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以下是含有三陽工業的搜尋結果,共181

  • 《汽車股》三陽:投資湛積 尊重智慧財產權

    三陽工業(2206)表示,投資綠能事業的湛積公司,並秉持尊重智慧財產權及技術自主精神,一向主動要求嚴禁抄襲、竊用或侵害他人營業秘密。

  • 遭控竊取Gogoro機密輸中 湛積喊冤嚴正否認

    湛積公司針對日前遭控竊取電動機車業者Gogoro的馬達與電池技術,帶槍投靠輸中,對此湛積發表聲明,嚴正表達絕無竊取任何營業秘密的立場,已提供具體證據給予司法單位,積極配合檢調單位的調查,相信司法公正調查將還湛積清白。

  • 《汽車股》南陽:新上市休旅 熱銷破千台

    HYUNDAI現代汽車總經銷,三陽工業(2206)旗下南陽實業表示,全新都會休旅The All-New VENUE公布以65.9萬元起價格開賣,從預售至上市已突破一千台好成績。

  • 台股震盪 22家庫藏股上膛

     受近期美股大幅波動影響,台股震盪整理格局,9日開低走弱,指數收12,608.58點暫守12,600點關卡,目前有22家上市櫃公司正實施庫藏股,其中凱羿-KY(2939)、三陽工業(2206)、淘帝-KY(2929)等逾半數9日股價逆勢抗跌,在近期盤勢震盪之際,庫藏題材股有望抗跌。

  • 《汽車股》HYUNDAI首家導入LINE Pay行動支付

    汽車業也開始導入LINE Pay。三陽工業(2206)旗下代理HYUNDAI汽車品牌的南陽實業,為國內首家導入LINE Pay行動支付的汽車品牌,首先提供保養維修費可用LINE Pay,預計9月再推購車訂金可使用LINE Pay行動支付。

  • 14檔長線護短線 法人搶

     台股上演強彈行情,配合美科技股漲勢亮眼,添增市場信心。投資專家認為,大盤近一月出現兩次帶量長黑,短期仍以區間整理機率較高,建議篩選股價站穩月線、中長期均線上彎,且7月營收雙增、法人連買達三天以上的個股,包括是方、三陽工業、貿聯-KY等14檔基本面、技術面具備長線護短線優勢的個股,有利股價向上攻堅。

  • 《汽車股》三陽旗下代理國產小休旅 首波預接單突破600台

    三陽工業(2206)旗下汽車事業下半年推新車搶攻旺季市場,南陽實業代理的HYUNDAI全新國產都會小休旅The All-New VENUE,自6月10日公布預售價67.9萬元起開賣,截至8月10日預售已突破600台,超越原訂上市前500台的目標。

  • 《汽車股》高價機車賣得嚇嚇叫 三陽工業本業獲利大補

    今年機車市場預估上看90萬台,比去年的百萬台下滑,但三陽工業(2206)上半年市占率上升至26~27%,銷量仍比去年同期成長,預計全年三陽機車內銷機車量可達22萬輛以上,將比去年的20萬台成長,且較高價之高端產品銷售占比推升至30%,提升本業獲利能力。 \n 去年台灣機車市場達百萬台高水準,今年預料總市場降至85~90萬台。三陽上半年逆勢成長,達10萬台水準,展望下半年在多款七期環保車上市帶動,預計下半年內銷機車銷售表現仍佳,今年機車市占率可望達25%以上;此外,內銷四輪預計9月推出國產化之小型SUV車款,下半年內銷四輪之銷售也可望比上半年增加。 \n \n 值得一提的是,三陽高端車款DRG的銷售明顯優於預期,原本公司預估月銷500台,實際月銷衝上2,000輛,高端車款包括JET、DRG、Maxsym TL1等,今年占三陽全部機車銷量比重已倍增至30%水準,讓三陽今年首季營業利益較去年同期接近倍增。 \n 不過,機車外銷歐洲等市場受到疫情影響,今年外銷機車銷售下滑,全年總台數預計與內銷數差不多,約23萬台,預計全年內外銷總台數比去年同期的46萬台小減1萬台。 \n 三陽前6月營收172.82億元,較去年同期增加3.89%。展望下半年,在內銷二輪及四輪銷量均看升下,預計營收有撐,法人估2020年營收與去年差不多,受惠機車高單價的產品占比提升,毛利率將上揚。 \n 三陽今年第1季在本業獲利增長,EPS為0.76元,展望今年,業外預估並無去年的售地利益,但本業獲利預估成長,雖因越南子公司私有化,將終止在香港掛牌,預計發生總費用約台幣6億元需於年底前認列,法人估全年EPS仍有1.5元的水準。 \n 三陽近年維持穩定的股利政策,配息1元於21日除息,近3天股價穩定向上,逐步邁向填息目標價21.65元。 \n \n

