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以下是含有乙盛的搜尋結果,共110

  • 擴產效益Q2浮現 乙盛今年營收拚重回百億

     乙盛-KY(5243)拚擴產,包括馬來西亞、越南、墨西哥擴產效益均可望自今年第二季起陸續顯現,在新產能、新客戶相繼挹注訂單下,今年前三季營收可望逐季看增,全年營收重回百億有望,甚至不排除有機會再締新猷。

  • 《台北股市》盤中焦點股:鴻海、國泰金、乙盛-KY、威盛、通嘉

    1.鴻海(2317):外資喊高聲浪不斷,三大法人昨日買超逾3.6萬張,推升股價創高,逼近135元。

  • 《集中市場》外資連三賣 台股好戲只演半場

    台股今早仰攻站上16300點,鴻海(2317)大漲3%,一度逼近135元,改寫11年來新高,進而帶動同家族的乙盛-KY(5243)、中揚光(6668)衝上漲停,瑞祺電飆半年高價,表現最搶眼。台積電(2330)站回600元關卡,聯電(2303)、聯發科(2454)全面向上,指數最高到16351點。航運股獲利了結賣壓出籠,類股賣壓沈重,盤中跌逾4%,成為盤面上最重傷的一群。台股有心振作,但缺外資支持,加上台積電600元曇花一現收594元,指數上下震盪185點,終場收跌11.63點,為16177.59點。今日外資(不含外資自營商)賣超53.9503億元,投信買超4.6417億元,自營商賣超30.8884億元,三大法人賣超80.19億元。

  • 《台北股市》盤中焦點股:技嘉、建碁、聯傑、橙的、群創、華興

    1.威剛(3260):產業看俏,早盤多頭搶進,股價強彈逾4%,收復5日線。

  • 台廠特斯拉供應鏈 催油門

    台廠特斯拉供應鏈 催油門

     美國電動車大廠特斯拉2021年交車量將進入高速成長,美國當前政策對電動車發展相當友善,特斯拉身為龍頭大廠受惠的程度最深,台股特斯拉供應鏈有利,乙盛-KY(5243)及建準(2421)等帶頭衝。 \n 台廠特斯拉供應鏈有中鋼、同致、建準、同欣電、康普、和大、和勤、智伸科、江申、乙盛-KY、元山、台達電、順德、健和興、貿聯-KY、和碩等個股。2日台股中電動車供應鏈如車王電、佳淩、台半等漲勢強勁。 \n 統一投顧董事長黎方國表示,估計特斯拉2021年將今年交付量有機會超過80萬輛,將年增超過六成,比特斯拉估計的年增五成的預估還高。 \n 黎方國表示,當前美國政策對電動車行業發展更為有利及全球不少國家開始宣布禁售燃油車的措施,其中日本東京都時間點為2030年,為了達到此目標實施每台車給予30萬日圓的補助,特斯拉身為電動車市場的龍頭將直接受惠。 \n 台新投顧副總黃文清表示,台股電動車供應鏈中2020年第四季業績都強勁拉抬,尤其特斯拉供應鏈的2020年12月營收的年增率均表現不俗。像是貿聯-KY年增為7.62%,同致年增26.83%,和大年增30.48%,江申年增34.12%、中鋼年增5.17%,營運處於成長趨勢強勁的軌道上,隨著2021年特斯拉交付量有六成的成長帶動,相關供應鏈的訂單熱絡。 \n 同致、貿聯-KY、台達電、乙盛-KY、和碩近期股價優於其他電動車供應鏈,來自於法人買盤的支撐貢獻頗大,法人看好2021年營運正向發展。 \n 同致交付美系自動駕駛系統將在第一季出貨,和碩替特斯拉組裝儀表中控台,更打入充電樁供應鏈與台達電共同分食特斯拉充電樁訂單的利多。

  • 熱門股-乙盛 手握大單多頭青睞

    熱門股-乙盛 手握大單多頭青睞

     機構件大廠乙盛-KY(5243)因屬同集團的鴻華先進科技繳出的第一張成績單EV Kit(電動車開發平台)即將在今年4月進入交貨期,賦予電動車市場更多的想像空間,已在電動車市場深耕已久,且手握TESLA大單的乙盛-KY,再度被多頭相中,推升股價再拉一根漲停,以70.1元,成功攻克70元整數關卡。 \n 乙盛-KY新產能持續開出,繼馬來西亞廠新產線可望於近期投產外,越南新廠以及墨西哥新增的二條連續線也將跟進在今年第二季進入量產,在新產能挹注下,今年車用訂單占比有望上看四成,首度超越電視。由於車用產品的毛利率較高,對乙盛-KY今年獲利力的提升,具有關鍵性的影響。

  • 電動車拉風 股價飆速

     全球電動車龍頭指標廠特斯拉(Tesla)2020年第四季財報將登場,市場高度期待,預估每股盈餘可達1.01美元,市場更預測2021年銷量可達100萬輛,配合蘋果Apple Car題材發酵,激勵電動車概念股27日放量大漲,興櫃股有量、華德動能股價放閃分別大漲21%、11%,上市櫃股的車王電、錩新、同致、乙盛-KY等同步奔漲停,榮炭、裕隆、和大及聯貿-KY等均大漲4~9%。 \n 據統計,特斯拉2020年銷售量超過50萬輛,市值飆升800%,2021年預估將突破百萬輛,而到2022年特斯拉在中國大陸的交付量,也傳出將達到40%的比重,快速成長推升股價與市值同步創新高,蘋果擬將跨足電動車市場,掀起一場電動車市場革命。 \n 富邦投顧董事長蕭乾祥指出,特斯拉為全球電動車代表,2020年來股價飆漲,目前電動車產業趨勢明確,是未來最重要新興產業之一,在電動車的發展上,除了特斯拉銷售傳捷報外,蘋果也將跨足Apple Car,目前電動車才剛起步,看好相關供應鏈長線股價表現。 \n 蕭乾祥進一步分析,美國總統拜登上任後,積極推動綠能政策的新能源政策,電動車將是美國政策下的受惠者;以國內來說,鴻海集團積極跨入電動車市場,掀起集團的乙盛-KY、廣宇等股價近期紛紛大漲。 \n 受惠於特斯拉2020年第四季財報將公布,資金近日從半導體股撤出轉進電動車概念股,外資著墨十分積極,推升電動車概念股27日強漲,據統計,車王電、廣宇、錩新、乙盛-KY、華晶科、昇銳、高技、和大、智伸科及、加百裕及英利-KY等,成交量同步爆量攻堅,除了車王電量能較前一日小增約25%之外,其餘個股都激增1~5倍以上,且外資均站在買方。 \n 台新投顧副總黃文清認為,特斯拉是本夢比的代表,電動車族群長線看好,但仍要提醒投資人,隨著財報將陸續公布,應檢視相關個股獲利表現。

