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以下是含有主動防護的搜尋結果,共33

  • 台版艾布蘭坦克規格浮現 具多項最新式配備

    台版艾布蘭坦克規格浮現 具多項最新式配備

    美國國務院批准出售108輛M1A2艾布蘭坦克時,美國防安全合作局(DSCA)特別指出,售予台灣的艾布蘭坦克使用「M1A2T」專用型號,但沒有詳述此一型號的裝備內容。不過美媒分析稱,這款台灣版M1A2T坦克將會具備艾布蘭坦克最新款M1A2 SEPv3型的多種升級裝備,其中包括升級的通信和數據共享功能、出口專用的被動式防護裝甲,但是包括獎盃(Trophy)及其地主動防護系統則尚未知是否配備在台灣版型號中。

  • 美最強坦克M1A2C服役 陸媒:售台版本不可輕忽

    美最強坦克M1A2C服役 陸媒:售台版本不可輕忽

    號稱美軍最強M-1A2C艾布蘭(Abrams)坦克最近在美國與羅馬尼亞聯合演習中首次亮相並展示實力,它今年獲得國會撥款計劃生產135輛,即將在夏季開始服役。近期傳出美決定售台的M-1A2X型號則是同系列坦克,可大幅增強台灣的陸軍對近岸與灘頭的防衛,陸媒分析認為,中共兩棲攻擊艦上運載的部隊應盡速更改配備新型99A坦克,否則登陸部隊搶灘後將很難鞏固灘頭陣地。

  • 美軍布拉德雷戰鬥車將有「鐵拳」 抵抗反戰車飛彈

    美軍布拉德雷戰鬥車將有「鐵拳」 抵抗反戰車飛彈

    美國陸軍的M2布拉德雷步兵戰車(M2 Bradley IFV)將要加以色列的鐵拳主動防護系統(Iron Fist APS),雖然還沒有正式公布,但已「幾乎確定」。 \n \n面對反戰車武器的貫穿力愈來愈強,裝甲車就顯得抵控力不足,主戰坦克都有防護力不足的問題,何況裝甲更薄的步兵運輸車與步兵戰車。因此美軍在這兩年,一直在甄選合格的主動防護系統。 \n \n美軍對主動防護系統有2個方案:自製與外購,其中幾個自製的主防系統似乎表現不佳,美軍參謀部在今年8月就否定美國阿帝斯公司所設計的「鐵幕」(iron curtain)系統,而雷神公司的版本則一直沒有交貨,因此只剩外購一途。 \n \n2個主要的外購產品都是以色列的,一是國營拉菲爾公司(Rafael)的「戰利品」(Trophy),以及以色列軍事工業公司(IMI)的「鐵拳」,M1艾布蘭戰車已經選擇了戰利品,並得到很好的測試成績,不過戰利品比較複雜,也比較昂貴。 \n \n相對的,輕便的鐵拳似乎更適合布拉德雷這種輕裝車上,據了解,鐵拳已經通過初始測試階段,進入更深入的「資格認證」。雖然美國陸軍不願多說細節,但是一般認為,到了這個階段幾乎已經確定得標,畢竟它也已經沒有其他的競爭對象。 \n \n這項加裝案最大的困難在預算,美國陸軍正在等待2020年的預算,138輛B布拉德雷如果全部加裝,需要約2億美元,而目前只有8000萬美元。

  • 剋制反裝甲武器 大陸民企研發戰車主防系統

    剋制反裝甲武器 大陸民企研發戰車主防系統

    大陸民間企業「武仙座防衛科技」(Herakles Defense Technology)在今年的珠海航展上公布,他們正在開發的戰甲車主動防護系統(Active protection system,APS),被稱為「中國版戰利品」。戰利品系統(Trophy APS)是以色列國營拉菲爾公司開發的主防系統,已普遍應用在戰車上,並且通過實戰考驗而得到好評。 \n \n詹氏防衛網(Jane’s Defense )報導,武仙座公司將自己的APS取名為「迅猛龍」(Velociraptor),可安裝於陸地作戰平台,包括裝甲運兵車(APC)、步兵戰鬥車(IFV)和主力戰車(MBT),也可以安裝在寶貴的戰略武器與陸上設備,比如彈道飛彈發射車和預警雷達車等。 \n \n據報導,迅猛龍系統已經接近最終設計,預計可於2019年實測。該公司董事長王勇(Yong Wang)表示,迅猛龍是大陸第一種APS,當然是巨大的挑戰,特別是現在已有成熟的國際現貨,所以表現的至少要達到國際水準。 \n \n王勇說:「我們會尋找潛在的外國客戶,並希望他們幫助我們進行試驗…中亞和中東的一些國家也希望引進有效但價格合理的APS。」 \n \n根據該公司的書面資料, 迅猛龍APS 包括一具或多具感應發射器,每具效應發射器最多可攜帶4個直徑76公釐的高爆碎片攔截器,感測器則由4面2D Ku波段的相陣列雷達(AESA),在15~18 GHz頻譜。每具雷達的大小是7.2公分×3.6公分,組成塔狀的平面發射/接收面板,成為一整套的模組化設計。 \n \n王勇說:「我們採用了完全的模組化架構,使我們的客戶能夠將一整套的迅猛龍安裝在最有效的位置,只要有適當的空間而不會影響車輛性能。」 \n

