台中港41年來最大海岬型散裝輪 今進港

新加坡籍巨輪「福門」,總噸位10萬7407噸,12日駛近台中港。(台中港務分公司提供)

新加坡籍巨輪「福門」,總噸位10萬7407噸,12日駛近台中港。(台中港務分公司提供)

新加坡籍巨輪「福門」,總噸位10萬7407噸,12日近午駛近台中港靠泊97號碼頭,將卸下15萬5400多噸鐵礦砂後,預計15日下午出港,「福門」為台中港歷年進港最大的海岬型散裝輪。

台中港因應海岬型大船進港需要,開放船長300公尺、吃水深15.1公尺海岬型散裝輪大船入港。台中港務分公司指出,「福門」輪是繼2015年6月及2016年10月,中鋼集團旗下的中鋼運通公司,向日本九州JMU造船集團訂造4艘總噸位10萬7075噸、載重20萬9900噸,船長299.99公尺、寬50公尺、吃水深18.25公尺,海岬型散裝輪「中鋼奮進」、「中鋼探索」、「中鋼成功」及「中鋼遠見」後,又一相同等級海岬型散裝輪入港。

國耀船務代理公司總經理廖純甫說,「福門」輪總噸位10萬7407噸、載重20萬6809噸,船長300公尺、寬50公尺、吃水深18.594公尺,原定11日上午11時30分進港,但因等候碼頭,延至今日11時41分海水漲潮才進港。「福門」輪中午靠泊97號碼頭,將卸下15萬5400多噸鐵礦砂後,預計15日下午出港

「福門」輪挑戰台中港進港吃水水深的極限,對引水人而言更是一大挑戰。昨日進港動用兩名引水人及四艘大型拖船引領,也創下台中港開港41年來,進港最大的海岬型散裝輪。

台中港務公司總經理鍾英鳳表示,隨著船舶大型化,中龍鋼鐵公司為節省運輸成本,運送鐵礦砂、煤等散裝輪的船隻也愈來愈大,港務公司於2013年8月將船長限制,從289公尺開放到300公尺,船隻吃水深度從14.5公尺,放寬為14.8公尺,2015年再將船隻吃水深度從14.8公尺,放寬為15.1公尺,對台中港是全新的挑戰。

(中時)


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