  • 15檔雙優股 填息勝算大

     除權息旺季進入高峰期,個股填息走勢備受矚目,但隨著除權息家數增多、目前大盤近關情怯、上攻力道減弱,導致填息達陣家數占整體的比重下滑、從7月初的四成降至約兩成。法人表示,由於接下來至9月期間,將有超過300家公司除權息,可注意凡甲、國眾等15檔個股,因殖利率逾4%,且第二季營收呈現年成長,有較高機會帶動填息比例回升。 \n 保德信高成長基金經理人葉獻文表示,國際上主要央行資產規模快速提升,寬鬆貨幣政策釋出的資金規模更勝以往,看好這波資金行情,仍將持續推升台股上漲,尤其台股擁有4%殖利率的優勢,是吸引國際資金持續挹注的主要原因。 \n 華南投顧董事長儲祥生認為,能順利填息的個股,首先必須具備高殖利率的優勢條件,並且長期以來都有順利填息的紀錄,在配合公司獲利等基本面表現良好,可做為投資的參考標的,但也務必記得,要避開短線股價漲幅已過大的個股。宏遠投顧研究部副總陳國清也有類似的看法,他認為投資人決定是否介入、參與個股除權息時,一定要考量股價位階是否已拉得太高。 \n 目前盤面上來看,包括凡甲、國眾、三陽工業、嘉泥、佳世達、鴻準、矽格、上緯投控、群聯、倍微、力成、茂達、大聯大、廣達、億光等15檔個股,將於7月21日至8月4日除息,目前殖利率逾4%,且第二季營收呈年增,成長性有潛力,加上5日均量有千張以上水準,可避開流動性不佳的問題。 \n 統一投顧董事長黎方國表示,個股能在短時間內填息,除了往前搭配過去填權息紀錄、參考歷史填息機率大小外,更重要的是,要參考公司第二季獲利表現,以及第三季展望的優劣來決定,若有法人籌碼為股價帶來向上推動力道更佳,勝算較高。 \n 據統計,上述個股包括鴻準、大聯大、廣達、三陽工業、嘉泥、矽格、茂達、群聯、佳世達、凡甲、倍微等,上周各獲法人買超201~4,961張不等。

  • 《汽車股》三陽H1機車市占率成長3成 推優惠搶三倍券商機

    振興三倍券預計本月15日正式發放,各大品牌或通路響應政府振興政策紛紛祭出加碼優惠,三陽工業(2206)上半年機車市占率大幅成長30%,趁勝追擊搶攻三倍券商機,推出使用振興券購車,最高折抵12,000元,可望帶動機車銷售。 \n 回顧上半年國內機車市場,SYM三陽機車市占率大幅成長30%,銷售表現穩健。 \n 搶攻振興三倍券商機及暑期購車旺季,三陽機車品牌SYM本月推業界最高加碼,購車最多可享12倍奉還;三陽將振興三倍券再放大四倍,購買「國民機車」七期全新迪爵125,最高可折抵車價12,000元。消費者只要持3,000元振興三倍券購買七期全新迪爵,SYM再加碼9,000元,等於民眾只需花1千元購買振興券,就能享12倍優惠。 \n \n 全新迪爵搭載全新「Clean Power淨耐引擎」,並配備最新日本京濱第四代噴射系統,強調省油、耐用,動力升級,還有貼心加長坐墊,搭配同級最長的置腳空間與三段可調式後避震器;七期全新迪爵125還加配A.L.E.H.「零後仰懸吊系統」,起步加速時更穩更舒適,定位為全方位多功能的家庭用車。 \n 另外,現在購買購買七期「活力125 CBS2.0」和「全新迪爵125 CBS2.0」,加值不加價,並且可再領政府CBS補助;其中,七期迪爵ABS款汰舊換新最高補助22,300元,七期活力鼓剎款,汰舊換新最低價42,800元。 \n \n

