拚綠能轉型 戴謙:中油要做自有品牌電動機車電池

中油董事長戴謙表示,配合能源轉型政策,加油站除將推動結合太陽光電、電池交換站等方案,正考慮與民間車廠合作推出「中油品牌的電池」,可能是與中華汽車合作,但也不排除與Gogoro合作。中油品牌的電池將依照政府公版標準來製造,會先從電動機車開始著力,把量衝上來。

戴謙指出,配合政府推動電動車全面化,中油也要思考如何轉型。目前已跨部會組成綠能加油站推動小組,將以自身材料基礎結合電動車廠,推出中油牌電池,預計3月底、4月初將舉行研討會,邀請國內廠商及松下(Panasonic)TDK(東京電氣化學工業株式會社)等國際大廠一同參加,尋求合作機會。

中油日前宣布預計3年內在加油站及公共場域完成設置1000座電動機車充/換電柱,並導入大數據、智慧化、物聯網等新興應用,建立微電網,轉型為綠能加油站,進一步成為社區的多元能源補給站。

戴謙表示,中油要轉型就是配合國家能源政策。未來汽油車逐步轉型成電動車,而電池是重要一環,中油期望以自己本身石墨等材料技術,跟電動車廠商合作,成立合資公司,發展自有品牌的公規充換電池,讓2000個加油站順利轉型。

對於政府期待電動機車電池國產化,戴謙認為,「國產化是對的,但走出國際也很重要」。若跟國際大廠合作在台灣生產,最後還可走出國際,銷向越南等新南向國家,「國產化就不是問題」。

中油副總畢淑蒨補充,旗下2000個加油站占全台80%市場,未來結合大數據多角化經營,甚至使用O2O(Online To Offline)模式,結合內部研發成果,以應用到整個產業。研討座談會後,或可對技術合作開發部分進一步合作,找出可投入的資源跟廠商。

穩定國內天然氣供應,中油除推動第三接收站投資計畫、台中廠擴建、永安廠增建儲槽,以及台中到通宵輸氣管線,提升液化天然氣接收與輸儲能力;另針對國內天然氣管線難以布建的地區,規劃設置小型天然氣輸儲中心,推廣天然氣使用。目前供氣目標區域以埔里優先,並擬推廣至其他區域。

此外,貫徹高值化政策,中油與日商協和發酵化學(KHNC) 及兆豐銀合資成立嘩揚公司(中油、KHNC各持股47%),預計在高雄臨海工業區興建年產18萬噸異壬醇(INA),14.4萬噸甲基第三丁基醚(MTBE)及2.1萬噸丁烯三聚物(BT)工廠,最快109年底完工,年產值162億元。

(工商 )


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