  • SENTRA全新改款 超凡升等

    SENTRA全新改款 超凡升等

     中型房車市場一直是國內車市競爭相當激烈的級距之一,而日系大廠NISSAN旗下中大型房車經典SENTRA,以超越國產品質的超凡升等,成就2019年式全新改款進化車型,並在「以人為本」的理念灌注下,準備在中型房車版圖中,劃下屬於自我的據點。其不僅將過往傲視群雄的極致舒適特點再度進化,更全面從防護安全、穩健駕馭、智能饗宴、到車室寧靜度與動感外型上著手,達到安全競化、駕馭勁化、舒適進化、影音智化、座艙靜化到造型靚化等六項深度革新,孕育出無邊的產品魅力,展現出全新生命力,與更向自我及家庭靠攏之魅力。 \n 午夜特仕版 限量80台 \n 除此之外,近期還推出了限量80台的「SENTRA午夜特仕版」為全球首發,以輝玉白車身搭配曜瑩黑Premium空力套件,車頂及後視鏡蓋以優雅黑色塗裝,展現高質感品味美學,耀眼預售價79.9萬元起,將於本月正式上市。 \n 在安全意識的抬頭下,消費者越加會就車輛安全配備斤斤計較,而全新登場的SENTRA,則是在品牌的努力下,實踐NISSAN Safety Shield 360度全域安全網的全面守護。首先,全車系皆標配VDC車輛動態穩定系統與TCS循跡防滑系統,面對濕滑路面,能有效輔助車輛回到穩定狀態,避免車輛打滑的情況發生。而面對台灣上下起伏較大的路段,全車系標配的HSA斜坡起步防滑系統也能在陡峭斜坡起步的狀況下主動介入,避免立即下滑,讓車主駕馭感受更加自信平穩。 \n 打造最強防護等級 \n 再者,SENTRA擁有ZONE BODY超剛性車體結構,於主要碰撞區域採用980~1,470Mpa高鋼材,更導入全台唯一三次元雙臂量測及超音波檢測,且於日本完成4-post嚴苛剛性耐久測試,精準打造最強防護等級。此外,其同時具備BSW盲點警示系統和RCTA後方車側警示系統,當準備切換車道時左右方有來車,系統會即時提供警示音及警示燈,避免碰撞意外發生,同時在倒車時,後方若有其他車輛經過,也能在第一時間提醒駕駛,相當方便實用,於「旗艦版」及「尊爵版」新增了DOA車門開啟警示系統,使安全防護更加細心,再搭配上六具環艙SRS輔助氣囊,可深度防護全車人員的安全,安全配備表現可說是完全為顧客所設想。 \n 延續日產全新家族設計語彙,SENTRA導入了新世代V-Motion車頭設計,水箱護罩以銀色V型鍍鉻飾條,搭配上鋼琴烤漆塗裝的蜂巢網底,造就兼具霸氣與質感的車頭面容,而兩端迴力鏢型LED導光式日行燈,也一併為車輛帶來了銳利神色,而與歐洲進口車相同的大器矩型霧燈,更為其增添年輕、科技感受,吸引街道上所有人的目光。 \n 後行李廂收納空間大 \n 而雖說SENTRA具備標準的房車車格,但其卻擁有同級最大510公升後行李廂收納空間,即便是酬載三個28吋旅行箱也不成問題。整體來說,SENTRA可說是綜合安全性、科技化、舒適度、亮麗內外觀與駕馭表現於一體,設計概念呈現上完全為消費者所設想。 \n 搭載1.8升高效能引擎 \n 除了安全升級外,動力也是車輛表現上相當重要的一個環節,SENTRA搭載1.8升高效能引擎,可輸出131ps最大馬力與17.8kg-m峰值扭力,搭配上具ASC智慧邏輯控制系統的全新4.5代X-CVT無段變速系統,可依據駕駛操作及車況變化,藉由變速箱電腦判斷最佳控制模式,學習駕駛習慣將車輛控制在最佳的動力輸出及最低能量耗損,讓每一位車主皆能享受SENTRA所帶來的豐富駕馭樂趣。 \n 有了極佳安全性及自在、暢快駕乘特性,當然美型的外觀與科技化乘車體驗也不可少,其搭載X-Media+智慧影音多媒體系統,支援Apple CarPlay功能,並在經過原廠嚴苛檢驗後,擁有更為靈敏的辨識功效,透過Siri智慧型助理,只需動口雙手不必離開方向盤,讓行車更加安全。 \n 此外,全新搭載的PM2.5負離子雙區恆溫空調,能過濾PM2.5微粒,同時釋放天然負離子,讓車內洋溢新鮮空氣,同時滿足正副駕駛不同的溫度需求。

  • M1戰車的新護盾:戰利品主動防護系統

    M1戰車的新護盾:戰利品主動防護系統

    自1916年以來,戰車的最大威脅就不是其他戰車,而是各種各樣的反裝甲武器,包括迫擊砲、單兵火箭砲、火箭推進榴彈和反裝甲飛彈等。為了面對這些威脅,主戰車的裝甲愈來愈厚重,美國M1A2艾布蘭戰車將近70噸,裝甲就佔了一半的重量。然而增加裝甲會造成機動力下滑,所以裝甲不可能無限制的增加,勢必有其上限。主動防護系統(Active Protection System,APS)因而產生,它可以在反裝甲威脅擊中戰車前先行擊落,有效制敵於先。美國已決定為M1戰車安裝以色列製的戰利品主動防護系統(Trophy APS)。 \n \n即時防衛新聞(breaking defense)報導,主動防護系統的目的是:在不增加太多重量的情況下,擊毀許多威脅,包括火箭彈、迫擊炮彈,手榴彈、槍榴彈等。雖然它還無法阻止全部的威脅(脫殼穿甲彈還無法防禦),但已經能大幅提升戰車的存活率了。 \n \n以色列拉菲爾公司(RAFAEL)的戰利品如何運作?其實它就像是裝甲車上的迷你飛彈防禦網。它需要多具雷達,仔細安排在戰車周圍,以確保視線清晰,及早發現威脅來源。然後它需要功能強大的電腦,才能在短時間內理解一切情況,而且做出正確判斷。重要的是,只有當電腦確定存在真正的威脅時,它能立即啟動硬殺對策來擊落它。 \n \n不理解APS的批評者們以為APS的射彈是類以霰彈槍的廣域武器,事實則不然。拉菲爾公司官員表示,戰利品比較像「狙擊手」,射彈的範圍很小,只會瞄準威脅物,而且它不是把威脅給引爆,而是把它打落到地上。 \n \n然而以上說的只是理想狀態,多數的測試影片顯示,擊落來襲的RPG經常伴隨著壯觀的火球,這意味著至少有一些爆炸物質被誘爆。但即使發生這種情況,拉斐爾公司堅持認為,戰車附近的部隊或平民,受到傷害的風險不到1%。雖然以色列軍方的標準程序是要求步兵遠離裝甲車,不會與戰車併肩同行,而是躲在戰車後面一段距離。 \n \n首先使用戰利品系統的是以色列的裝甲部隊,他們的梅卡瓦主戰車(Merkava)已經與戰利品系統整合,而且在數次巷戰衝突中發揮作用。也因為它具有實戰經驗,才得到美軍的青睞。 \n \n目前美軍只有M1戰車安裝了戰利品,因為戰利品系統比較大而複雜,因此輕甲車比較傾向採用鐵拳系統。不過拉菲爾表示,更輕的史崔克8輪裝甲車也可以安裝,他們已經在進行測試。 \n

