:「路人牽著腳踏車過馬路的情況完全可以預見,他們應在上路測試前就先輸入此模擬資料。」

NTSB官員調查時另發現,Uber自駕車系統為降低車輛的不穩定性,避免出現誤判情況,選擇停用緊急煞車系統,卻未安裝示警系統提醒人類安全駕駛接手處理緊急狀況。

加州大學柏克萊分校電機系教授瓦萊雅(Pravin Varaiya)表示:「緊急煞車系統停止作用,是為了讓自駕車行駛順暢。緊急煞車因層出不窮的誤判一再啟動,沒有駕駛人受得了,這恐怕是自駕車一直以來存在的問題。」

另有研究人員指出,即Uber的自駕系統無論在安全性和可靠度方面,仍差谷歌母公司Alphabet旗下自駕車事業Waymo等對手一截。

(工商時報)


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