印度adani集團執行長馬賴認為集團已建構完善營運體系,未來20年什麼事都好做

印度adani集團執行長馬賴(前左)與貿協董事長黃志芳和貿協企業實戰班女學員們合影。圖:張佩芬

外貿協會董事長黃志芳問名列印度前五大的阿達尼集團(adani)執行長馬賴(Malay Mahadevia),該集團成立已25年,對未來20年怎麼看,馬賴表示,集團最辛苦的是前面10年,現今曼德拉工業區、港口、機場、電廠、鐵路逐一完成建置,集團的食用油事業打造完整通路,在13億人口的印度擁有高達43%的市占率,將來什麼事都好做。

牙醫出身的馬賴,與adani總裁Gautam Adani以及張姓神秘台商以合夥人身分創建adani,當時由他負責港口興建,他苦讀鑽研,一手建立全印度最大的散雜貨碼頭,年裝卸量超過1.1億噸,也是印度最大煤炭碼頭,去年光是煤炭裝卸量就達7千餘萬噸,貨櫃碼頭也名列印度第二,年裝卸量有420萬箱(20呎櫃)。

馬賴盛讚張姓合夥人從不說不,有什麼事情一肩承擔。學海運的張姓台商早年從事貿易,在香港認識Gautam Adani,後來一起創業,集團的專案與海運、工程主要由張家負責。

目前阿達尼有5艘18萬噸海岬型船,3艘5萬噸木材船,5艘3.2萬噸輕便型船,兩艘1,200箱(20呎櫃)貨櫃船,35艘拖船,另透過長租或在現貨市場洽租的船舶,一年總營運航次超過750趟,與台灣的新興航運、海瀧船務等都有租船往來。

adani集團在曼德拉港與曼德拉工業區內設有機場,跑道長3千公尺,準備加長到3,300公尺,讓波音747大型飛機也能起降,如果台商在曼德拉形成聚落,規劃未來可以與台灣直飛,航程僅需6小時。

曼德拉港是印度最大散雜貨港與煤炭進出口港,年裝卸量8千萬公噸,是第二大貨櫃港,僅次於孟買,擁有全球最大私人發電廠,也設有汽車專用碼頭,鈴木、現代、福斯、富豪等汽車在該港區設有組裝廠,不少汽車從印度銷到台灣,工業區有火車連結印度各地,目前400平方公里土地已開發150平方公里。

(工商 )


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