  • 苗栗首例!泰雅族楊維盛取得甲級技術士證照獎勵

    苗栗首例!泰雅族楊維盛取得甲級技術士證照獎勵

    全國取得甲級技術士證照原住民共有99人,其中苗栗縣卓蘭鎮的泰雅族楊維盛,去年底成功取得鍋爐操作甲級證照,更成為縣內首位原住民甲級技術士,28日苗栗縣長徐耀昌頒發6萬元獎勵金鼓勵。 \n \n 43歲楊維盛為中正大學研究所畢業,成長過程中曾遭家庭經濟不佳之困境,身為長兄的他以身作則,堅持以半工半讀方式完成學業,勤學不斷,2011年以機械類第2名考取台電公司,目前在台中發電廠工作,擔任專司燃煤機組的鍋爐操作專員,工作之餘,不忘自我充實精進,參加技術士技能檢定,考取鍋爐操作類甲級技術士證照,成為縣內第1位原住民取得甲級證照者。 \n \n 徐耀昌表示,縣府為鼓勵原住民族人考取技術士證照,辦法辦理獎勵審查及申請核發作業,取得技術士技能檢定,依照技術士證照核發甲級6萬元、乙級1萬元、丙級5000元,去年全縣有68位族人考取技術士證並榮獲獎勵金,其中6位取得乙級證照、62位取得丙級證照,合計核發37萬元獎勵金。 \n \n 今年楊維盛取得最高獎勵金6萬元,徐耀昌肯定他不斷自我充實及回饋鄉里提攜後輩的精神令人讚賞,為族人之光,也讚賞他的兩位弟弟努力有成,一位甫通過宜蘭縣校長資格甄選,一位在南投縣埔里監理所服務,3兄弟深感教育是翻轉人生的關鍵,分別在偏鄉與原鄉學校協助、陪伴弱勢家庭孩子的成長。

  • 逐洞賽|啟發投顧分析師楊基政

    啟發投顧分析師楊基政表示,台股27日由宏碁領軍反彈42點,成交值為2,940億元,終場未能成功站回10日均線,收在15,701點。加權指數持續修正均線正乖離過大問題,大盤由11月初漲勢轉為個股表現,短線在10日均線與月線間橫盤機會居大,櫃買指數回測月線後能否走強則為領先指標。現階段資金以獲利佳且漲幅未過大為選股考量,靜待新主流為操作策略,投資人持股可先減碼因應。 \n類股方面,權王台積電持續進行整理,包括天鈺、世芯-KY、驊訊、立積、愛普、晶心科、敦泰、雍智科、金麗科等波段漲多股逢彈可先行調節,車用族群展開強彈,同致、車王電、廣宇、乙盛-KY等個股27日紛紛強攻至漲停板。 \n個股方面,本周納入投資組合的映興,受惠電動自行車及摩托車的防水連接器題材,營運增溫,有機會震盪走高,若達前波高點31元附近可先出場。 \n

  • 車載AI晶片 將成半導體最大單一市場

    車載AI晶片 將成半導體最大單一市場

    一月十四日台積電法說會上表示:「隨著汽車供應鏈的需求回升,汽車供應短缺變得更加明顯,在台積電,這是我們的首要任務。」短短的幾句話,就點出了今(二○二一)年股市操作方向得關注車用電子。 \n先從需求說起,COVID-19新冠病毒難纏,超強的傳染力、痊癒後復陽、永久性的損傷、高致死率等,嚇得人們改變了食衣住行的習慣,過去一年,股市炒作自行車防疫、電動車,著眼在避免群聚感染的邏輯推論,雖然有著特斯拉的熱銷,但畢竟全球積極防疫,初期大家都以短期的現象來看待,認為疫苗問世後,一切都會恢復舊貌。 \n疫情改變生活 避群聚自行開車者增 \n但隨著新冠病毒變異,加上缺乏足夠的證據支援現有的疫苗能夠提供永久性的抗體,越來越多人避免群聚感染而選擇自行開車,根據台灣交通部高速公路局最新的統計數據,的確支持這個觀點。 \n二○二○年大眾運輸工具運量下跌,國道交通量成長1.4%,通行費比二○一九年還多賺五億元。就連疫情算是相對控制得宜的台灣,都選擇自行開車,就更別說佔地廣袤的歐美中等國更是離不開車子。 \n中國汽車工業協會一月十三日發布的資料顯示,二○二○年中國汽車銷量同比下降1.9%,遠優於預期。在汽車電子化、智慧化的發展進一步提升了汽車晶片的單車需求量。世界第三大晶圓廠─格芯表示,公司正在以前所未有的速度運轉工廠,並優先考慮汽車晶片生產以滿足市場需求,預計今年汽車業務的收入將增長一倍以上。 \n去年十二月,關於汽車行業「缺晶片」的消息已經開始傳開。繼大眾中國、廣汽本田等車企宣布降低生產班次後,戴姆勒、福特、豐田、日產等汽車巨頭也紛紛宣布減產。 \n車用晶片短缺 上半年仍嚴峻 \n在去年十二月十八日本欄提示到,MCU在傳統燃油汽車電子核心部件中被大量使用,特別是功能晶片MCU是目前車用晶片最短缺的零組件,聯電與中芯已經開始著手擴大產能來應對突然增加的供給需求,也正因如此,美國商務部才會放行中芯國際二十八奈米成熟製程設備出口,因為美國車商也是缺芯的受害者。 \n不過考慮到半導體行業正常的交付時間,目前供應短缺的情況尚需六至九個月的時間內改善,這點得到中國中汽協副秘書長陳士華的認同,他表示晶片短缺從去年十二月份下旬開始,對今年一季度的生產造成很大影響,有可能會對二季度產生影響,因此預計到二○二一年上半年供應形勢依然嚴峻。 \n要特別留意的是在晶片短缺背景下,晶圓代工廠開始集中子彈,生產利潤較高的車用晶片,自然會排擠利潤較低的MOSFET的產能,或有進一步漲價的可能,可關注富鼎、杰力。 \n如果僅僅是用疫情加速新能源車的成長來看產業,恐怕格局太小,但是如果從拜登重視環保政策,而環保也是中國的罩門之一,為了避免陷入川普時代美中貿易戰的被動局勢,十四五計畫爭取二氧化碳排放於二○三○年前達到峰值,努力爭取二○六○年前實現碳中和,而方法就是加快發展新能源車達到碳減排的目的。 \n事實上,中國在二○一五至二○一九年連續五年保持了新能源車產銷量,保有量位居世界首位,當初的目標是降低對中東石油的依賴,然而經過多年在非洲深耕鈷礦來源,如今在全球鈷精煉排名前六的企業中,中國企業佔了五個,控制全球80%的市場,等於是燃油車時代的中東角色。 \n新能源車電子智慧化比重越高 \n新能源車+5G=自動駕駛,根據美國汽車工程師學會(SAE)自動駕駛分級標準,共分六級,L0到L1人類還能駕駛操作,從L2部分自動化,L3有條件自動化,L4高度自動化,到L5完全自動化,新能源車的電子智慧化比重越來越高,預估從二○二二到二○二五年整個自動駕駛從L1到L5滲透率會到50%以上,二○二五年將達到60%以上。據iResearch資料顯示,到二○二五年,預計中國智慧駕駛汽車產量超過一千六百萬輛,占全球四分之一。 \n從這個角度來看,來看台積電調高資本支出,應該跟車用晶片缺貨有關。據IDC預計,二○二○年全球汽車領域的半導體市場收入約為319億美元,二○二四年將達到約428億美元,到二○三○年,每輛汽車的車載AI晶片平均售價將達一千美元,整個車載AI晶片市場的規模將達到一千億美元,成為半導體行業最大的單一市場。 \n正因為高成長,所以市場給車用電子較高本益比,例如積極布局自動駕駛的同致,去年第三季轉虧為盈,兩年半來首度賺錢,儘管全年營收仍衰退2.4%,還不確定EPS能不能達到三元,可是市場捧場,去年第四季股價漲了一.一六倍,創296元新高,本益比達八十倍以上,籌碼卻沒有鬆動的跡象。 \n這大大的鼓舞了市場對於車用電子的熱情,感染給同樣是第三季轉虧為盈的正達,股價去年第四季漲了一.五倍,重點是正達全年還沒轉虧為盈,顯然市場對車用電子的熱情有增無減。 \n從消費財賺到服務財 鴻海家族氣勢旺 \n於是當鴻海先後與拜騰、吉利汽車合作發展電動車的消息傳出,鴻海、廣宇、鴻準、富智康、工業富聯等兩岸三地的鴻海集團個股一一大漲,鴻海重回百元以上,大有挑戰二○一○年155.5元高點的架式,這對於多頭來說,無疑是在暗示加權指數的萬六關卡不是終點。 \n從手機到新能源車,是營運模式的轉型,是一次性消費財跨足到收取永續性的服務財,鴻海集團的股價想像空間瞬間擴大,加上長達十年的低位震盪築底,最近一個月的上漲,頗有完成十年大底的氣勢,也帶動廣宇、鴻準同步挑戰十年大底,加上正達與乙盛-KY,鴻海家族有可能成為二○二一年的多頭領漲指標,與台積電、聯發科、聯電共組護台股聯盟。 \n股價已經創五年新高的廣宇,頗有一口氣挑戰二○一○年60.6元前高的氣勢,針對電動車,廣宇開發連接馬達的電池高壓線束、控制車用電子的低壓線束及感測器等產品。二○二○年前三季EPS僅0.91元,無意外應該是連續第二年衰退,但股價藉著技術面及籌碼優勢,上演軋空秀,一月十五日單日增加3601張融券,一月十八日竟以漲停板作收,接下來的走勢恐怕不是基本面可以說得清楚的。 \n另一檔軋空股鴻準掌握一體化成型的機殼壓鑄技術,已完成輕量化關鍵的鋁合金壓鑄技術開發,有利於電動車的續航力,且打進豪華車廠供應鏈,一月十二日至十四日融券共增加969張,成本落在67.7~79.4元不等,如果遲遲不跌破72.8元的話,不排除有養空的可能。 \n本文作者:洪寶山 \n(本文摘自《理財周刊1065期》)

