《時來運轉》運彩報報 - F1告別賽車女郎 漢彌爾頓力爭第5冠

英國車手漢彌爾頓。(美聯社)

2018年F1新賽季週日(3/25)將在澳洲墨爾本起跑,本賽季最讓車迷扼腕的消息,莫過於行之有年的「賽車女郎」全面消失。F1賽會今年2月在官網宣布,為維護女權主義,今年起不再使用賽車女郎擔任舉牌的工作,改由「賽車小孩」來接棒。少了賽車場上的美麗倩影,車迷是否會更專注在比賽本身不得而知,但F1的速度與激情也不會因為少了賽車女郎而減損分毫。

除了賽車女郎這個話題以外,今年的F1也更注重保護車手的安全,因此今年的賽車都必須按規定裝置名為「Halo」的座艙防護裝置,一旦發生撞車意外時,這裝置主要是用來保護車手的頭部免受致命衝擊。或許Halo外觀上不討喜,但加強對車手保護總是對的決定。

梅賽德斯車隊的英國車手漢彌爾頓(Lewis Hamilton),去年在少了已退休隊友羅斯伯格(Nico Rosberg)的強力競爭下,在後半年再度演出獨走戲碼,以46分的差距擊敗曾經四連霸的前世界冠軍車手維泰爾(Sebastian Vettel),4年內搶下第3座世界冠軍,加上08年在麥拉倫車隊的首個世界冠軍,已追平維泰爾的世界冠軍車手次數,兩人在史上僅次於車神舒馬克(Michael Schumacher)的7次,以及50年代阿根廷傳奇車手范吉奧(Juan Manuel Fangio)的5 次,與素有「教授」美名的法國車手普羅斯特(Alain Prost)並列第3。

澳洲大獎賽從2007年起,只有2010年並非開幕戰,在這11年當中,共有5名車手贏得過本站的冠軍,已於上賽季結束F1生涯的英國名將巴頓(Jenson Button)3次奪冠表現最佳,羅斯伯格也曾兩次封王;至於現役車手中,則是漢彌爾頓、維泰爾和雷克南(Kimi Räikkönen)各兩度稱霸。

去年的澳洲站,漢彌爾頓生涯第6次拿下桿位,追平巴西已故名將洗拿(Ayrton Senna)的紀錄,但正賽時由於車隊進站策略失誤,被維泰爾奪走冠軍。今年各方仍舊看好漢彌爾頓,台灣運彩開出的世界冠軍車手的奪冠賠率和澳洲站的桿位賠率都是1.55倍,正賽的賠率略高來到1.80倍,可能是因為漢彌爾頓在澳洲站封王的紀錄不多,加上有去年的前車之鑑所致。

去年由威廉斯車隊轉到梅賽德斯的芬蘭車手波達斯,世界冠軍車手年度排名第3,在澳洲站排名第3也是個人生涯新高。雖然作為漢彌爾頓的隊友通常以掩護為主,奪冠機會較低,但如果漢彌爾頓遇到阻礙,波達斯也有實力竄出,去年有13次站上頒獎台,年度搶下3個單站冠軍就是證明,7.25倍的單站冠軍賠率,不失為冷門之選。

(中時電子報)


推薦閱讀

發表意見
留言規則
中時電子報對留言系統使用者發布的文字、圖片或檔案保有片面修改或移除的權利。當使用者使用本網站留言服務時,表示已詳細閱讀並完全了解,且同意配合下述規定:
  • 請勿重覆刊登一樣的文章,或大意內容相同、類似的文章
  • 請不要刊登與主題無相關之內容
  • 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容,本網站將會直接移除
  • 請勿以發文、回文等方式,進行商業廣告、騷擾網友等行為,或是為特定網站、blog宣傳,一經發現,將會限制您的發言權限或者封鎖帳號
  • 為避免留言系統變成發洩區和口水版,請勿轉貼新聞性文章、報導或相關連結
  • 請勿提供軟體註冊碼等違反智慧財產權之資訊
  • 禁止發表涉及他人隱私、含有個人對公眾人物之私評,且未經證實、未註明消息來源的網路八卦、不實謠言等
  • 請確認發表或回覆的內容(圖片)未侵害到他人的著作權、商標、專利等權利;若因發表或回覆內容而產生的版權法律責任將由使用者自行承擔,不代表中時電子報的立場,請遵守相關法律規範
違反上述規定者,中時電子報有權刪除留言,或者直接封鎖帳號!請使用者在發言前,務必先閱讀留言板規則,謝謝配合。