航空情報資訊機構（OAG）去年公布全球機場準點排名，桃園機場名列後段班，但我國計算對準點的計算方式不同，因此桃園機場自算的準點率超過8成，遭多名立委質疑落差太大。民航局今敲定參考國際作法，3月1日起，航班比表訂時間晚15分鐘起飛就算延誤。
OAG去年10月發表全球各大機場準點率年度報告，桃園機場在489個機場中排第396名，5星評鑑只拿到2星。但若根據民航局的算法，桃園機場2016年準點率達到89％，與國際評鑑的差距頗大。
民航局表示，香港、澳門、新加坡、泰國等國對延誤的認定，都是以飛機後推時間加15分鐘為基準，與OAG的計算方式差不多；日本、美國以飛機關艙門加15分鐘為計算基礎。目前台灣則是以關艙門加30分鐘，標準較美、日寬鬆。
民航局今天下午邀集桃園機場、各航空站、民航業者及學者，討論國際航班準點率認定問題，會中達成共識，3月1日起改變國際航班準點率計算方式，表訂起飛時間以飛機後推為依據，晚15分鐘就算延誤。
民航局舉例，如果表訂起飛時間為上午8時，飛機後推時間就是上午8時，若遲於上午8時15分，就算延誤。
(中時 )