台中捷運電聯車再測試 朝109年通車邁進

台中捷運電聯車再測試 朝109年通車邁進

預計109年正式通車的台中捷運,再度進行測試!這一次從北屯機廠到G5站,來回總長6公里,爬過台中捷運坡度最陡,彎度最彎的路段,車速維持在10公里來進行測試,而台中捷運綠線,總共有18列列車,通通是無人駕駛,也是台灣首創。

台中捷運電聯車再測試 朝109年通車邁進

台中捷運的車廂,比北捷小了一些,寬度2.98公尺,高度2.03公尺。捷運綠線,透過在車廂內的主觀鏡頭,一路可以看到大坑美景,時速最高可以達到70公里,平均時速35公里,從G0到G4站,1.9公里 只要三分鐘。測試列車爬坡和轉彎性,一切正常,進度已達72%,預計109年能正式通車。

(中天)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。