  • 三陽衝刺獲利 走向高質化

     汽機車製造廠三陽工業(2206)董事長吳清源23日宣布,企業改造進入第二階段,建立「雙質雙量」概念,把品質、體質做好,帶領三陽走向高質化,推出高端車種,自然能獲得市場認同、消費者買單,將可進一步提升本業的獲利能力與競爭力。 \n 三陽23日舉行股東會,承認去年財報、通過配息1元外,並全面改選董事,原有六席董事全數連任,會後董事會上,吳清源也獲推選續任董事長。 \n 吳清源在股東會上,回顧過去三年董座任期,帶領三陽推動「四改」、「三共」策略,成功讓三陽轉骨,脫離過往本業獲利能力低迷的谷底,去年更在活化資產,處分內湖土地、大陸廈門金龍聯合汽車股權挹注逾19億元的業外收益下,整體獲利攀上近四年新高。 \n 三陽去年合併營收333.83億元、年增6.09%,稅後淨利21.92億元、年增66.93%,EPS達2.71元。 \n 面對下一個三年的董座任期,吳清源說,要推動「雙質雙量」的概念,帶領三陽走向高質化。他表示,「雙質」第一個把品質做好,特別是入門款、銷量最大的機種,品質更要顧好,自然能建立消費者對品牌的信任。 \n 第二個質,就是要改善體質,體質如果夠好,三陽車種的品質、技術力的提升,推出高端車種才能獲得消費者認同。 \n 三陽最近的新車,無論是要價超過10萬元的高性能旗艦跑車DRG155,或是最親民國民車款VIVO125,上市後都能獲得市場認同,都反映出改革的成效。

  • 三陽股東會 通過配息1.0元

    老牌汽機車廠三陽工業(2206)23日召開股東會,完成董事改選,公司派提出的九席名單全部當選,會中也通過去年度盈餘分派案,配發現金股息1元。 \n三陽去年合併營收達333.83億元、年增6.09%,稅後淨利21.92億元、年增66.93%,EPS達2.71元。 \n三陽股東會也全面改選董事,當選名單與上屆董事名單相同,六席董事為:吳清源、吳麗珠(千景投資)、姜禮禧(千景投資)、黃裕昌(兆耀投資)、張德清(兆耀投資)、田人豪(兆耀投資)。獨立董事三席,分別是施中川、謝志鴻、姜震,會後隨即召開董事會,推選吳清源續任三陽董事長。 \n吳清源強調,過去三年任內致力推動四改,即車架平台整合、引擎平台整合、零件中心建立及市場通路改善,以及三共概念,亦即協力廠商共同設計、共享利潤、共榮共存的概念,未來將深化雙質雙量的目標,在品質、體質方面提升,讓車種品質夠好、提升高價車種數量,才能為公司創造更大利潤。 \n三陽表示,機車事業去年推出高性能旗艦跑車DRG155及國民經濟車款VIVO125,自上市即成高階及平價市場熱賣機種,因新車銷售效益帶動去年本業獲利上升至4.51億元,較前年大幅增加。業外部份,三陽因處分內湖安康段土地、廈門金龍股權等,營外收入19.59億元,比2018年大增6.92億元,也是去年整體獲利激增的主因。

