公布車輛撞擊測試結果?交通部:恐不敷成本

日前民眾在國發會公共政策網路平台提案「國產車上市前,強制公開撞擊測試結果,並比照國外將結果分級」,交通部今回應指出,法規並未要求車商公布測試結果,不過鼓勵車廠將撞擊結果簡化後自行公布。交通部也說,若比照國外建立NCAP制度,國內車市不大,成本恐過高。

目前國內車輛須經安全審驗合格才能上市,所以新車上市前,車商須先經政府認可的檢驗單位測試各類項目,如煞車、安全帶、輪胎、車燈、座椅及撞擊測試等50多種項目,目前國內只有ARTC(車輛研究測試中心 )可做車輛碰撞測試。

此次民眾提案即要求,應揭露車廠給政府的撞擊測試報告。

但交通部指出,各國都沒有要求車廠要揭露檢測結果,而且撞擊測試報告太過專業、複雜,即便公布,民眾也不一定可以識別安全與否,但還是會鼓勵車商先行整理,再揭露給民眾。

不過,歐洲、美國、中國大陸等國規定,撞擊測試除了前撞、側撞,還必須包括後撞測試,但台灣尚未導入。

對此,交通部指出,後撞測試的目的,包含檢視車輛遭後方撞擊後,是否擠壓燃油箱,發生爆炸,聯合國2015年底才訂相關法規,交通部已請VSCC(車輛安全審驗中心)每年兩次檢測車輛安審法規,目前已盤點該法規,會循程序邀請國內相關業者討論,再評估導入國內實施可能性。

在國內建立NCAP制度,交通部:恐不敷成本

不過,除了政府依法要求碰撞測試,歐洲、日本、中國、澳洲、韓國、拉丁美洲及東協,還另外支持民間成立獨立機構,推動NCAP制度,以更嚴格標準,對已上市車輛另做碰撞測試,包括撞擊速度更快、撞擊角度更全面,及是否配備主動安全式設備等。

執行NCAP的民間單位會主動選擇檢測車輛,並沒有強迫車商參加,並將測試結果簡化成易懂的5星評等後公開,供民眾購車參考。

但交通部指出,建置NCAP測試機構大致要花1.41億元,每測試一款車輛,NCAP就要自行購買4台車,完成所有測試平均要花2100萬元,以國內每年平均有10餘新款國產車,大致要花2億多元檢測費用。

交通部表示,美國、歐洲、日本及中國等,政府雖支持民間成立NCAP,但都有一定車市規模,台灣車市規模較小,恐不敷成本,台灣應思考是否先把資源投注在建置NCAP,還是應用在其他推動車輛更加安全的項目。

至於可否比照拉丁美洲、東協等,以區域合作推行NCAP,分攤測試成本,交通部指出,國內進口車配備還是有差異,就需要另外撞擊測試,即便區域合作,要特別為進口台灣的車款測試有困難。

另外,交通部提醒,即便是進口車,民眾也不一定可參考該款車在國外的NCAP評等,因為進口到國內的配備可能不同,如氣蘘數量不同,或沒有配備主動安全式設備(如自動防撞)等,就會影響星評結果。

交通部強調,目前還是以接軌聯合國UN/ECE的車輛安全法規為主,定期檢討、提升安全法規,確保符合國際安全水準。

(中時)


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