  • 電動車火熱 台廠供應鏈吃補

    電動車火熱 台廠供應鏈吃補

     台股電動車題材火熱,iPhone智慧機代工廠的鴻海已經躍升為帶領台股電動車風向球的主角,鴻海14日價量齊揚,成交量為32.12萬張,成交金額363.91億元,均創新高,光是一檔鴻海就占台股比重9.05%,也一併帶動電動車供應鏈乙盛-KY、佳淩、和碩、國巨等走揚。 \n 蘋果2007年上市第一支智慧機全面改變人類生活,鴻海集團背後龐大供應鏈的支援角色不可或缺,鴻海集團自從宣示進軍電動車市場以來,從代工角色轉身為電動車的領導地位。第一金投顧董事長陳奕光表示,人類將有重大生活的轉變,10年前iPhone掀起的夢,電動車將再複製一次。 \n 美國電動車龍頭特斯拉股價瘋狂及頻創新高,人類追尋創新及酷炫夢想在電動車實現,鴻海集團2020年底至2021年不斷發動的電動車計畫,成功匯集台股電動車人氣也有利於電動車的評價提升。 \n 13日鴻海旗下富士康宣布與吉利控股成立持股50%的合資公司,此為近日合作的第四家車廠,企圖心可見一斑,是否搶攻Apple Car訂單或自創品牌,市場等待好消息。 \n 跨界進入電動車市場讓鴻海14日上漲9.5元,漲幅8.92%,收在116元,最高117元,股價即將挑戰122元的前高紀錄,也激勵電動車供應鏈乙盛-KY、鴻準、和碩、國巨、佳凌、崧騰、貿聯-KY等14日股價均表現亮眼。 \n 鴻海14日成交量為32.12萬張,成交金額363.91億元,均創歷史記錄,市值為1.60兆元,離歷史最高市值2.1兆尚有距離。鴻海2021年開盤以來挾著電動車題材,股價上漲24元,漲幅高達26.09%。 \n 康和證券投資總監廖繼弘表示,鴻海14日呈現價量齊揚,技術面已多頭排列,所謂「量先價行」,台股傳統上具有大量後必有高價的歷史軌跡,鴻海創高可期,台股電動車的作夢行情題材將持續炒熱。

  • 《熱門族群》鴻海跨車用火力猛 廣宇、乙盛飆速亮燈

    鴻海(2317)集團宣布與大陸浙江吉利控股集團組合資公司,車用領域佈局再跨出一大步,鴻海集團旗下—廣宇(2328)及乙盛-KY(5243)因可望搭上集團車用佈局高成長列車,今天股價同步逆勢漲停作收。 \n 鴻海跨足車用領域動作愈來愈大,繼飛雅特、拜騰、裕隆之後,鴻海集團13日宣布由旗下富士康科技集團與浙江吉利控股集團共同簽署戰略合作協議,擬以各半持股組合資公司,為全球汽車以及出行產業提供包括汽車整車、零組件、智慧控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈流程等全新的一站式服務。 \n 鴻海集團與吉利集團合作,不僅鴻海今天盤中股價一度亮燈漲停,鴻海集團的廣宇及乙盛-KY也在集團光環下聯袂漲停作收。 \n \n 廣宇及乙盛-KY分別為PCB/連接器及機構件廠,其中廣宇汽車影音線束產品已開始出貨一般車廠,公司亦持續開發儀表控制等產品,針對電動車,廣宇亦開發連接馬達的電池高壓線束、控制車用電子的低壓線束及感測器等產品,在產品日益多元下,廣宇不僅有機會成為鴻海集團車用產品主要供應商,亦有助於公司搶攻大陸及東南亞地區電動車廠。 \n 乙盛-KY車用產品包括:引擎室結構件、電池機構零組件、車架零組件、煞車防塵蓋等車身零組件,以及車用部分的座椅、音響及車內塑膠件等,車用產品客戶中最知名的就是Tesla,由於乙盛-KY為Tesla大件供應商,受惠Tesla銷售量成長,去年前3季車用產品佔乙盛-KY營收比重達32%,隨著電動車零組件模組化趨勢,乙盛-KY可望爭取更多大型零組件及模組產品,對乙盛-KY營運將有正面助益。 \n \n

