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以下是含有五號的搜尋結果,共370

  • 國慶連假第一天上午  國五、蘇花改通暢

    國慶連假第一天上午 國五、蘇花改通暢

    3天的國慶連假第一天,國道五號、蘇花路廊雖湧現較多出遊車潮,並且比中秋連假的車流量多一些,但整體而言依舊順暢,沒有出現嚴重塞車的問題,坪林交控中心人員表示,有可能是因為今年的國慶煙火在台南舉行,遊客紛紛先前往中南部旅遊,看完焰火之後才會轉往宜花東地區。

  • 大陸探月工程副總設計師:「嫦娥五號」年底前發射

    大陸探月工程副總設計師:「嫦娥五號」年底前發射

    大陸探月工程副總設計師于登雲在福建福州舉行的2020年中國航天大會指出,大陸探月工程穩步推進,預計今年底之前發射「嫦娥五號」,實現月球區域軟著陸及採樣返回。

  • 天問奔火星 陸飆出最高速度

    天問奔火星 陸飆出最高速度

     大陸由長征五號遙四運載火箭搭載的「天問一號」火星探測器,於23日中午在海南文昌航太發射場成功發射,飛行約2167秒後,將探測器送入預定軌道,開啟火星探測之旅。陸方聲稱,此次發射任務,長征五號飛出了大陸運載火箭史上的最快速度,有一部分火箭助推段因此成為人造行星。 \n 這是長征五號系列運載火箭的第五次發射任務,是2020年第二次執行發射,也是首次執行應用性發射任務。而「天問一號」將在地火轉移軌道飛行約7個月後,於2021年2月左右到達火星附近,通過剎車完成火星捕獲,進入環火軌道,並擇機展開著陸、巡視等任務,進行火星科學探測。 \n 陸火星探測 2016年立項 \n 大陸「天問一號」火星探測任務於2016年1月經中共黨中央、國務院批准立項,由大陸國家航天局組織實施,具體由工程總體和探測器、運載火箭、發射場、測控、地面應用等五大系統組成。並與歐空局、法國、奧地利、阿根廷等組織和國家開展了多項合作。 \n 大陸國家航天局探月與航太工程中心是此次發射任務的工程總體單位,中國航太科技集團旗下中國運載火箭技術研究院抓總研製運載火箭系統;中國空間技術研究院和上海航太技術研究院抓總研製探測器系統;中國衛星發射測控系統部負責組織實施發射、測控;中國科學院國家天文台抓總研製地面應用系統,負責科學資料接收、處理、存儲管理等工作。 \n 大陸首次火星探測任務新聞發言人、國家航天局探月與航太工程中心副主任劉彤傑23日表示,此次火星探測任務的工程目標是實現火星環繞探測和巡視探測,獲取火星探測科學資料,實現中國在深空探測領域的技術跨越、建立自主深空探測工程體系、推動中國深空探測活動可持續發展。 \n 劉彤傑說,此次火星探測任務的科學目標,主要是實現對火星形貌與地質構造特徵、火星表面土壤特徵與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環境特徵、火星物理場與內部結構等的研究。 \n 胖五陸運載力最大火箭 \n 搭載「天問一號」的長征五號運載火箭是大陸新一代大推力液體運載火箭,採用「兩級半」構型,火箭芯級直徑5公尺,捆綁四個直徑3.35公尺的助推器,全部採用液氫、液氧、煤油等無毒無汙染推進劑;火箭全長近57公尺,起飛重量約870噸,起飛推力超過1000噸,地球同步轉移軌道(GTO)運載能力可達14噸,是目前中國運載能力最大的火箭。因體型比其他長征火箭更加寬大。因此也被大陸稱為「胖五」火箭。 \n 長征五號火箭總設計師李東介紹,此次發射飛出了中國運載火箭每秒11.2公里的最快速度。當航天器的速度達到每秒11.2公里的第二宇宙速度時,就可以完全擺脫地球引力,往太陽系內的其他行星或者小行星,也被稱為「逃逸速度」。因此長征五號的火箭一級段殘骸都落入了海南附近的公海,而末級段則由於速度太快,將留在太陽系中飛行,成為環繞太陽的一顆人造小行星。 \n 軍工火箭概念股樂翻天 \n 而「天問一號」23日成功發射,也帶動大陸軍工火箭概念股全面走揚,個股迎來4至10%的漲幅。東興證券軍工行業首席分析師陸洲表示,航太軍工是是大國博弈主戰場。從國家意志自上而下看,軍工行業的投入增長確定性高,從產業鏈反饋看,一些企業已經出現訂單顯著增長的跡象。從形成戰備能力角度看,消耗性裝備、高頻使用裝備的大幅放量增長勢在必行,行業成長空間、估值體系會迎來雙擊。 \n 此外,當前國際正迎來火星任務發射密集期,阿拉伯聯合大公國已於20日發射「希望號」探測器;繼23日大陸「天問一號」發射後,美國的「毅力號」也將於近期發射。這是因為地球和火星大約每兩年多才能「相遇」,今年7、8月是兩顆星球距離最近的時候,此時發射能有效節省飛行所需的燃料。

