避免馬航失蹤重演 越洋飛機須裝自動發報機

一晃眼4年過去,馬航MH370墜機的真相依然石沉大海。(圖/路透社)

交通部公告修正「航空器飛航作業管理規則」,所有越洋(太平洋)客機每15分鐘要回報一次位置,若飛機發生引擎故障或冒煙等緊急狀況,則每1分鐘自動通報一次,11月8日起實施。民航局表示,大型運輸機另要在機身加裝自動觸發式水下定位裝置,不幸發生失事落海時,有助於救難人員精準搜救。

馬來西亞航空MH370航班,2014年3月8日由吉隆坡前往北京時,起飛不到1小時就從雷達螢幕上消失,至今下落不明,成為航空界懸案,,也讓國際民航組織檢討,飛機上有黑盒子和其他裝置,竟無法定位飛機位置,尤其在越洋區域沒有雷達搜尋,飛機如果沒有主動通報,實在難以知道在哪失蹤。

民航局2017年預告修法,昨(13)日公告,將接軌國際作法,明訂2018年11月8日起,航空公司應具備對其操作之飛機全程追蹤位置、資料保存及協助搜救指揮作業的能力。民航局指出,以後飛越洋區域、且最大起飛重量超過4萬5500公斤的大型運輸機,自動回報位置的機制,由60分鐘縮短為15分鐘;若發生冒煙或發動機故障等緊急事件,變成每1分鐘自動通報1次位置。據悉,目前長榮、華航等航空公司機隊,都已有相關設備。

此外,2008年7月以後出廠、載客數超過19人座、最大起飛重量超過2萬7000公斤且須越水400海哩的飛機,今年元旦起必須加裝自動觸發式水下定位裝置,以便飛機落海時搜救。民航局飛航標準組組長林俊良指出,其實黑盒子也有水下自動發報機,裝置在機尾,但國外曾發生飛機墜海後機身分離,黑盒子不見得是旅客受困的位置,因此新規定要求在機身也要裝自動觸發式水下定位器,有助於精準搜救。

不過,自動觸發式水下定位器零件全球普遍不足,且須由原廠安裝,儘管新規定已生效,但若有正當理由延誤,可向民航局申請展延。據了解,空中巴士的零件準備較快,預計今年底前可以裝完,但波音737、747、787等機隊,零組件不足,時程較慢。

長榮航空表示,會依規定在時間內裝設完成。華航則回應,空巴機隊會在年底前加裝該裝置,波音機隊則預計在2019年3月裝設。

(中時 )


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