  • 《台北股市》盤中焦點股:廣宇、敦泰、金像電、四維航、和碩、鴻海

    1.台積電(2330):648億元現金股利今日入帳,萬眾矚目的法說會也於今日登場,股價昨突破600元大關、收605元,惟昨夜ADR大跌3.07%,今開盤大跌逾2%、開587元。 \n 2.華邦電(2344):外資昨繼續回補買超5691張,今早股價逆漲逾2%,力拚重回5日線。 \n 3.中鴻(2014):中鋼內銷盤價創11個月新高,增添多頭氣勢,早盤開高逾2%,收復5日線。 \n 4.和大(1536):電動車題材加持,昨獲三大法人聯手買超843張,帶動盤初股價漲逾3.5%。 \n 5.益航(2601):獲外資連三日買超,今早股價彈升逾2.5%,重回5日線上。 \n 6.信驊(5274):Q1營運不看淡、Q2續強,惟遭列警示股,早盤續跌逾3%,2000關卡失守。 \n \n 7.華通(2313):去年營收亮眼、今年Q1不看淡,外資大力挺,股價續帶量漲近3%,突破月線。 \n 8.廣宇(2328):車用、醫療、遊戲機題材火熱,不畏外資連3賣超,晨盤回神漲逾6%,拚前波高點。 \n 9.寶徠(1805):遭列注意股,去年11月每股虧0.05元,早盤續跌逾5%。 \n 10.敦泰(3545):去年業績旺,本季可望更上層樓,高朋滿座,衝上106元漲停,坐穩百元位。 \n 11.金像電(2368):外資力拱,業績可期,晨盤量價齊揚,續揚近7%。 \n 12.四維航(5608):不懼外資賣超,重回市場關愛,早盤衝上12.35元漲停,重返5日、月線。 \n 13.和碩(4938):打進特斯拉充電樁,早盤帶量攻堅,觸及漲停。 \n 14.微星(2377):今年NB訂單滿至6月,三大法人連2日買超,早盤漲逾1%。 \n 15.奇鋐(3017):PC/NB需求續旺,今年營收、獲利將戰新高,早盤挾量漲4.6%。 \n 16.青雲(5386):不畏列警示股,早盤續漲3%。 \n 17.漢磊(3707):上季有望轉盈,吸引投信連2買,晨盤挾量彈升逾5%,登峰51元。 \n 18.鴻海(2317):富士康攜手吉利,打造電動車新代工,多頭掌聲叫好,今價量齊揚大漲5%,衝上3年高價。 \n 19.乙盛-KY(5243):鴻家軍乘電動車聯手出擊,晨盤勁彈5.5%,收復五日線。 \n 20.勤凱(4760):Q1淡季不淡,今年獲利看增雙位數,晨盤震盪彈高6%,再衝天價137元。 \n 21.昇貿(3305):半導體及SpaceX助攻,今年業績撐竿跳,晨盤彈漲半根停板,躍上各短均線。 \n 22.鴻準(2354):鴻家軍電動車題材連波,晨盤攀揚3%,改寫逾2年高價。 \n \n

  • 《盤中解析》「積」情消退 鴻家軍駕電動車搶主流

    美股四大指數漲多跌少,惟漲跌幅均不大,表現平淡,日韓股市同步則走揚,台股今逢漲多後的明顯回檔,指數開低118.78點、報在15651.2點,台積電法說前股價摜破600元,也拖累大盤指數跌幅擴大,一度重挫逾百點,指數最低達15620點,今盤面由鴻海家族挾電動車題材,奪回盤面主導權。 \n 台積電(2330)收盤後法說即將登場,惟今股價表現偏弱,隨ADR下挫逾3%,今早盤一度下跌18元,最低達587元,摜破600元大關;大立光(3008)持續進行股王保衛戰,今股價震盪開出,於3000元附近持續攻防,至於矽力-KY(6415)最高則一度衝上2990元,持續積極叩關股王位置。 \n \n 鴻海(2317)今搶回盤面焦點,最新宣布旗下富士康科技集團與浙江吉利控股集團共同簽署戰略合作協議,雙方將成立合資公司,為全球汽車以及出行產業提供全新一站式服務,獲外資齊聲叫好,日系外資將目標價由原先的105元調高至130元,重申「買進」評等,強調鴻海仍是首選投資標的;美系外資重申「加碼」評等,目標價維持120元;另一家美系外資重申「買進」評等,目標價維持130元,今鴻海大漲逾6%,股價最高達113.5元,衝上3年高價,乙盛-KY(5243)也大漲5.5%,收復五日線,鴻準(2354)漲幅也逾3%,改寫逾2年高價。 \n 題材股方面,電動車行情正夯,由於近期傳出和碩(4938)打入特斯拉充電樁供應鏈,將在2021第三季進入量產,今和碩盤中站上漲停77.9元鎖住,同屬電動車題材的和大(1536),昨獲三大法人聯手買超,今股價大漲3.5%;IC設計敦泰(3545)去年營運回溫,今年在5G換機潮帶動下,成長可期,今股價衝上漲停價106元,坐穩百元大關。 \n 台積電今開低隨即衝擊大盤,分析師表示,目前市場氛圍壟罩「台積不死必有萬五」,從技術面來看,現階段台股續沿五日線上攻,多頭趨勢未變,不過從基本面而言,台積電的未來獲利能否支撐股價重新站回600元繼續上攻,將會是現階段最大疑慮,一但疑慮顯現,震盪就現身,因此,短線盤勢波動加劇在所難免,建議可逢高降低持股,反之大盤回檔則進場低接。 \n \n

