難怪常脫軌?!員工驚爆阿里山小火車超扯維修

台鐵宣布,阿里山森鐵自3月12日起繼續停駛3個月。(台鐵提供)

2月以來,阿里山森林鐵路已發生4次出軌事件,交通部長賀陳旦表示,森鐵一定要救起來。不過,森鐵員工踢爆,林務局為節省經費,阿里山小火車維修土法煉鋼,形同使用再製輪胎。專家得知直呼太扯,更有人稱,小火車屢次脫軌根本不意外。

聯合報報導,阿里山森鐵還要延駛3個月,今年櫻花季肯定要泡湯了。就在這時機點,森鐵內部員工有人爆料,從林務局時代以來,小火車車輪一直以焊補再車削的方式,以削除車輪磨耗。鐵道專家看到車輪焊補畫面,大呼真是太扯了!

專家解釋,台鐵、高鐵也進行車輪鏇削作業,但車輪若在安全線以下,就會直拉更新,不再進行焊補,做鏇削只是為了輪踏面光滑減少阻力。

鐵道專家表示,車輪本身都經過很強的測試,因此所焊上去的材料強度與原本車輪強度差異很大。若焊上去的東西脫落在鐵軌,又經後方的輪子壓過去,就會造成車輛跳動而出軌。他說,車輪達到一定程度就該汰換,但輪子很貴。森鐵作法有點像是用再製輪胎,安全堪慮。

(中時電子報)


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