  • 安全防護再升級 2018年式 氣派豪旅 Honda Odyssey APEX七人座搶先試駕

    安全防護再升級 2018年式 氣派豪旅 Honda Odyssey APEX七人座搶先試駕

     運動休旅儘管熱門,但也不能小看進口三排座廂型休旅,每月至少保持300輛至400輛穩定銷量,不容小覷,除了三代同堂乘載需要是一大推力,也有老闆樂於當作私人公務車,非常實用。 \n \n 三排座廂型休旅沒運動休旅那麼夯,但需求極端穩定,成了業者導入重點。日本原裝進口Honda Odyssey即屬箇中銷售亮眼的一款,HONDA Taiwan這次提供剛小改上市的18年式新車,試駕體驗。 \n \n座艙升等 舒適又貼心 \n \n 小改款Odyssey外觀,仍維持雅緻時尚,但帶些跑格氣息,主要著眼提升質感,如水箱護罩由三橫柵改為四橫柵,並增添LED長條霧燈,同時車身下緣都新增大型鍍鉻飾條,整體氣派和豪華度均佳,難怪有總字輩的高階主管,拿來當公用座駕。 \n \n 座艙鋪陳也是細部提升,因考慮高階主管或長輩的乘坐需求,第二排座頭枕特別改成飛機商務艙般的左右支撐式樣,剛好本田Odyssey多樣座椅變換模式,也包含一種四座禮賓式。此外,中排座置杯或置物空間也予以強化,記者試乘第二排座椅感覺支撐頗佳,腿部空間也可透過前後滑動任意調整,舒適性讓人滿意。 \n \n智慧防護 順暢感極佳 \n \n 試駕是重頭戲,動力採2.4升i-VTEC直四引擎,搭配7速手自排無段變速,車上滿載4名成年男性加上行李,以其175匹馬力和23公斤米峰值扭力,行駛遊刃有餘,僅在長坡需要略微重踩油門,行路質感堪稱細膩滑順,特別因工程部門對隔音進行強化,靜肅性明顯提升。 \n \n 試駕的APEX七人座和已上市的八人座,都標配作為本田主動安全核心科技之Honda SENSING(智慧安全防護系統),開上高速公路自然要試用ACC主動車距調節定速巡航系統,切入後搭配車道維持系統,一路行進輕鬆自在,還會隨道路轉彎,簡直有如自動駕駛!唯獨遇到豪雨以及前車捲飛霧氣影響,車距維持會稍中斷,但不影響行車順暢感。必須說,今後要檢視一輛車是否夠先進,就得看它有無標配像Honda SENSING的主動式智慧安全防護系統。 \n \n \n基本規格表 \n車型:Honda Odyssey APEX七人座 \n排氣量:2,356c.c. \n變速箱:CVT無段變速 \n引擎型式:i-VTEC DOHC直列四缸 \n最大馬力:175PS/6,200rpm \n最大扭力:23.0kg-m/4,000rpm \n售價:168.8萬元 \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊198期《周刊王》& 2084期《時報周刊》,《時報周刊》自1月10日與《周刊王》聯姻,除上架出刊日從每周五調整成每周三之外,一套雙雜誌僅需「旺透價39元」,4大超商和全聯均有售,請大家未來繼續支持。《周刊王》最新198期隨刊附贈「偷心寶貝 董梓甯」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省1184元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n \n \n

  • 新北牙醫公會 捐警防護噴霧器

    新北牙醫公會 捐警防護噴霧器

    警政署從去年底將「防護型噴霧器」列為應勤裝備之一後,警方在處理街頭滋事案件時更有壓制能力,新北市牙醫師公會為支持維護員警安全,有效制伏暴力嫌犯及滋事群眾,9日主動捐贈市警局「辣椒水柱型噴務器」715支、「防護型噴務器」1950支,加上市警局從105年陸續購置6800支防護型噴霧器,總數已達9400支,也確保現有每位外勤員警都能隨身配發1支以上,更能處理各種街頭突發狀況。 \n \n防護型噴霧器因體積小、便於攜帶,可在近距離及最短時間加以反擊壓制,而辣椒精不具化學成分,只會讓對象暫時喪失反抗能力,事後用大量清水即可洗淨,是多數國家執法人員的標準配備。在警政署將防護型噴霧器列為應勤裝備後,新北市警局即要求外勤員警必須隨身攜帶出勤,增加執勤能量。 \n \n上月29日凌晨板橋1處KTV有青少年在大廳發生口角,板橋警分局到場發現1名男子口袋露出折疊刀,正要盤查時卻有數名男子湧上意圖阻撓,員警立即噴灑辣椒水逼退眾人,將持刀男子壓制逮捕法辦,順利化解可能演變成鬥毆的危機。 \n \n新北市牙醫師公會理事長謝偉明、常務監事蔡東螢等一行人今(9)日上午在市警局捐贈2665支、市價約60萬元的辣椒噴霧器,市警局也回贈感謝狀,警察局長胡木源表示,特別感謝牙醫師公會連續9年每年都捐贈警用裝備及訓練經費,支持辛苦的警察同仁們。牙醫師公會理事長謝偉明則強調,警察是維護社會治安最重要的力量,希望能藉此拋磚引玉,邀請各界一同來共襄盛舉。