  • 《盤後解析》車電獨「鴻」 護守15700點

    台股今在台積電(2330)拖累下,開低震盪,一度下挫近150點,其後跌幅收斂,盤中鴻海一度漲停,且車電股全面反攻,終場台股收跌62.79點、報在15707.19點、成交量為3885.41億元。 \n 台積電(2330)受到ADR下挫逾3%影響,加上外資連賣三天,今股價一路震盪走低,跌幅近2%,股價摔下600元、最低觸587元,台積電的走低,也拖累大盤今一度重挫逾百點;大立光(3008)股王寶座持續受到威脅,今整場在平盤附近游走,進行3000元大關保衛戰,矽力-KY(6415)則是開高後午盤翻黑,股價最低達2800元,大立光股王寶座暫時坐穩。 \n \n 鴻海(2317)今搭上電動車議題,成為盤面多頭焦點,鴻海旗下富士康科技集團與浙江吉利控股集團共同簽署戰略合作協議,雙方將成立合資公司,對於此合作案,外資圈也多正向看待,鴻海今一度攻上漲停價117元,乙盛-KY(5243)午盤後也順勢攻上漲停鎖住,鴻準(2354)也一度大漲8%。 \n 分析師表示,鴻海與吉利汽車的結盟更是確定了電動車發展的趨勢,市場傳言,在鴻海車用佈局似乎企圖要打造亞洲版的麥格納 (Magna International),預期到從現在2023年會是電動車相關廠商糾團打資格賽的時間,能進入資格賽的才有繼續比賽的資格,可以預見未來肯定是一場大亂鬥,而且會比當年的智慧型手機的拚搏還要激烈,畢竟車載作業系統多、自動駕駛系統也是多、品牌廠多且代工廠也是參與者眾。 \n 今日和碩(4938)同樣受惠電動車議題,傳和碩近期打入特斯拉充電樁供應鏈,和碩今早盤中站上漲停77.9元鎖住,和大(1536)也大漲逾3.7%。 \n 傳產股方面,跳港現象有解,陽明(2609)一度重回漲停價,終場收漲近8%,萬海(2615)盤中也逆勢走高,惟午盤後漲幅收斂,收在平盤附近位置,四維航(5608)更是收在12.35元漲停鎖住。 \n 分析師表示,考量外資2020年賣超台股5349億,且目前融券仍在相對高點水位,整體軋空行情持續,加上2020年第四季上市櫃公司財報利多可期,且重量級法說會陸續登場,可望推動台股持續上攻,指數仍有高點,建議持續偏多操作,儘管今台積電法說前股價走低,但預期今日法說仍將釋出正向展望,今台積電因ADR下跌3.07%,導致股價有壓力,但英特爾將於1月22日法說會釋出外包決定,市場預期釋單台積電代工CPU的機會較大,台積電後續表現仍值得留意,就盤面來說,選股聚焦半導體、漲價概念股、蘋概股、航運、鋼鐵、汽車等財報利多及第一季展望佳的業績題材股。 \n \n

  • 《熱門族群》Apple Car夢想行情 乙盛、廣宇、穩懋飆上新高度

    蘋果Apple Car想像威力持續發酵,鴻海(2317)集團旗下乙盛-KY(5243)及廣宇(2328),以及車用光達VCSEL廠-穩懋(3105)因可望搭上Apple Car大商機,未來營運動能想像空間大,今天盤中股價同步大漲,其中穩懋及乙盛-KY股價創下掛牌新高價,廣宇亮燈漲停創下2019年4月18日新高。 \n 儘管Apple Car仍是「只見媒體報,未見車形影」,但投資市場對於蘋果跨入汽車領域均正面看待,積極轉型佈局3+3產業(機器人、數位醫療、電動車、AI、半導體與5G等新世代通訊技術)的鴻海集團被市場視為蘋果打造Apple Car最重要的平台,鴻海集團旗下機構件廠-乙盛-KY及PCB/連接器廠-廣宇可望配合集團佈局,營運進入新成長期。 \n \n 乙盛-KY挾為美西少數擁有大件沖壓製程能力廠商優勢,在Tesla成立初期就躋身為Tesla供應商,車用產品營收也跟隨Tesla成長腳步放大,推升去年前3季車用產品佔比從2019年同期的26%攀高至32%,躍升為公司第二大產品線,僅次於TV前3季佔比41%。 \n 除得力於Tesla銷售成長,推動乙盛-KY車用產品營收攀升另一個動能為電動汽車輕量化趨勢,包括:Tesla電池包延伸底座機構總成,歐美車廠電動車款也在洽談中;而乙盛-KY亦將產線製程從金屬沖壓逐步擴大至塑膠成型、皮革包覆,如:應用於車廂內部飾件的熱壓成型技術等,進而將產品從過去的單件零組件進階至總成件,例如:發泡成型技術的座椅件總成/扶手件總成、車門內側總成、車尾門內側總成等,去年部分塑膠件已開始貢獻業績,預估今年總成件及塑膠件會有較大貢獻。 \n 乙盛-KY自結去年11月稅前盈餘為6800萬元,稅後盈餘為5100萬元,年成長76%,單月每股盈餘為0.31元,累計去年前11月合併營收為87.54億元,年減5.1%。 \n 受惠於供應Tesla產品從沖壓件逐步拓展至總成件,乙盛-KY今年車用產品營收可望較去年明顯成長,佔公司營收比重有機會上看40%,在車用及伺服器兩大產品助攻下,乙盛-KY總經理蕭伊宏表示,今年營收會比去年好,毛利率及獲利亦可望因車用佔比拉升優於去年。 \n 廣宇配合集團發展,已切入車用及醫療產品,其中車用部分,廣宇汽車影音線束產品已開始出貨一般車廠,公司亦持續開發儀表控制等產品,針對電動車,廣宇亦開發連接馬達的電池高壓線束、控制車用電子的低壓線束及感測器等產品,在產品日益多元下,廣宇不僅有機會成為鴻海集團車用產品主要供應商,亦有助於公司搶攻大陸及東南亞地區電動車廠;在醫療部分,廣宇已開始出貨醫療檢測如心電圖等設備外接式線材。 \n 廣宇去年前3季稅後盈餘為4.68億元,每股盈餘為0.9元,累計前11月合併營收為186.46億元,年減20.46%。 \n 廣宇表示,公司希望聚焦車用及醫療產品,提升高毛利產品比重,帶動獲利成長,明年獲利有機會重返2018年到2019年每股盈餘2元以上水準。 \n 光達(LiDAR)因具有高量測距離、高精度、高辨識度等優點,且不受環境亮度影響,可以不分晝夜地感測周遭障礙物形狀、距離等資訊,成為實現自動駕駛必備之感測元件,也成為Apple Car自駕車系統明星零組件,穩懋深耕VCSEL,為蘋果智慧型手機ToF鏡頭主要供應商,市場預期,穩懋挾技術優勢,可望在Apple Car車用LiDAR佔有一席之地。 \n \n

