台中鐵路高架化新建5通勤站 10月底完工

交通部鐵路改建工程局中部工程處處長謝立德13日表示,鐵路高架化第二階段增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站,朝今年10月完工目標邁進。(盧金足攝)

鐵路高架化後,縫合台中火車站前後站的發展。(盧金足翻攝)

台中鐵路高架化完成第一階段通車後,啟動鐵路周邊14處地下道填平、17處平交道縫合及新闢平面道路工程,第二階段增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站,朝今年10月完工目標邁進,台鐵大慶及松竹站將與台中捷運綠線共站轉乘,結合軌道運輸路網,運用大台中車站計畫、河川整治、文化復興等「三支箭」翻轉中區。

交通局長王義川指出,鐵路高架捷運化計畫,共規畫10座車站,並分為兩階段,第一階段舊有車站切換高架軌道,包括豐原、潭子、太原、台中及大慶站2016年10月通車啟用,接續由交通部鐵工局展開大台中的都市縫合計畫。

交通部鐵路改建工程局中部工程處處長謝立德表示,第二階段將增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站,預計10月可以全面完工。

配合台中鐵路高架化後,市府推動「大車站計畫」,以「共站分流」概念,整合火車站、公車、轉運站、輕軌捷運站等疏導站區交通,打造立體廊道,人車分流,火車站往干城、舊建國市場,行人直接走陸橋,不用下到平面道路,解決站前交通壅塞,串聯周邊文資,打造城市文化博物館群落。

此外,市府運用高架化後的舊有鐵道空間,規畫1.6公里綠空鐵道,縫合鐵路高架化兩側都市活動,以「線」串聯北段銜接台糖生態園區,南段銜接台中州廳、台中產業文創園區及刑務所官邸宿舍群,帶動整體發展,打造台中車站下一個百年新格局。

(中時 )


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