  • 美國相信拖式飛彈仍可擊毀俄國T14坦克

    美國相信拖式飛彈仍可擊毀俄國T14坦克

    俄羅斯的新銳坦克T-14阿瑪塔( Armata)被俄國吹捧為超級坦克,號稱有強大防護能力,包括裝甲與主動攔截器可以面對各種威脅,可以擋下火箭彈、穿甲彈和反坦克飛彈,號稱是世界第1種「第4代坦克」。不過美國軍事評論家對這些說法顯然不以為然,至少他相信拖式反坦克飛彈(TOW missile)仍可有效擊殺T-14坦克。 \n \n美國軍方媒體「我們很強」(We are the mighty)報導,作者稱俄國吹噓自己坦克實力強大已是歷史傳統,在1991年「沙漠風暴」(Desert Storm)戰役開打之前,俄國的T-72坦克也是被炒作的很神,但是在科威特被收復時,多國聯軍已經擊毀了無數的T-72,徹底結束它的無敵神話。 \n \n俄國稱阿瑪塔坦克先進,主要是談論它的主動保護系統和爆炸式反應裝甲,宣稱主保系統可以摧毀來襲的炮彈與飛彈,剩下的部分由爆炸式反應裝甲擋下其他威力。 \n \n雖然大多數使用高爆彈頭的反裝甲武器,確實可能會被阿瑪塔坦克主動防護系統所抵制,但是,採用頂部噴流攻擊的拖式2B飛彈(TOW 2B)根本不會直接撞擊坦克,而是飛過坦克頂部,並產生2道高速噴流燒破較薄的坦克頂部裝甲,而阿瑪塔坦克的主動防護系安裝在炮塔根部,根本不可能攔的到飛行位置較高的拖式2B飛彈。 \n \n並且目前據各方報導,俄羅斯仍無法大量生產阿瑪塔坦克,仍需要搭配其他的廉價、防禦較差的坦克才行。簡而言之,俄羅斯阿瑪塔坦克雖然不錯,但是還遠遠不到無敵的程度。 \n

  • Lexus CT200h 車夠好,何需大改款!

    Lexus CT200h 車夠好,何需大改款!

     發表7年歷經二度小改款,全球熱賣30萬台的CT200h這回加值不加價,光是標配廣受好評的LSS+主動安全防護系統就夠超值了! \n \n 豪華進口車這幾年在台灣市場大幅成長,200萬元以下的入門車款更是一線戰場,在Benz、BMW、Audi等德國品牌車海戰術夾擊下,日系的Lexus僅憑CT200h單一掀背車款,也在這個級距中交出不錯的成績。 \n \n 首見於2010年日內瓦車展,歷經2013年的小改款,CT200h這輛全球熱賣30萬台的掀背小車,終於在今年再度小改款。雖然動力不變,但全新的外貌以及新增備受好評的LSS+(Lexus Safety System+)主動安全防護系統,依然具有一定的競爭力。 \n \n年輕取向 \n \n 這套LSS+系統過去只在Lexus的高檔車如RX、EX等車系出現,包含防碰撞系統、主動跟車、車道偏移修正、遠近光燈自動切換等半自動駕駛功能。如今首次搭載在入門的CT200h上,再加上自動煞停功能,可以說替CT200h加持了不少利多。 \n \n 其實二次小改款的CT200h在整體外觀上並無太大變化,主要是修改代表家族的Spindle Grille 紡錘型水箱護罩,將視覺重心壓低、外擴,讓識別度更高。另外就是車頭採用Lexus家族新式的箭形LED日行燈、車尾的全LED尾燈,以及全新設計的前後霧燈。 \n \n 內裝方面則增加新的配色,如果搭配飾版及新增的雙色外觀設計,整體色彩組合多達208種。這種「玩色」的設定,主要是希望將CT200h購車族群的年齡層向下拉到25~35歲,比現階段的車主平均年齡整整少了10歲。 \n \n 內裝最大的變化是儀表板右側多了個4.2吋液晶螢幕,中控台維持改款前的7吋彩色螢幕,但搭配新一代Remote Touch 直覺式操控系統,可透過藍牙、USB、DVD等介面播放影音。 \n \n可文可武 \n \n 動力部分仍使用1.8升直四Atkinson循環汽油引擎搭配Hybrid系統,分別擁有99hp/14.5kgm、80hp/21.1kgm的最大動力輸出,交互作用下可產生134hp的最大綜效馬力,擁有每公升行駛23.3km的油耗表現。 \n \n 在動力不變的情況下,原廠針對豪華版及F Sport版兩款車型,也調校出完全不同性格的懸吊。豪華版以舒適為第一考量,而F Sport版則搭載專屬的跑車化懸吊,包括優化的彈簧係數、特殊設計的阻尼,以及前後主動式抑震系統。可惜這回試駕的是豪華版,無法真正體會到這套懸吊的特色。 \n \n 有趣的是,總代理和泰汽車一改過去兩個版本6萬元起跳的價差,這次小改款推出均一價139萬元的策略。 \n \n 這兩個版本究竟差別在哪裡?除了前述的懸吊差異外,豪華版多了附記憶功能的電動雙前座,而且還是真皮座椅,此外也多了免持鑰匙入車功能。F Sport版則在視覺上做變化,包括水箱護罩、霧燈框、後視鏡等都更具運動感;內裝則是合成皮加不織布的雙色座椅,再搭配17吋鋁圈及跑車胎,為熱血定調。 \n \n 然而不管是哪個版本,改款後的139萬元的價格等於改款前的入門價,光是多了LSS+主動安全防護系統就夠超值了,何必一定要等大改款? \n \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊2066期《時報周刊》,一套雙本特價69元。即日起一次訂閱雜誌20期,除了享超級優惠價999元外,還加送「2017世界音樂節 @ 台灣」單日門票2張 (票價700元,2張即價值1400元),別忘了訂閱專線:0800-000-668,票數有限,欲購從速。 \n \n本刊與旺德電通合作,推出「Happy旺生活」活動,訂閱雜誌1年期(新訂戶2,997元、續訂戶2,830元),可享以下好禮7擇1免費送。(A)全聯福利中心禮券500元。(B)歐頓ELTAC 電動冰淇淋機(市價1,680元)。(C)歐頓ELTAC 8吋空氣循環扇(市價900元)。(D)聲寶 光觸媒吸入式捕蚊燈(市價1,400元)。(E) WONDER 隨行杯果汁機(市價799元)。(F)《愛女生》雜誌一年。(G)《時報周刊》雜誌8期。 \n \n時周「新官網」粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n \n \n訂《時報周刊》一年,送聲寶光觸媒吸入式捕蚊燈,限量優惠中請洽讀者服務專線:0800-000-668。

