自駕專利最大咖!「德版華為」狠甩谷歌特斯拉居冠

Bosch是一家低調務實的德國企業。圖為Bosch集團執行長Volkmar Denner。(資料照/美聯社)

誰是自動駕駛技術先驅者?多數人認為不是特斯拉(Tesla),就是谷歌(Google)、優步(Uber)等科技巨擘。但研究機構分析,自2010年至2017年間,擁有最多自動駕駛相關專利的竟是德國企業博世(Bosch),在全球汽車界地位,類似高通/英特爾之於手機/個人電腦,都是技術壟斷型企業。

根據德國科隆經濟研究所統計數據顯示,自2010年至2017年間,與自動駕駛相關的專利共有5839項,其中前10大擁有者有6家來自德國,前3名依次為Bosch、Audi、Continental,至於Google則以338個專利數排名第10。而且包括Tesla、Google、大陸的百度等自駕技術都是與Bosch合作開發。

Bosch是一家擁有百年輝煌歷史的德國企業,也是全球最大的汽車零部件供應商,整台車幾萬個零部件中,至少有幾百個核心零部件都由Bosch製造。不僅在汽車界的地位類似手機界的高通、PC界的英特爾,都是技術壟斷型企業,同時也是強勢代表,一些壟斷產品不是想買就能買得到,必須排隊等配額。

成立至今超過 130 年的Bosch,沒有傳統企業的毛病,反而在創新與變革方面,和矽谷那些創業公司一樣快捷有效。據統計,Bosch每年將7%的銷售額投入研發,比例遠超過眾多高科技企業,在全球並擁有2萬多名科學家、工程師、技術人員,以及專利 7.7 萬件,平均每個工作日申請 19 項專利。

Bosch與大陸華為有很多相似之處,同樣是高科技公司、全球500強企業、股票沒有上市;與華為不同的是,Bosch在1930年代曾短暫上市過,但創辦人Robert Bosch發現,很多高級主管拿到股票後就變得懶惰,不再努力工作,因此將股票全部買回,讓Bosch下市,這一點倒與華為創始人任正非看法所見略同。

由於Bosch不再是上市公司,沒有來自股東與金融市場的壓力,逼迫管理階層去關注短期收益,因此能從容為企業規劃長遠的未來,制定公司戰略時,可以高瞻遠矚,在宏觀佈局上搶佔先機,遙遙領先競爭對手。而Bosch在財務與決策上的獨立性,也讓它可以更大膽投入研發,有時投資週期甚至長達10至15年,在專案不盈利的情況下也能堅持投入。

(中時電子報)


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