  • 《盤中解析》股王攜鴻海家族衝鋒 突破14900關

    股王攜手鴻海(2317)家族衝鋒,台股指數突破14900點再創歷史新高!美國股市在2020年最後一個交易日收高,讓2020年以歷史新高指數漂亮封關的台股2021年開紅盤第一個交易日有了好彩頭,即將在1月7日舉行法說會的股王—大立光(3008)一吐2020年悶氣,在法人預期大立光今年可望擺脫去年營運遭逢新冠肺炎疫情及華為禁令衝擊的下強勢走高,站上3300元關卡。 \n \n 仍處於媒體傳聞中的蘋果Apple Car成為台股投資人新寵,市場預期將在Apple Car裡扮演重要角色的鴻海(2317)集團獲得買盤力挺,鴻海盤中股價上漲逾4%,廣宇(2328)及榮創(3437)亮燈漲停,乙盛-KY(5243)亦直逼漲停板,與Apple Car及車用沾上邊的個股股價表現亮眼,廣華-KY(1338)漲停,順德(2351)站上百元關卡,中小型股-創意(3443)、南電(8046)、辣椒(4946)、錸寶(8104)、威盛(2388)等亮燈漲停,在股王及鴻海領軍,玻璃類股、航運類股及中小型股相挺下,台股指數開高走高,盤中大漲逾150點,突破14900點,再創台股指數新高,截至11點25分為止,加權股價指數約14915點,上漲約183點,成交量2299.36億元,OTC指數為185.66點,上漲1.56點,成交量468.87億元。 \n 今日上市各類股以玻璃類股表現最佳,上漲7.75%,其次是航運類股及其他電子類股,分別上漲3.84%及3.31%,表現較差者為橡膠類股、觀光類股及造紙類股,其中橡膠類股下跌1.31%,觀光類股下跌0.66%,造紙類股下跌0.55%;上櫃部分,表現最佳為光電類股,上漲2.4%,表現最差為生醫類股,下跌1.36%。 \n 就技術面來看,全球股市在資金簇擁下無畏新冠肺炎疫情延燒屢創新高,上週台股封關亦創下歷史新高,終場加權股價指數以14732.53點作收,創下收盤歷史新高,累計一週上漲401.11點,漲幅2.8%,週線收紅,日均量2646.5億元;OTC封關收盤指數為184.1點,累計一週上漲3.61點,週線、月線及年線均全數收紅,分別上漲2%、9.07%及23.26%,全年指數高低點差距高達83.44 點,為2009年來波動最大的一年;今天台股在股王即將法說及鴻海集團大漲帶動下,指數開高走高,盤中指數再創歷史新高;由於外資買盤持續回籠,且過去10年資料統計,大盤1月上漲機率高達70%,上漲時的平均漲幅高達2.76%,意味台股農曆年前有望直取15000點大關,惟須留意量能部份再次縮減,後續仍以上漲補量為宜。 \n 不過,另有券商認為,觀察2014年至2020年10月台股本益比走勢,很明顯的,在2019年之前,本益比呈現平穩,約在12倍到16倍的區間,然而2019年後出現明顯提升,逐漸抬高到14倍到20倍,這似乎反映2019年美中競逐轉向科技戰,台股的價值獲得市場認同,於是本益比提高了,如果我們以此6年多期間的本益比為基礎,平均本益比是15倍,2020年本益比平均是18倍,代入2021年預估的獲利情況,可得出2021年台股指數區間是12500點至14800點。 \n 分析師表示,2020年國曆指數封關日再創歷史新高,整體多頭格局不變。考量外資2020年賣超台股5394多億,且目前融券達116萬,創15年來新高,整體軋空行情持續,加上2020年第四季上市櫃公司財報利多可期,以及第一季電子及傳產利多消息不斷,可望推動台股持續上攻,指數仍有高點可期。 \n 由於加權指數在外資回補買盤下,形成支撐力道,建議持續偏多操作,不過盤勢輪動節奏很快,個股表現差異大,建議聚焦選股投資組合,可留意外資法人買超個股,選股聚焦蘋概股、半導體、漲價概念股、航運、鋼鐵、汽車、基建等財報利多及1Q展望佳的業績題材股。 \n \n

  • 《盤後解析》鴻家軍乘車飆速 台股再登峰

    鴻海(2317)家族領車用飆速,台股指數攻下14900點再創歷史新高!延續2020年以歷史新高指數漂亮封關的好運,台股在2021年開紅盤第一個交易日就拿到好彩頭,處於媒體傳聞中的蘋果Apple Car成為台股投資人新歡,市場預期將在Apple Car裡扮演重要角色的鴻海(2317)集團今天展現萬夫莫敵氣勢,鴻海盤中股價一度站上100元關卡,收盤上漲8.59%,強勢收高,旗下廣宇(2328)、榮創(3437)及乙盛-KY(5243)同步漲停,車用零組件個股也跟隨鴻海集團腳步狂飆,貿聯-KY(3665)、廣華-KY(1338)、詮欣(6205)、同致(3552)、和大(1536)、倉佑(1568)均以漲停板作收。 \n \n 中小型股-創意(3443)、南電(8046)、辣椒(4946)、錸寶(8104)、威盛(2388)亦亮燈漲停,即將在1月7日舉行法說會的股王-大立光(3008)在法人預期大立光今年可望擺脫去年營運遭逢新冠肺炎疫情及華為禁令衝擊的下強勢收高,站上3350元關卡,在股王及鴻海號召下,台股指數開高走高,順利站上14900點,再創台股指數收盤新高,上市及OTC總成交量更高達4000億元,終場加權股價指數14902.03點,上漲169.5點,成交量3465.16億元,OTC指數為185.8點,上漲1.7點,成交量710.8億元。 \n 今日上市各類股以玻璃類股表現最佳,上漲8.55%,其次是其他電子類股及航運類股,分別上漲6.31%及4.26%,表現較差者為橡膠類股、生醫類股及造紙類股,其中橡膠類股下跌0.62%,生醫類股下跌0.6%,造紙類股下跌0.56%;上櫃部分,表現最佳為光電類股,上漲2.16%,表現最差為生醫類股,下跌1.81%。 \n 就技術面來看,今天台股在股王即將法說及鴻海集團大漲帶動下,指數開高走高,終場上漲169.5點,以14902.03點作收,再創收盤歷史新高;台股周K線連九紅,突破14700點關卡,多頭走勢未歇。目前各期均線呈多頭排列,月、季線往上墊高,且日KD指標黃金交叉向上,近期盤面氣氛仍偏多方,加上就籌碼面觀察,外資已連續三周買超台股,且融券張數在歷史高點水位,台股有機會持續軋空行情,不用過度預設立場,短均線未破則型態維持多方格局。 \n 復華中小精選基金經理人沈萬鈞表示,台股2020年雖有疫情干擾,不過,大盤漲幅約兩成,表現相對亮眼,由於台灣經濟成長穩健,預期2021年也將持續增長,企業獲利成長率亦將有兩位數,並呈現各產業百花齊放的狀態,將吸引資金流入,使台股仍有高點可期,布局仍是以電子股為主,重點產業包括半導體、5G供應鏈及電子原物料等,同時可觀察Mini LED、Server、EV等其他長線展望佳的族群,伺機布局;傳產則可留意塑化、鋼鐵、航運等原物料族群。 \n 台新主流基金經理人沈建宏表示,台股加權指數在2020年風光創歷史新高,展望第一季,台股具備三利多,包括:一、每年第一季都是傳統作夢行情,加上今年科技供應鏈晶片供給吃緊漲價,題材性仍多;二、美國總統大選變數消除與新冠肺炎疫苗預期於去年12月上市,系統性風險解除後,預期外資可望持續回補台股;三、全球經濟在復甦軌道上,各國央行持續寬鬆,預計此波經濟復甦以及熱錢力道可以延續到2021年6月。綜上所述,元月台股不需悲觀,短線若遇較明顯拉回可擇優布局。 \n 在類股操作上,沈建宏看好五大族群,包括:一、半導體供應鏈,如IC設計、先進封裝、新製程受惠股等;二、新產品及新規格受惠股,如5G、miniLED、新GPU與新CPU平台、新款Game Console等;三、汽車與電動車供應鏈;四、部份具漲價題材的原物料股;五、高股息殖利率兼具成長性之次族群。 \n \n