  • 快意駕乘  安全升級 18年式Mazda3

    快意駕乘 安全升級 18年式Mazda3

     2018年式Mazda3配備再升級,連入門車款都強調豪華配備定位,尤其更大幅擴增i-ACTIVSENSE主動安全科技導入範圍。 \n \n 帥氣奔放,人馬一體!Mazda3自導入國內,即以其跑房車流線造型、優異操控、完善的主被動安全防護配備,迅速竄紅,不僅貴為國內知名Top 10暢銷名車,迄今在同級車之中,仍是難以搖撼的強悍對手。 \n \n回饋買家 入門也升級 \n \n MAZDA TAIWAN針對18年式Mazda3入門車型,完成配備升級!全車系標配比照歐洲高級車才有的MZD Connect人機智慧資訊整合系統、真皮座椅再加6支揚聲器,以提供車主優質用車體驗。配備大幅提升之Mazda3四門、五門款入門型,皆跳級成為「豪華進化版」,售價各為73.9萬元及74.9萬元,更豪華的配備,將使Mazda3銷售如虎添翼。 \n \n主動安全 防護更完備 \n \n 台灣馬自達明瞭車迷對主動安全防護,抱持更高期待,因此特就18年式Mazda3大幅擴增i-ACTIVSENSE主動安全科技導入範圍,追加搭載BSM盲點偵測,與RCTA後車警示雙系統之四門、五門款「尊榮進化版」。其中,BSM在它車駛進監測區域,即會以警告音及後照鏡警示,提醒車主;而RCTA則是在倒車時,啟動車後兩側雷達,自動偵測車尾視覺死角來車。此外,新車也搭載了Smart Keyless智慧車門啟閉系統。 \n \n 值得一提者,新增18年式Mazda3四門、五門款尊榮進化版,非但售價巧訂為78.9萬元及79.9萬元,更是同級距車中,唯一搭載前述主動安全科技。 \n \n犀利操控 達一級能效 \n \n 18年式Mazda3四門、五門款,敢以人馬一體自豪,仰仗的自是其獨門SKYACTIV動能科技。不僅採用2.0升缸內直噴SKYACTIV-G引擎,搭配6速手自排SKYACTIV-DRIVE變速箱附運動化換檔程式,並且賦予SKYACTIV-CHASSIS懸吊系統,使新世代馬3不但性能隨傳隨到,且操控精準,循跡犀利。難得的是,不論豪華進化版或尊榮進化版四門款,平均油耗可達16Km/L,五門款則為15.6Km/L,均達能源局一級能效認證! \n \n \n \n更多精采內容,詳見本期《周刊王》,最新175期隨刊附贈「三上悠亞」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省967元,粉絲切勿錯過,詳情請參看周刊內活動頁。 \n

  • 俄阿瑪塔坦克進行火力實測 可能會再升級

    俄阿瑪塔坦克進行火力實測 可能會再升級

    俄羅斯最新銳的T-14阿瑪塔(Armata)坦克開始進行火力實測,將來量產之後,還可能進一步升級,搭配美國坦克的3倍射程的的炮射雷射飛彈,或者換上更大口徑的主炮。 \n \n下一個大未來(Next Big Future)介紹,俄國T-14阿瑪塔坦克有許多創新的設計,比如所有乘員都集中到車輛前方,而炮塔則採取無人全自動設計,新型無人遙控砲塔配備新式2A82-1M 型125公釐光膛炮,以自動裝彈機來處理所有火炮射擊的程序。依俄國說法,新的主砲也可以使用射程7至12公里的反坦克飛彈,這將是美國M1艾布蘭坦克主炮射程的3倍(艾布蘭坦克的最大射程4公里)。據俄羅斯一些消息人士透露,T-14將來還可能會選用15公釐的巨砲。 \n \n除了火力強大以外,阿瑪塔還配備了「阿富汗石」(Afganit)主動防護系統(APS),配在炮塔的根部,動能彈丸可以攔截意圖攻擊坦克的火箭彈、反坦克飛彈等威脅物。阿瑪塔還具有遮蔽自己紅外線訊號的氣溶膠發射器、綽號「孔雀石」的新型爆炸反應裝甲,引擎艙外平板鎧甲,甚至電子反制系統等,是目前防護裝備最齊全的坦克。 \n \n西方分析家不敢小看T-14阿瑪塔的實力,略為感到安慰的是俄羅斯的經濟應該無法快速大量製造阿瑪塔,目前每年的生產量大約只有120輛。現在俄國仍有2000輛T-90坦克,所以他們不太可能以1:1的能力全部換裝成阿瑪塔,除非他們有新的資金來源。 \n \nT-90綜合性能也不錯,使用國也很多,比如俄羅斯正在與印度談判,對將近1000輛的印度T-90坦克進行性能提升,俄羅斯也可以趁此機會為自己的老坦克進行更廣泛的升級,但是除了傳感設備、武器系統可以從T-14取材以外,多數T-14的創新將不能轉移到舊坦克,不過阿瑪塔的威脅仍然會逐漸顯現。 \n \n美國的M1艾布蘭坦克擁有以貧化鈾為主的裝甲,長期以來被公認為是世界上最硬的裝甲,但是在近幾年的伊拉克戰爭確實被俄國新式的RPG給擊穿,因此美國陸軍正在計劃在艾布蘭坦克上安裝主動防護系統,目前可能會引進以色列的鐵拳式(Iron Fist)。 \n \n美國分析師指出,俄國阿瑪塔先進的生存能力,是參考以色列梅卡瓦坦克(Merkava)的設計。如果俄羅斯「阿富汗石」主保系統像他們宣稱的那麼有效,那麼阿瑪塔坦克確實可能會成為北約的嚴重問題。然而,大多數西方分析家仍然對俄式主保系統無死角的保護坦克四週感到可疑。 \n

