「胡版BRT」 林佳龍陣營批配套不足

卓冠廷強調，BRT本身沒有錯，錯的是「胡志強版BRT」。臺中的「藍線BRT」所以飽受批評，是因胡志強為了選舉，在行控中心未上路、配套措施不足狀況下，就倉促通車釀成民怨，錯的不是BRT本身，而是「胡志強版的BRT」。

卓冠廷說，胡志強陣營刻意斷章取義，卻不去了解林佳龍的原意。林佳龍身為臺中的立法委員，本來就有義務請交通部評估各種可能性。林佳龍於2012年03月07日質詢時任交通部長的毛治國，針對胡志強市長的捷運藍線遭中央取消、七條捷運跳票，並決定推出BRT六線齊發，再加上捷運綠線工程延宕，無法形成路網，當時甚至還沒正式動工，林佳龍身為臺中的立委，他不分黨派及不存有既定立場，質詢毛治國各式可能性。

卓冠廷表示，倉促上路的BRT藍線，讓市民從一開始的期待變成失望，因為既不是捷運，也稱不上是真正的BRT，反而導致MRT藍線興建的可能性；為政者要察納雅言，正視BRT藍線所遇到的問題，這才是市民之福。

卓冠廷指出，胡志強擔任臺中市長至今已13年，除了急就章的BRT以外，沒有任何一條軌道運輸完工，如何建構臺中大眾運輸路網，應該綜合評估各種可能性，針對 BRT藍線上路所引發的問題，林佳龍早已多次宣示，BRT藍線已經耗費相當多的公務預算，待其全面完工及運作後，他將進行全面檢討，並在綜合評估後提出改善方案。另外，針對其他規劃中的BRT，林佳龍也將在深入檢討後，評估是否適合繼續興建。