陸掌握電池原料 電動車將飛躍

8月9日,安徽工人安裝一輛新能源純電動車。(新華社)

3月7日,福建寧德時代研發人員在分析數據。(新華社)

發展新能源汽車以替代汽柴油燃料,正成為汽車行業近年的發展趨勢,有鑑於大陸政府積極推動,並著手掌控製造車用鋰電池所需的重要金屬原料──鈷礦,日前英媒報導便以《中國會掌握電動汽車的未來嗎?》為題,指出到2035年,預測大陸將占全球電動車近6成的銷量。

英國電動汽車專家奇托克博士認為,以目前而言,他不會說中國壟斷電動汽車市場。「不過,中國已經為了在一年後能達到這樣的條件奠定基礎」。

政策支持本土車企

事實上,雖大陸6月實施的新能源車補貼新政,對不同規格的新能源車補貼做調整,但在4月起實施的「汽車雙積分制」,要求銷量3萬輛以上的車廠,於2019、2020年,新能源汽車積分比率要求分別為10%、12%,可說是從條件上要求企業必須加大新能源車的產銷。以10%為例,由於賣新能源車才能拿到積分,車廠若有10萬個新能源積分,才能賣100萬輛乘用車,

據中國汽車工業協會數據,2017年大陸新能源汽車產、銷分別達到79.4萬輛、77.7萬輛。該協會預測,2018年,大陸新能源汽車產銷量將均破百萬。

加以大陸近年積極減免新能源車領域稅率、政策支持,已培養出上汽集團、比亞迪等本土企業,寧德時代在成立7年後,亦成為全球最大車載電池生產商。搜狐科技報導直言,雖當前特斯拉敲定於上海設廠,來勢洶洶,但本土企業發展下,預計其2020年正式投產時,大陸電動汽車市場競爭將呈現白熱化發展。

英媒Compelo刊文進一步稱,在製作車用鋰電池的重要原料──鈷礦方面,這種稀有金屬多數在剛果民主共和國開採(占全球6成),「而中國人牢牢掌控著那裡的鈷礦開採(約當地9成產量)」。

歐洲國家望塵莫及

瑞士礦業公司嘉能可首席執行長伊凡.格拉森伯格說,就目前中國對鈷礦的掌握度來看,歐洲國家意識到已為時太晚。報導稱,若其他國家未來的布局不夠迅速,那麼世界上最受歡迎的交通工具,「將來完全有可能由中國掌控」。

(旺報)


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