  • 美M1戰車大升級 應對俄中新型坦克挑戰

    美M1戰車大升級 應對俄中新型坦克挑戰

    美軍著名的主戰坦克M1艾布蘭(Abrams)最近正在加速研發「主動防護系統」(APS),讓M1坦克可以在極短時間內辨識並催毀來襲導彈,以加強與俄軍T14及共軍99式兩款新式坦克對抗的能力。 \n據美國《國家利益》(National Interest)雜誌網站一篇題為《美國陸軍如何建造超級坦克對付俄羅斯和中國》的文章稱,美國陸軍官正在加速研發M1系列艾布蘭坦克一項新的技術,可以讓戰車在毫秒之內辨識、跟蹤和摧毀敵方來襲火箭助推榴彈(RPG)與反坦克導彈(ATGM)。 \n文章說,這種名為「主動保護系統」的技術使用感測器、雷達、微電腦處理、防護技術和攔截火力,以搜尋並攔截來襲火力。此一系統已研製多年,但近來敵方的火箭推進榴彈與反坦克導彈技術都有重大進展,因此必須加速更新與升級相關技術。 \n一位美國陸軍官員說,目前正在評估參與「模組化主動保護系統」項目的公司所提出兩種方案,亦即在美國獨立生產或是以國際合作方式製造。 \n該官員說,目前設計的方向是考慮到2020年以後的需求,可以讓目前服役的M1A2 SEPV4型艾布蘭坦克有更優越的性能,成為速度更快、重量更輕、保護性能更佳、武器火力更強的主戰車。進行升級之後,M1坦克的武器平台可以應付與俄羅斯T14阿瑪塔(Armata)主戰坦克或中國第三代99式坦克對抗的性能需求。 \n文章指出,已定於2021年進行測試的M1A2 SEPV4型艾布蘭坦克將包括新型雷射測距技術、彩色成像、車載網路、雷射警報接收器和威力更強的120mm坦克炮彈。 \n雖然由於保密原因,這種未來坦克的很多技術細節尚未披露,但此一升級計劃確定使用第三代「前視紅外線」成像技術,可以提高分辨能力,在雨霧和灰塵的干擾下能探測更遠的敵方目標。此外,它的感測裝置也能主動探測空氣密度、濕度和風速,並將相關數據直接載入系統平台。 \n

  • 豐田C-HR入門款91.9萬元 開始預購

    今年台灣車市最受矚目的新車,豐田(Toyota)C-HR即將在3月8日發表,總代理和泰車今天宣布開始預購,入門的經典款接單價新台幣91.9萬元。 \n 和泰車表示,C-HR以原創鑽石結構設計,塑造立體獨特的車身線條,Coupe-like流線跑格身型,結合厚實運動化下車身,搭配17吋五幅式動感鋁合金圈,營造歐系時尚的類雙門跑旅氣息。 \n 為凸顯C-HR個性化外觀,和泰車除了將導入全新車色鑽漾銀、躍動紅、星幻藍,在豪華款以上部分車色更可選配雙色車頂,營造雙色混搭視覺效果,創造時尚酷玩魅力。 \n 和泰車表示,C-HR搭載全新1.2升Turbo渦輪增壓引擎,低轉速即可湧現高達18.9公斤米的扭力峰值,並搭配換檔流暢的CVT無段變速系統,尊爵AWD更升級搭載AWD全時四輪傳動系統,可依路況自動分配前後輪間的扭力,提升操控優勢及性能表現。 \n 此外,C-HR搭載「TOYOTA極致安全防護系統」,利用先進科技輔助,於不同駕駛情境給予全方位防護,包括智能防護駕駛、智能輔助煞車、智能安全警示3大主動安全系統及完整被動安全系統。 \n 其中,智能防護駕駛系統包括VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、DSC(檔位誤入動力限制系統);智能輔助煞車系統包括ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)及BOS(煞車優先系統);智能安全警示系統則包括TPMS(胎壓偵測警示系統)、倒車影像輔助系統、停車輔助系統。 \n 除3大主動安全防護系統外,在被動安全防護上,全等級標配7顆SRS氣囊,並結合高剛性車體,利用超高剛性鋼材及雷射強化焊接技術,加強車身抗扭剛性,提升操控穩定性並降低撞擊傷害。 \n 和泰車表示,導入台灣市場的C-HR是豐田土耳其廠製造,土耳其廠是豐田在歐洲 3大生產基地之一,每年生產台數高達15萬輛,外銷50多個國家。1060216 \n