  • 《汽車股》三陽配息1元 吳清源續任董座拚轉型

    三陽工業(2206)今日召開股東會,完成董事改選,並通過108年度盈餘分派案,決議每股配發1元現金股利。股東會後隨即召開董事會,會中推選吳清源續任董事長,帶領三陽持續轉型拚營運。 \n 三陽工業去年本業及業外皆有所成長,今早股東會通過108年財務報告,合併營收333.83億元、年增6.09%,淨利21.92億元、年增66.93%,稅後每股盈餘(EPS)2.71元。 \n \n 吳清源強調,過去3年任內致力推動四改,即車架平台整合、引擎平台整合、零件中心建立及市場通路改善,以及三共概念,亦即協力廠商共同設計、共享利潤、共榮共存的概念,未來將深化雙質雙量的目標,在品質、體質方面提升,讓車種品質夠好、提升高價車種數量,才能為公司創造更大利潤。 \n 三陽去年推出高性能旗艦跑車DRG155及國民經濟車款VIVO125,自上市即成高階及平價市場熱賣機種,因新車銷售效益帶動108年本業獲利上升至4.5億元,相較107年的小虧轉佳。業外方面受惠處分內湖安康段土地、廈門金龍股權等,業外淨利達19.59億元,年增6.91億餘元。 \n 本次股東會亦完成第26屆董事改選,當選名單與上屆董事名單相同,6席董事為吳清源、吳麗珠(千景投資)、姜禮禧(千景投資)、黃裕昌(兆耀投資)、張德清(兆耀投資)、田人豪(兆耀投資)。獨立董事3席,分別是施中川、謝志鴻、姜震。 \n 本次董事任期自109年6月23日至112年6月22日止,股東會後隨即召開董事會,會中推選吳清源續任董事長,帶領三陽持續轉型,追求營運成長。 \n \n

  • 買回股權私有化 三陽VH將自港交所下市

     老牌機車廠三陽工業5日公告,將把越南廠VMEP控股公司VMEPH(簡稱VH,0422,HK)私有化下市,將提出每股0.45港元、溢價163.2%的條件買回在外流通股權,屆時在台發行的TDR越南控也將下市。5月27日起停牌迄今的VH與越南控,6月8日起恢復交易。三陽強調,VH私有化下市後,仍持續以VMEP作為發展越南與東協市場的重要基地。 \n 三陽1992年就在越南成立VMEP,產銷SYM品牌機車,成為當地第一家全外資機車製造廠,全盛時期年產銷高達30多萬輛,與全球最大機車廠本田在越南市場一時瑜亮,更曾是每年貢獻三陽超過3,000萬美元投資收益的金雞母。 \n 2007年VMEP的控股公司VH風光在香港掛牌上市,2009年回台發行TDR,在港、台股市帶起一股「越南概念」旋風。然隨著越南機車市場競爭加劇,VMEP在當地銷量、市占每況愈下,儘管轉型增加出口至東南亞業務,仍無法跨過損益平衡點,近年財報多為赤字,股價也隨之低迷。 \n 三陽表示,VH近年在港交易量極低,且從回台發行TDR之後,從未使用該平台籌資,評估上市效益有限下,決定申請私有化下市節省支出,減化管理流程。完成私有化後,台灣的TDR也將因此中止上市。 \n 三陽透過全資子公司SYI持有VH的67.07%股權,另提出12%股權發行TDR。這次三陽提出以每股0.45港元的價格向股東發出買回邀約,較停牌前5月26日收盤價0.171港元溢價163.2%,預計總買回資金需求為1.3億港元,約合新台幣5億元,將由公司內部資金支付,收購時程計畫最晚於8月底公布。 \n 另有法人提及,VMEP除機車本業外,還握有北越河西廠、南越同奈廠兩塊精華區土地,其中河西廠搬遷後,已與當地企業合建開發為住商區,另鄰近胡志明市的同奈廠也待價而沽中,未來相關開發利益也可望100%回歸三陽股東。 \n 根據VH財報,2019年營收9,950萬美元、年增8.74%,稅後淨損1,760萬美元,虧損較2018年的4,180萬美元大幅縮減,2019年每股淨損0.02美元;今年第一季營收1,631萬美元、年減11.02%,稅後淨損305萬美元。

  • 三陽將買回VMEPH股權私有化 終止在港掛牌與台灣TDR發行

    三陽工業(2206)公告,全資子公司SYI將向越南VMEP機車廠控股公司-VMEPH(0422,HK)股東,發出買回股份私有化邀約,撤回在港交所的上市地位。SYI計畫以每股0.45港元的價格買回VMEPH在外流通股權,較5月26日收盤價0.171港元,溢價163.2%。VMEPH在台發行TDR越南控(9110),未來也將隨之下市。 \nVMEPH因提出私有化下市計畫,在5月27日停牌迄今,TDR也同步暫停;5日私有化計畫獲港台兩地證交所同意並公布後,獲准8日起原股與TDR恢復交易。

