提升大台南運量 才能支稱捷運存續

台南市8年後將擁有全台第一條高架單軌,藍線一期工程造價高達100餘億,大台南目前的公共運輸使用率僅6.7%,還不到1成,現階段提升公共運輸運量,比建造先進運輸系統更具迫切性。

台南市交通局強調建置先進運輸系統是經過可行性評估,今年大台南公車運量達2050萬人次,較去年2003萬人次增加40餘萬人次搭乘,預計8年後可培養更多搭乘公共運輸的乘客數。

台南交通局樂觀預估,未來的高架單軌捷運,可透過票價與轉運站等副業收入,在營運啟動的10年後可達到損益平衡。

實際上,台南市目前公車、T-BIKE、火車、高鐵等各種公共運輸工具的使用率加起來僅6.7%,還不到1成,雖然尖峰的上、下班時期公車一位難求,但離峰期卻是班班空車,未來提升公共運輸的運量將是一項艱難任務。

以高雄市捷運為例,花了大把經費建置的捷運系統自營運以來幾乎連年虧損,平日車廂乘客寥寥無幾,公關部門還要辦法促銷,提升捷運搭乘率,台南市在發展高架單軌前,必須視為前車之鑑。

台南市規畫的先進運輸系統,是全台最先建置的「高架單軌」捷運,造價低,標榜可在道路的中央安全島建梁柱,省去徵地費用。

但梁柱建在安全島也須占去2公尺寬的道路面積,未來經過的路線遇上路幅過窄,不僅建造時是交通黑暗期,完工後勢必造乘車道空間縮減。這些問題,在政府未來執行綜合規畫時,需要更深思熟慮。

(中時)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。