  • 資安問題 安永:應從被動防護轉為主動防禦

    近期券商接連受到攻擊,也引起企業對網路安全的重視。安永企管諮詢公司資深協理魯君禮表示,台企已了解數位轉型是必然的趨勢,但思維應從被動防護進階到主動防禦,技術上則應優先考慮「身分識別及存取管理(IAM)」機制,並結合內控以降低資料未授權存取的風險。 \n \n安永(EY)公布最新「全球資訊安全調查」報告指出,儘管不少企業已投資加強資安領域,仍有86%認為網路安全功能無法完全滿足企業需求,對企業的網路安全防護缺乏信心;另有逾半企業無法察覺資安漏洞,或僅有非正式的功能,也有44%企業未建置資安防護中心。 \n \n此外,網路攻擊事件日漸新穎且猖獗,57%的受訪者表示公司曾經發生重大網路安全事故,也有近半受訪者認為過時的資安控制措施或架構是最大的弱點;尤以惡意軟體、網路釣魚、網路攻擊以竊取金融資訊,或竊取智慧財產及資料等,受訪者認為這些網路安全威脅均較往年增加。 \n \n安永企管諮詢公司執行副總張騰龍表示,企業在應對網路破壞事件方面雖已有相當的進展,但網路攻擊不斷推陳出新,因此企業必須提升察覺能力並加強防禦攻擊的能力。且不只是注重「防護」,更要從組織層面思考,為不可避免的網路安全事故而做好準備。 \n \n張騰龍認為,假設發生網路攻擊事件,企業必須早有對策,準備好迅速修復損害和恢復正常運作,否則將會讓客戶、員工,甚至企業自身都可能陷入風險。 \n \n調查亦指出,雖然企業投入資安的預算,已從2013年的200萬美元成長為2016年的1千萬至5千萬美元之間,但多數受訪企業都認為應該再增加至少一半的預算。因此,影響企業資訊安全功能運作的最主要障礙或原因,61%認為是預算受限、56%是缺乏技術人員、32%則是缺乏高階主管的關注或支援。 \n  \n至於物聯網的快速興起及行動連網裝置的爆炸性成長,也令企業的憂慮升高。73%的受訪者憂心行動裝置使用者有不當的認知或行為;近5成則懷疑他們是否能夠持續辨識出網絡內的可疑資訊,以追蹤意圖取得他們資訊的行為,或是找出其中隱藏或未知的攻擊。 \n \n本份報告訪查全球大型知名公司的1,735位高階管理人員、IT主管和經理,調查期間為2016年6月至8月。

  • Sienna小改款上路 搭載缸內直噴引擎

    豐田(Toyota)大型轎式休旅車(MPV)Sienna去年由和泰車自行代理後,推出小改款車型,搭載全新D-4S缸內直噴3.5L V6引擎。 \n 和泰車表示,Sienna全新搭載2GR-FKS缸內直噴3.5升V6引擎,擁有299匹馬力及採用VVT-iW高科技廣角連續可變汽門正時控制系統,搭配D-4S缸內直噴系統與多點燃油噴射系統,不但提供更充沛的動能與加速性,更展現絕佳的燃油效率。 \n 此外,Sienna搭載先進的VDIM車輛動態管理系統,整合VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統與EPS轉向系統,面對濕滑路況或各種突發狀況時,系統將主動介入,在車輛可能失控前及時作動,在第一時間穩定車輛,保護行車安全。 \n 此外亦搭載HAC上坡起步輔助控制系統、BSM盲點偵測系統、RCTA後方車側警示系統、ACC主動式車距維持系統及PCS預警式防護系統等先進的主動安全科技配備;被動安全方面,全車系標配8具SRS氣囊,讓全車乘員受到最完善的安全防護。1060106 \n

  • 荷蘭引進APS系統 為戰車加護盾

    荷蘭引進APS系統 為戰車加護盾

    荷蘭可能成為第一個引進車載主動防護系統(Active Protection System,APS)的北約國家,英航太公司(BAE)負責整合「鐵拳式」(Iron Fist)系統(由以色列IMI公司所製作),安裝到 CV90步兵戰鬥車。 \n \n美國國家利益(National Interest)介紹,隨著反裝甲武器威力愈來愈大,再堅固的戰甲車也難逃被摧毀的命運,即使美國製造的M1艾布蘭主戰坦克(Abrams)德國的豹2式(Leopard 2)也是如此。事實上,近年已有好幾則M1坦克與豹2坦克在戰場上被擊毀的影片在網路上流傳,做為武裝份子的宣傳片,以打擊當地部隊的士氣。因此,車輛的主防系統就愈來愈顯得重要,它就像是車用的近迫防禦設備,與方陣快炮是同樣原理,能夠保護車輛在被擊中之前,率先將來襲的炮彈擊毀或是擊偏。鐵拳APS是使用一具小型雷達,能探測和判斷威脅,然後迅速的自動發射彈丸攔截來襲的火箭彈、反坦克飛彈和其他威脅,以增加車輛的生存率。 \n \n荷蘭國防裝備項目經理漢斯.德.胡里(Hans de Goeij)說:「我們審視車輛的威脅程度,在這次的測試中與合作夥伴一起分析APS系統的成效,然後把APS裝在我們的實驗用的CV90步兵戰鬥車上。這些評估報告完成後,預計在2018年對於鐵拳系統做出下個階段的判斷,一切順利的話就會全面安裝。荷蘭有機會成為北約成員裡,第一個在車輛上安裝主防系統的陸軍。」 \n \n前蘇聯在1977年研發的「畫眉鳥式」,是世上第一種APS,並且在阿富汗戰爭上經歷實戰經驗,達到6成5的防護效果。但因為蘇聯在阿富汗戰爭中,步兵與戰車常一同行軍,結果一但啟動了「畫眉鳥」,常常把跟隨在旁邊的步兵給打死,因此評價很差,這也是主防系統最需克服的。 \n \n以色列則是主防系統的改良者,除鐵拳是以色列開發的以外,已普遍安裝在「梅卡瓦4式」(Merkava 4)主戰坦克的「獎杯主防系統」(Trophy APS )則很受好評,曾經有一輛梅卡瓦坦克遭到火箭推進榴彈的攻擊,結果被獎杯主防系統成功攔截,以色列為此感到士氣大振,也是近年各國陸軍開始重視主防系統的原因。 \n \n \n \n \n

