Honda CR-V 登5月銷售三冠王

CR-V在5月賣出2,164台,同時打敗Corolla Altis、RAV4,拿下當月份台灣市場單一車系、國產SUV、全市場SUV等銷售冠軍。圖/陳慶琪

在進口車方面,5月份Honda Odyssey也以達到336輛的成績,成為進口MPV單一車系銷售冠軍。圖/陳慶琪
最早帶起CUV風潮的HR-V,2016年開始席捲市場,至今每月也都維持近千台的銷售量。圖/陳慶琪

5月份向來是國人消費較為保守的月份,主要是因為適逢納稅季節,今年5月車市在豪華車買氣帶動下,繳出35,686輛的掛牌數,年增1%!台灣汽車市場車商紛感意外之餘,最震撼車壇的一件事,就是由Toyota Corolla Altis盤據已久的單月暢銷車冠軍地位,被Honda CR-V一舉擠下單一車種銷售冠軍的地位。Altis今年5月新掛牌數1,945台,比起4月的2,506台遜色不少,反觀CR-V在5月賣出2,164台,還比4月的1,789台成長21%,同時打敗運動休旅車(SUV)的常勝軍RAV4,拿下當月份台灣市場單一車系、國產SUV、全市場SUV等銷售冠軍。

四代CR-V 士氣旺

銷售龍頭和泰汽車向媒體分析,Altis買家購買意向出現遲疑,可能要歸咎到6月份「贈品」比起5月份更好的關鍵上。然而台灣本田營業部長陳俊亮表卻向媒體示,Honda Taiwan一直在趕進度,甚至加班生產,4、5月Honda Taiwan調整產能配比,增加CR-V產量,方才使得CR-V在5月交車量爆增,一舉擠下Altis的單月銷售冠軍地位。事實上,CR-V的訂單也一直在增加中,未來勢必還是要擴增產能或是再次調整產能配比,才有可能及時交車給車主。陳俊亮謙虛地表示,CR-V超越Altis應該只是暫時性的,因為恢復正常產能與配比之後,Honda的掛牌數應該會恢復過去水準。

各大汽車相關媒體也分析,相較於士氣正旺的CR-V,坊間俗稱神車的Altis產品周期已到了接近大改款的時程,也讓近期買氣持續下滑;雖然銷售量長期保持穩定,但這次被逆襲成功,顯見CR-V實力不可小覷。尤其在進口車持續暢旺的市場環境壓力下,Altis雖有基本盤但仍須靠「贈品」催買氣;反觀自去年7月1日上新以來,Honda四代CR-V每月平均接單都逾千台,直到現在仍在累積訂單,市場所稱的新車蜜月期,對CR-V來說不是只有短短兩三個月。

CR-V之所以熱銷,產品力強可說是毋庸置疑的,即便在景氣惡劣的2007年,上一代3代CR-V銷售狀況也和今日差不多,上市不到半年就接單破萬,一直有數千張訂單無法及時消化。四代CR-V除了有運動化與時尚兼具的造型與內裝,還有節能的動力系統,安全規格優於多數同級車,頂規車也把Honda Sensing主動安全輔助系統納入,消費者對於CR-V的頂規車型一直是趨之若鶩。這也說明了高效能小排氣量引擎、先進的主動安全配備,已被市場廣為接受。

主動安全防護 比美進口車

國產CR-V配備的Honda Sensing主動安全輔助系統,透過位在車內後視鏡上方的攝影機拍攝前方畫面,在低速行駛狀態從中辨識車輛、行人等障礙物;毫米波雷達則主要應用於高速路況,透過雷達回波偵測車前狀況,兩套感應設備在Honda Sensing防護系統中交互合作,從一般行駛狀況到緊急危險迴避提供更高一層的主動安全防護。Honda Sensing提供CMBS碰撞緩解煞車系統、RDM道路偏移抑制系統兩大安全守護機能,更衍生ACC主動式車距調節巡航、LSF低速自動跟車、LKAS車道維持輔助與AHB自動遠近光燈切換共三大項先進駕駛輔助科技。這些過去只有高級進口車才有的配備,如今在CR-V上可說一應俱全。

CR-V單月超越Altis或許是單一事件,6月份銷售數字雖然仍未可知,不過卻完全確立了SUV和CUV在台灣車市的主流地位。即便是在進口車方面,5月份Honda Odyssey也以達到336輛的成績,成為進口MPV單一車系銷售冠軍。從去年台灣本田宣示「RV化」品牌戰略後,Civic與Accord紛紛退出國產市場,台灣本田不但轉型成功、對於國內車壇趨勢演變亦起了領導作用。而最早帶起CUV風潮的HR-V,2016年開始席捲市場,至今每月也都維持近千台的銷售量,僅5月份因調整配比關係稍微下滑。從此可以嗅出,台灣汽車市場版圖休旅車當道是大趨勢,只有端出最好的牛肉,買家才會願意買單。

(工商時報)


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