  • 今年泡湯了 吳清源指春燕明年到

    今年泡湯了 吳清源指春燕明年到

     歐洲仍陷新冠疫情陰霾,持續衝擊台灣機車外銷表現,三陽工業董事長吳清源直言「今年都泡湯了」,雖然積極備戰,希望能夠趕上疫後出貨,但上架恐都冬天了,開始下雪就不會有買氣,只能把目標寄託明年。 \n 從數字觀察,吳清源表示,去年三陽全年內外銷共50萬台,但今年恐降至40萬台,缺口就是外銷縮水,這在往年不可能發生。 \n 吳清源解釋,一般來說,11月米蘭機車展發表新車後,台廠就會開始外銷,運送、進到各國海關,再到當地通路約要3個月時間,意思就是說,每年3、4月就可在當地販賣。 \n 不過今年3、4月正值疫情爆發,重挫歐洲市場機車買氣,銷歐更因鎖國而中斷,雖然近期如義大利已經逐步解封,但等到各行各業陸續恢復,再等車陸續到港,已近冬天。 \n 「冬天就下雪了,誰給你買車?」吳清源說得直接,今年能夠賣車的時間,因為新冠肺炎已經泡湯,也不必抱過多期待,加上米蘭機車展目前還沒決定續辦,各品牌、各經銷商也會轉向觀望,都讓今年外銷很難做。 \n 三陽由於去年幾款新車銷售奏捷,今年持續熱賣,加上最早完成七期環保機車對應,成為今年市場上銷售成長最多的車廠,銷量比去年同期增加25%、市占率增加6.7個百分點,全年有望站穩28%,並續向3成挺進。

  • 三陽雙質雙量轉骨 內銷逆勢成長

     三陽工業董事長吳清源推動「雙質雙量」改革,成功轉骨,讓三陽機車高端產品銷售占比大幅推進至25%~30%,提升本業獲利能力。吳清源樂觀今年三陽機車內銷量可達22萬輛以上,將成為唯一逆勢成長的主流品牌。 \n 三陽高端車款DRG從台灣紅到對岸,台灣年初以來累積的大量訂單好不容易去化,大陸方面上市也開出紅盤,月銷衝上2,000輛且供不應求,讓三陽在疫情期間,機車生產線仍安排加班趕出貨。吳清源說,三陽今年積極拓展大陸市場,增加高端車種外銷對岸,彌補上半年因疫情中斷的歐洲外銷業績缺口。 \n 今年來受疫情影響,加上電動機車銷量銳減,前四月國內機車總銷僅25.3萬輛,較去年同期略減1.6%;不過同期間三陽繳出近7萬輛、年增21%的銷售佳績,品牌市占率突破27%,成為市場唯一逆勢成長的大黑馬。 \n 吳清源28日接受媒體專訪時指出,三陽機車業績成長,是力行「雙質雙量」改革戰略的必然結果。他解釋,改革三陽,他要求先做好產品品「質」,才會有平價車款銷售的基本「量」;同時要改善體「質」,擴大技術研發投資,才能創造出高端車款的銷售「量」。 \n 吳清源指出,做好「雙質」,業績自然會提升,更創造出高端車款的銷售機會;隨高端車款的銷售占比提升,可以加速脫離削價競爭的紅海市場,改善本業獲利能力。事實上,三陽售價在8萬以上的高端車款,包括FNX、JET、DRG、Maxsym TL1等今年占三陽全部機車銷量比重已倍增至25%~30%水準,更讓三陽今年首季的營業利益較去年同期倍增。 \n 三陽下半年也確定將加入電動機車的競爭行列,吳清源預告,會有採用中油共用電池,與自家鋁電池等兩套系統的車型問世。他強調:「電動機車三陽不搶快!在能確保核心技術(電池)、有把握的情況下,才開始布局。」 \n 吳清源說,用中油的共用電池系統發展電動機車,有國營事業資源、技術、全台加油站通路為後盾,且中油的軟碳鋰電池有十分鐘快充滿電設計,發展電池交換服務上投資成本更低,不會有「換不到滿電電池」等困擾,另鋁電池則有成本低等優勢。三陽電動機車發展儘管起步較慢,但卻最有把握!