  • 氣溫高蛇頻出沒 中市府加強宣導維護民眾安全

    近日戶外溫度升高,是蛇類頻繁活動的季節,為防範毒蛇咬傷,農業局3月已辦理5場次毒蛇防範宣導會,教導民眾認識毒蛇並學習傷口緊急處理方式,此外也提醒民眾從事戶外活動或耕作時應小心防範,並穿載防護性物品,看到蛇類時務必快速離開,如於住家、社區及學校發現蛇類,應撥打119請消防人員到場處理,以維護安全。 \n \n  農業局表示,蛇類在自然生態環境中扮演不可或缺的角色,以獵捕鳥類、兩棲類及小型乳類動物為食,對農民來說,蛇類是避免鼠害的重要幫手,也是維持生態平衡的重要物種。 \n 為防範遭蛇類咬傷,在野外從事戶外活動或耕作時,建議穿載笠帽、鞋子或雨鞋等具防護性物品,由於多數蛇類不會主動攻擊人類,蛇吻事件大多是民眾意外干擾或刻意激怒所致,因此看到蛇類時務必快速離開不要接近;若於住家民宅、社區及學校發現蛇類,應撥打119請消防人員到場處理。 \n 農業局長王俊雄說,為讓民眾更加認識蛇類防範觀念,該局已在今年3月辦理5場次「認識台灣常見毒蛇及防範危害措施宣導會」,邀請台中市野生動物保育學會組長林文隆教授,教導民眾認識台灣常見毒蛇,並示範如何利用身邊物品,如掃把、畚斗、垃圾桶及空寶特瓶等,有效移除入侵住家範圍的蛇類。 \n 此外,農業局也邀請中國醫藥大學附設醫院毒物科主任洪東榮,分享毒蛇咬傷的緊急處理方式,做好自我健康防護。

  • 美陸戰隊計畫購買戰車防護系統

    美陸戰隊計畫購買戰車防護系統

    \n美國陸戰隊計畫為M-1艾布蘭戰車購買或是租用主動防護系統(Active Protection System APS),以對抗戰場上可能遇到的各種反坦克武器。 \n \n《防衛交流網》(Defencetalk)的報導,美國海軍戰隊副指揮官羅伯特.威爾許(Robert Walsh)在4月13日在美國國會參議院軍事小組委員會上說明這項軍購,希望購買以色列的拉蕜爾防務公司(RAFAEL)所開發的「獎杯式」主動防護系統(trophy APS system),或由美國DRS技術公司取得技術轉移。 \n威爾許說:「我希望購買或是租借獎杯防護系統,裝在我們的M1A1戰車上進行測試,看看防護能力如何,再看後續要如何開發或是購買。」 \n鑑於現代戰場的反坦克武器愈來愈多樣且輕量化,武裝直昇機、慢速攻擊機,甚至許多單兵也配有反坦克飛彈或是火箭,而且精準度及貫穿力愈來愈強,甚至可以針對頂部弱點攻擊,但是坦克不可能無限制的加強裝甲厚度,因此主動防護系統就顯得至關重要。 \n所謂主動防護系統,是在反裝甲炮彈或飛彈在擊中坦克之前,防護系統偵測得知來襲的威脅時,瞬間迅速的打出彈丸以擊落它。以色列在這個領域開發的很早,美國自己也有模塊化式主動防護系統(MAPS)的開發計畫,不過研發起步較晚,因此美國決定先引進以色列的成熟產品也是合理的。 \n「獎杯式」現在大量配備在以色列梅卡瓦式主戰車上(Merkava,意指古代戰馬車,也譯作馳車式、虎轒式),在2014年的加薩走廊衝突的巷戰中,有成功的擊毀來襲的反裝甲飛彈,經歷了實戰的洗禮,證實主動防護系統的確有效。 \n

  • 微軟進階威脅分析技術

     為協助企業化被動防禦為主動偵測與預警,台灣微軟發表進階威脅分析技術(ATA),藉透過分析、自我學習、偵測及預警四步驟,協助企業禦敵於機先,同時結合企業行動化管理方案(EMS) 三大防護機制,建立行動化世代全方位的資訊安全。 \n 微軟因應企業及行動管理的趨勢,持續致力於強化企業資安藍圖的布局,協助企業能夠跨內部部署 Active Directory Domain Services (AD DS)與雲端,以共通的身分識別整合基礎架構技術環境;為此,微軟研發出「企業行動化管理方案」EMS (Enterprise Mobility Suite),囊括混合式身分識別管理(Azure AD Premium)、行動裝置管理(Microsoft Intune)、資訊保護(Azure Rights Management)、進階威脅分析技術(Advanced Threat Analytics)等四大防護管理,建立完善防衛機制台灣微軟雲端與企業平台事業部副總經理葉怡君表示,行動網路與裝置的普及帶來的行動資安挑戰變化快速,僅有被動防護仍有不足,EMS解決方案中的進階威脅分析技術(ATA)可把企業資安系統從被動防護提升到主動分析、預測及預警的強化防護,讓EMS四大防護機制更加強化,進而守護企業因應行動化世代的資訊安全。 \n 此外,ATA更可透過機器學習,在分析和記錄使用者、裝置、資源等實體的行為後自我學習,以應付快速演化的網路攻擊;葉怡君進一步呼籲,網路攻擊防禦不可忽視,尤其對於公司機密若不慎外流或被不法使用,將導致嚴重無法挽救損失的企業客戶而言,如政府機構、金融產業或科技資訊產業等,都應該更加倍重視企業資安的管理,藉由導入為企業量身打造的客製化的EMS+ATA全方位解決方案,共同強化企業防護機制,更啟動積極的主動分析、預測及預警的加持防護,為企業創造加倍雙乘的企業資安防護效益。

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