國際航班準點率 3月起算法改變

航空情報資訊機構(OAG)去年公布全球機場準點排名,桃園機場名列後段班,但我國計算對準點的計算方式不同,因此桃園機場自算的準點率超過8成,遭多名立委質疑落差太大。民航局今敲定參考國際作法,3月1日起,航班比表訂時間晚15分鐘起飛就算延誤。

OAG去年10月發表全球各大機場準點率年度報告,桃園機場在489個機場中排第396名,5星評鑑只拿到2星。但若根據民航局的算法,桃園機場2016年準點率達到89%,與國際評鑑的差距頗大。

民航局表示,香港、澳門、新加坡、泰國等國對延誤的認定,都是以飛機後推時間加15分鐘為基準,與OAG的計算方式差不多;日本、美國以飛機關艙門加15分鐘為計算基礎。目前台灣則是以關艙門加30分鐘,標準較美、日寬鬆。

民航局今天下午邀集桃園機場、各航空站、民航業者及學者,討論國際航班準點率認定問題,會中達成共識,3月1日起改變國際航班準點率計算方式,表訂起飛時間以飛機後推為依據,晚15分鐘就算延誤。

民航局舉例,如果表訂起飛時間為上午8時,飛機後推時間就是上午8時,若遲於上午8時15分,就算延誤。

(中時)


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