中國新視野-「華為搬離深圳」實乃偽命題

近期,大陸一些社會輿論炒作「華為搬離深圳」。華為會搬離深圳嗎?一些文章稱7月初華為將研發部門從深圳搬往東莞,「車輛約1,500輛」進行搬家,「有2,700人從深圳到東莞松山湖溪流坡村上班」,搬家的貨車上甚至裝有「華為搬遷專用車輛」標識。

但早在2012年,華為即在東莞成立終端公司,經營範圍包括開發、生產、銷售通信電子產品及配套產品等,這也顯示出企業建廠設區的正常布局早已有之,遵從企業發展的市場規律,是正常的企業行為。

華為官方已給出明確答覆稱,今年4月4日,深圳市政府和華為公司簽署合作協定便已表明華為會留在深圳,不會搬遷。華為總裁任正非更是表示:「我們從未想過外遷,我們總部基地永遠在深圳。」

實際上,在華為日漸成為一家全球化企業的過程中,狹隘的評價「華為搬離深圳」實際上是一個偽命題。在華為逐漸成為有代表性的大陸民企後,受到越來越多的關注可以理解,但輿論傳播應當尊重事實,不應誇大甚至歪曲事實。

換一個角度,從區域經濟的發展考慮,從促進粵港澳大灣區等區域一體化建設出發,要摒棄「華為搬遷」論調;再放寬視野,建設全球化企業,要有全球化的布局思維;建構好的營商環境,還要讓企業「搬得了家」。

目前華為擁有16個全球研發中心,28個聯合創新中心,日漸成為一家國際化、廣布局的大型民企。如果說在東莞有業務就是「華為搬往東莞」,那麼華為在全球多個國家有研發中心豈不是「華為搬離中國」?在全球化不斷深化的背景下,全球化企業的建設,要有全球化的布局思維,輿論應要給予全球化角度考量的包容維度。

與此同時,在粵港澳大灣區、深莞惠一體化的建設過程中,作為經濟行為主體的企業,有望發揮更大作用。

華為將部分業務由深圳往東莞布局,從深圳龍崗到東莞松山湖僅距離約50公里,這也將推進灣區腹地的不斷融合、區域經濟的協同發展,使相對落後的地區通過產業承接獲得經濟發展機遇。

在不少分析人士看來,客觀的經濟規律決定了區域間的產業轉移、產業承接現象。

隨著一線城市房租、人力資源等要素成本的增長,企業可能把部分產業轉移至成本較低的二三線城市,像是近年來富士康在大陸中部地區建廠即是如此。而產業轉移的實現,也將帶動相對不發達區域的經濟增長,實現區域經濟的協同發展。

華為2017年的成績單十分亮眼,實現全球銷售收入6,036億元人民幣,年增15.7%。

在這次的「華為搬離深圳」前,近年來「不要讓華為跑了」、「華為拋棄深圳」屢屢成為自媒體炒作熱點。如同娛樂明星一樣,明星企業也承受更高的關注度,但過多的輿論紛擾也對企業發展帶來考驗。

退一步說,建構好的營商環境、輿論環境,要讓企業「搬得了家」。一位「借殼」登陸A股資本市場的大陸上市公司負責人曾經表示,由於殼公司註冊地在中部某省,借殼上市後想將註冊地搬回自己公司的所在地,結果受到殼公司所在地的很多阻力。

在企業需要的時候給予養分、為其遮風避雨,在企業不需要的時候不過多干擾、任其展翅翱翔。營商環境的軟實力,才是對投資人才的吸引力,更是經濟發展的創造力。

(摘自經濟參考報)

(工商時報)


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