  • 2021史上最「牛」 銅板股迎接大錢潮

    2021史上最「牛」 銅板股迎接大錢潮

    台股2020年創下歷史新高,全年漲幅上漲超過二成,名列全球前茅,新冠疫情威脅一整年,台股受惠資金回流以及企業獲利大增,未來一年預期企業仍有雙位數獲利成長,殖利率超過3%,還是相當吸引人;5G及筆電所帶來的半導體面板需求大成長,加上傳產有原物料上漲刺激,相關個股皆有表現機會。 \n過去一年全球屢受新冠肺炎疫情影響,歐美二次、三次封城頻傳,連日本都祭出鎖國一個月,對於全球經濟影響非常大,在此情況下,歐美日政策上實施更積極量化寬鬆,放錢進入市場,所以可以看到股市表現與經濟成反比,資金大量進入股市、原物料大漲乃至比特幣都上漲超過二倍。 \n美股進入二○二○年最後幾個交易日,漲勢大致底定,SP 500指數累計上漲約十五.六%,自三月低點反彈約六七%;科技股更是驚人,那斯達克綜合指數大漲約四三.七%,費半則上漲四八.七%;其中蘋果、亞馬遜、高通、科磊、微軟、特斯拉、輝瑞、默德納、AMD、賽靈思、聯邦快遞以及台積電是大贏家,漲幅都超過四成。近來英國變種病毒肆虐,但是美、歐、日一直追加紓困預算的資金行情仍在延燒中。大家有志一同要防堵疫情蔓延;且預期二○二一年經濟將好轉。過去美股常常觀察一個指標,即一月頭五個交易日的狀況,以研判全年表現。 \n傳產股景氣復甦 接棒而上 \n歷史紀錄顯示,若這段時間美股走高,SP 500指數全年裡有超過八成的時間上漲,平均漲幅為十二.五%。惟二○二○年漲幅大、基期墊高是事實,而美國新任總統拜登競選口號是提高企業營所稅,雖說市場預期企業獲利仍將有超過一成以上增長,對於股市的影響必須注意;另外,美中關係變化仍是重中之重。回歸短線來看,只要道瓊在三萬點、標普三六八○點、那斯達克一二五○○點、費半二七○○點之上就屬強勢。 \n亞洲韓國在三星及LGD續漲下,指數續創歷史新高,二○二○年股市漲幅超過台股,達二八.一三%;日本鎖國但股市不跌反漲,全年漲幅也有十五%。歐洲屢傳封城,股市大多在全年高點;中港股市則是不同調─恆生及國企股各下跌六.五%及七.三%;中國深滬股市各上漲三一.一%及十一.三%。 \n一般預期二一年新興市場表現將好過其他市場。但是這一切都要看疫情及疫苗。國際油價走勢相當戲劇化,從前一年的六○美元,一度下跌呈現前所未見的負油價,後再彈升至四八元左右,全年度是下跌。黃金接近一九○○美元,全年上漲約二三.五%,風險性資產投資與投機並進。 \n台股全年上漲約二○.二%,表現居全球股市前茅,在台商資金持續回流下,台幣從三○.○九六兌一美元升值突破彭淮南防線二八.五,至二八.一附近,全年升值超過六%;但是外資全年賣超台股約五五○○億元,台股卻逆勢甚至創歷史新高,資金潮真的可觀,央行先前就提醒過要企業以二八做避險,顯然就是看到資金流入。 \n目前台灣內部的錢依然充沛,甚至可用錢已快淹到頭頂上!央行只有大量加發定存單,回收市場過剩資金,統計三月底至今,未到期定存單餘額已飆增一.三八兆元,是史上首見的增速特快車。 \n再者,台灣製造業若都暢旺,看來主計總處所估計二○二○年台灣經濟成長率二.五四%,將再往上調,而二一年預估三.八三%也算保守。 \n從十一月營收觀察,電子半導體、筆電、面板以及相關零組件營收大多還很旺,而鋼鐵及航運更是爆發,預估這些相關公司十二月營收還會好。所以二○二○年肯定是很旺。問題是半導體上游晶圓代工台積電、聯電、世界、力積電、華邦電訂單接不完,預計新的一季還將調價。而聯發科也交出好成績,5G晶片出貨量已超車高通成為世界第一,封測也很好;筆電大廠受到遠距離辦公上課,訂單已看到第二季,連動到相關供應鏈;包括塑化、航運、鋼鐵等上半年景氣應不成問題;而食品又將步入年度旺季農曆年,所以展望一月份,台股基本面仍旺。 \n鋼鐵、航運大爆發 \n過去一年外資很用力賣超台股,一度超過七千億元,全年約賣超五五○○億元。一般外資少見連續大賣兩年,而台灣防疫成功,吸引訂單,加上資金持續回流,股市應是看好。 \n統計最近十年台股於元旦後三日、五日、十日整體上漲機率都在四○%,顯示一月初期指數將消化漲多的賣壓;但隨著消化賣壓後,後續二○天上漲機率又來到八○%。以此來看,近期指數即便有回檔,仍建議逢低偏多操作。 \n外資在新的一年平均看好台股可達一五五○○點之上,並看好二一年初國際資金回流,主因:一、台灣經濟重返復甦及半導體擴大成長趨勢明確,台積電一月法說會有望報佳音;看好類股主要有5G、半導體、蘋概股、原物料、汽車零組件及內需股。不過短線須注意到融資餘額快速增加,二○年十二月二十八日已達一八六四億元以上,十二月累計增加近兩百億元,近一周增加尤其快速。不過技術上,在台股創歷史新高下,必須補量超過三千億元,否則也要小心拉回。中線上只要站在一四○○○點之上對多頭仍有利。 \n台股指數來到一萬四千點以上歷史高峰,高價股一度出現六千金爭寵;不過最近一個月傳產股異軍突起,尤其是在陽明自結十一月單月EPS高達○.九元,航運股幾乎全面噴出。航運股基本上都屬於五○元低價股,航運股一漲,鋼鐵及電線電纜乃至於低價紡纖股都補漲。鋼鐵股上游豐興、東鋼大幅調高盤價,可以預期單月營收將相當不錯,在上漲一段後,可先看指標豐興及東鋼。低價化纖股基期低,在五大泛用樹脂紛紛調價大漲後,預期新的一年成衣將回補庫存,業績展望不錯,宏益及集盛第三季營益率都翻正,宏益股價還低於淨值十八.二五元,有機會補漲。一直都有獲利的新纖,前三季EPS為一.