Uber、Lyft司機執照 紐約市停發一年

App叫車滿街跑 紐約計程車哀嚎 2015年以來Uber、Lyft及其他同業在紐約取得載客執照的司機人數從2.5萬人增至8萬人,同一期間紐約計程車司機薪水下滑,引來計程車司機工會強烈不滿。圖/美聯社

《華爾街日報》報導,紐約市將在未來一年停止對優步(Uber)、Lyft等應用程式叫車業者發放司機執照,成為全美第一個立法限制叫車服務業營運的城市,讓明年預備股票上市的優步相當頭痛。

紐約市議會周三以39票對6票表決通過新法,即將由市長白思豪(Bill de Blasio)簽署完成立法。白思豪周三表示:「紐約市正在對抗危機,因為叫車服務業者不僅讓紐約計程車司機生計大受影響,還讓市區交通陷入混亂。」

白思豪在2015年就曾嘗試限制優步及Lyft的司機人數,但始終未能成功立法。2015年以來優步、Lyft及其他同業在紐約取得載客執照的司機人數從2.5萬人增至8萬人,同一期間紐約計程車司機薪水下滑,引來計程車司機工會強烈不滿。

經營紐約地鐵的大都會運輸署也表示,近年紐約人口不斷增加,但地鐵及公車乘客不增反減,主因就是叫車服務業者搶走生意。由於各方團體抗議不斷,終於推動市議會在周三通過新法。

優步發言人菲爾森(Danielle Filson)表示:「紐約市未來一年停止對我方發放新司機執照,只會進一步減少紐約市民的大眾運輸選擇,畢竟地鐵以及道路交通擁塞的問題遲遲未解。」

Lyft公共關係副總裁歐帕庫(Joseph Okpaku)也表示:「新法只會讓紐約市民重返叫不到車的年代,尤其影響郊區及有色人種社區的居民。」紐約對叫車服務業而言是全美最大區域市場,如今將有一年時間無法增加司機人數,勢必阻礙業者成長,尤其是明年下半預備股票上市的優步。

去年9月優步執行長科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)上任後,成功在倫敦及巴西抵擋政府立法管制,但紐約通過新法令外界擔心優步的遊說攻勢減弱,也唯恐其他地方政府起而效法。

(工商時報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。