  • 《汽車股》庫藏股三度出兵 三陽守20關

    三陽工業(2206)今起再度執行庫藏股,預計本次買回一萬張自家股票,每股買回區間價在15~29元,這也是三陽今年以來連續第三度實施庫藏股。今股價開高,盤中漲0.3元至20.3元。 \n 三陽董事會通過,為維護公司信用及股東權益,自5月25日起預定買回10,000張庫藏股,區間價15~29元,預定買回股份占公司已發行股份總數之比率之1.17%。 \n 三陽今年以來已連續兩度實施庫藏股,今起為今年第三度實施庫藏股。 \n \n 三陽預定於今年2月4日至4月1日買回15,000張庫藏股,已於3月20日100%買回,本次平均每股買回價格為20.12元。接著於3月20日董事會決議再祭庫藏股,三陽工業並公布,今年第二次買回庫藏股已屆滿,原預定買回15000張,實際買回6,197張,本次平均每股買回價格為19.47元;公司表示,為維護股東權益及兼顧市場機制,視股價變化及成交量狀況採行分批買回策略,故未執行完畢。 \n 三陽去年度盈餘分配之現金股利每股1元。 \n 三陽工業今年首季本業獲利提升;第一季合併營收81.36億元,毛利率19.05%,營業淨利3.11億元,淨利歸屬母公司業主6.19億元,EPS 0.76元。 \n \n

  • 三陽輕型電動機車 未演先轟動

    三陽輕型電動機車 未演先轟動

     三陽工業去年提出亮麗的電動機車產業布局,原預計今年一、二季推出轉投資的鋁電池與綠牌電動機車產品,因疫情關係而延宕,目前預估在第三季底或第四季初才能按照計畫推出;但整體的電池與電動機車仍維持既有布局,穩健中持續前進。 \n 三陽工業發言人田人豪表示,該公司轉投資的亞福儲能公司生產鋁電池,原本即規畫兩款綠牌輕型電動機車採用鋁電池,在今年一、二季推出,但疫情影響下,整體規劃與作業將往後順延,目前預估將可在第三季底或第四季初推出,依照規劃,仍然先推出綠牌輕型電動機車上市。 \n 另預計與中油電池搭配的白牌電動機車仍照計畫進行,該公司強項本就在機車設計製造,經由汽油機車累積的各項經驗與數據,就車體本身設計製造駕輕就熟,要投入電動機車產業絕對輕而易舉,而且該公司不曾自外於電動機車市場,只是依據既有規畫向更長遠穩健的腳步邁進。 \n 對於國內電動機車市場今年以來銷售不如預期,政府補助大幅縮水本就影響購車意願,加上去年底一波因補助將屆的搶買風潮,使得今年第一季電動機車銷售下滑。因疫情影響油價大幅滑落,加大與國內換電系列電動機車成本價差,也影響銷售。另年輕族群是否已過電動機車嘗鮮期,也是關注的焦點。 \n 三陽工業去年底推出SYM DRG 「龍」158cc汽油機車,因造型酷炫馬力超越125CC甚多,再度吸引年輕族群搶購熱潮,等車期將近2個月,近11萬的車價仍在市場上熱銷,即顯現年輕族群對於機車的購買價格已不是最重要的考量,夠炫、夠時尚、馬力強大等已是不二條件。

  • 三陽上市新款運動化速克達JET SR

    三陽上市新款運動化速克達JET SR

    三陽工業(2206)表示,SYM品牌機車的JET車系,自推出以來便以其銳利的造型與靈活的操控,在125cc運動車款中廣受消費者的喜愛,自2015年JETS上市後,更是憑藉著優異的體質,在TSR比賽中囊括35座冠軍,確立JET車系賽道王者的地位。 \n為進一步提升競爭力,三陽宣布,推出JET SR進化版新車。三陽表示,「SR」代表著「JETS Revolution」的縮寫,針對外觀、配備的魅力進化與針對騎乘感的操控進化,企圖打造新一代戰力再升級的賽道王者。 \n三陽介紹,JET SR採用外露式LED魚眼大燈、光條式LED潮流尾燈、重車級雙黃警示燈,車輛配備上,增加QC 3.0規格USB充電座,智慧電壓管理,保護手機電池更持久。 \n新車在操控上,透過簧下重量降低、輕量化車體設計,讓操控更靈活。 \n三陽表示,JET SR建議售價9.35萬元,上市初期提供購車享24期零利率分期、汰舊換新最高補助1.53萬元等優惠,汰舊換新最低價7.82萬元起(不含牌險)。

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