三七元、每股淨值十八.八六元,股價不到十五元,逢低可注意。 \n而台南大地主南紡,在台南擁有超過二○萬坪土地,距離高鐵及南科近,近年來已積極開發為賣場或科學園區,過去八年也都沒賠錢,股價才在淨值附近,有機會緩漲。此外,二線塑化的華夏受惠於PVC價格持續上揚接近一千二百美元,預估第四季及來年第一季業績還是看好,逢低也可以注意。 \n台股另一特色也是集團股大復活,尤其是永豐餘集團,過去很少看見永豐餘股價大漲,但過去一年從十三.四五元大漲超過一倍逼近三○元,該公司轉投資收益大豐收,本業營益率近四季分別為四.三%、五.六六%、七.一一%及八.○一%,營運明顯好轉;前三季EPS達二.四八元,已經是過去十年來最高,二○二○年EPS挑戰三元。且該公司宣布將調高工業用紙價格,正隆將會跟進。也就是未來營收還會上升。 \n食品業即將進入農曆年旺季,特別是二○二○年大豆及玉米價格上漲約兩成,對於進口原料的食品股有利,大成本業營益率連續上升至六.四九%,一年前營益率大都在三%左右,現在顯著提高,反映在前三季EPS達二.七八元,超過一九年全年,預估二○二○年EPS有機會達四元以上,將是近八年來最高,相對股價五○元,具補漲力,至少有機會挑戰歷史新高五二.四元。福壽、泰山前三季EPS都突破一元,都已經是近八年來最好,加上第四季,獲利將創紀錄,都是多頭可以注意的低價股標的。 \n電子股部分,現在輪廓越來越明顯就是筆電,二○二○年受惠疫情帶動、全球筆電大熱銷,預估突破一.七億台大關,年成長九%,全年銷售總額更超過一三二○億美元,並預期筆電需求增長走勢至二三年才將放緩。不僅雙A品牌廠宏碁、華碩出貨大幅增長,台系ODM廠亦受惠,其中又以廣達表現最為亮眼,尤在品牌客戶拉貨增溫、Chromebook出貨又爆炸性增長帶動下,全年筆電出貨將逾七成年增、上看六千萬台新高,穩坐筆電代工一哥。 \n由於二○年下半年以來受到CPU、GPU、面板及多項IC元件缺料等因素拖累,導致第四季出貨供不應求至少有三成以上缺口,但出貨將遞延至二一年上半年,加上客戶針對二一年度出貨多已喊出兩位數增長目標,目前各ODM廠對於手上訂單能見度亦多抱持樂觀看法,力拚二一年仍能維持高個位數到一成成長。 \n筆電需求大增,相關零組件看好,尤其是面板部分,對於連續五個月漲價的面板將是持續看好的消息。友達、群創二○年第三季已轉虧為盈,第四季獲利上看五○億元,二一年有機會超過一五○億元,EPS都將挑戰一元以上。有鴻海集團奧援的群創,市場驅動IC一片漲價聲中,該集團有天鈺支援,而天鈺二○二○年前三季EPS僅一.三六元,但十一月自結高達一元,由於天鈺有台積電、聯電以及集團的夏普八吋廠產能,只要面板需求旺,營收就有機會持續上升,市場傳出新的一年EPS將挑戰十五元,股價都投持續進行中,龍頭聯詠走勢穩步上升,而就像友達表示被客戶追著跑,面板零組件若能供應足夠,配合筆電電單沒問題,面板雙雄低價翻轉走勢或只在半山腰。 \n友達大股東佳世達,近幾年併購聲不斷,如今在最大包袱—持股七%的友達轉虧為盈,獲利將挑戰百億元,對於佳世達業外受益將是好消息,以該公司前三季EPS一.六四元,全年將超過二.三元,股價也不到三○元,有利反彈。 \n低價茂矽、漢磊獲利翻身 \n半導體方面,低價的茂矽及漢磊受到預估新的一年功率元件需求將應電動車看好而有較明顯獲利,股價一下子就拉升四○元以上。而低價編碼型快閃記憶體(NOR Flash)市況供不應求,華邦、旺宏忙翻天。龍頭華邦二一年首季漲價七至十%之後,有意於第二、三季再各漲價十%,等於未來三季累計漲幅將超過三成。供應鏈傳出,華邦全產能生產仍無法滿足所有客戶需求,已暫停承接新訂單。華邦電股價來到三○元上下;前三季EPS二.二五元的旺宏股價也達四○元以上。 \n從華邦電、茂矽、漢磊到旺宏這系列低價晶圓廠價一一登上四○元以上,最後最具分量的聯電也將補漲,畢竟聯全球市占率名的韓國晶圓廠都要漲價,排名第三的聯電獲利一定看好。 \n蘋果計畫將跨入電動車,雖然實品至少要兩年後才會登場,但是前置作業一定在進行中,鴻海二○二○年會宣布與裕隆合作,一定有其原因,未來蘋果的電動車就像會是一台行動的蘋果電腦一樣,而以最近緯創、和碩頻頻出包,鴻海還是最佳選擇,尤其旗下各式零組件,包括廣宇、乙盛、群創、建漢、臻鼎KY、GIS-KY,都是蘋果的很好選擇對象;也將好到裕隆原本相關廠商如江申等,電動車將是鴻海集團未來很好的題材,鴻海股價過去一年只小漲不到二%,基期算是低的。 \n全文及圖表請見《先探投資週刊2124期精彩當期內文轉載》

  • 乙盛-KY十一月單月獲利年增逾七成

    機構件廠—乙盛-KY(5243)因短線漲多,被主管機關要求先行公布最近期獲利,自結11月稅前盈餘為6,800萬元,稅後盈餘為5,100萬元,年增76%,單月每股盈餘為0.31元,雖然獲利表現亮眼,但因波段漲幅已高,利多反倒引發獲利了結賣壓,29日開盤後隨即震盪走低,終場以57.8元作收,收跌4.46%。 \n機構件大廠乙盛-KY(5243)拜車用大單湧入之賜,新產能持續開出,繼馬來西亞廠新產線可望於近期投產外,越南新廠以及墨西哥新增的二條連續線也將跟進在明年第二季進入量產,乙盛-KY力拚明年車用訂單佔比上看四成企圖心強烈,由於車用訂單的毛利率相對較高,法人樂看乙盛-KY明年毛利率仍會再向上攀高,表現優於今年前三季的17.59%。

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