  • 最快7月底 火星將迎陸客

    最快7月底 火星將迎陸客

     4月24日,大陸國家航天局在「中國航太日」啟動儀式上,公開大陸首次火星探測任務「天問一號」。目前,兩顆中繼衛星性能指標已達最佳狀態,靜待「天問一號」發射。計畫於7月下旬到8月上旬擇機實施大陸首次火星探測任務,火星上即將迎來「中國來客」。 \n 按計畫,今年大陸將用長征五號運載火箭發射火星探測器,展開火星全球性和綜合性探測,並對火星表面重點地區精細巡視勘查。7月17日,長征五號遙四運載火箭在海南文昌航太發射場完成技術區總裝測試工作後,垂直轉運至發射區,就等適當時機發射升空直奔火星。 \n 大陸全國太空探測技術首席科學傳播專家龐之浩表示,天問一號的最大亮點是將一次性實現火星環繞、著陸和巡視探測「三步走」任務。採用這種一舉三得的探火方式,起點高、效益高,但挑戰大。如果成功,將使大陸深空探測能力和水平實現跨越式發展,成為世界第三個在火星著陸的國家,第二個在火星巡視的國家。 \n 為保障搭載火星探測器天問一號的長征五號遙四運載火箭成功發射,確保首次火星探測任務順利完成,7月20日,大陸天基測控系統團隊已經完成「天鏈一號02星」及「天鏈二號01星」系統任務適應性改造等多項技術狀態準備。目前,兩顆中繼衛星性能指標已達最佳狀態,靜待天問一號發射。 \n 據介紹,「天鏈」衛星是大陸地球同步軌道資料中繼衛星,擔負著天基測控與資料中繼功能,為在軌航天器提供全球的跟蹤與資料中繼支援。 \n 今年,火星上將格外熱鬧。除大陸外,阿拉伯聯合大公國、美國也都選擇在今年7月下旬至8月上旬的窗口期發射火星探測器。

  • 陸長征五號垂直轉運至發射區 將實施首次火星探測

    陸長征五號垂直轉運至發射區 將實施首次火星探測

    新華社報導,7月17日,長征五號遙四運載火箭在海南文昌航太發射場完成技術區總裝測試工作後,垂直轉運至發射區,計畫於7月下旬到8月上旬擇機實施大陸首次火星探測任務(行星探測工程天問一號任務)。 \n \n長征五號遙四運載火箭於5月底運抵海南文昌航太發射場後,按照飛行任務測試發射流程,陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。7月17日上午,活動發射平台駛出發射場垂直測試廠房,平穩行駛約2小時後,將長征五號遙四運載火箭安全轉運至發射區。後續,在完成火箭功能檢查和聯合測試工作,並確認最終狀態後,火箭將加注推進劑,按計畫實施發射。 \n \n此次任務為長征五號系列運載火箭首次應用性發射,也是大陸運載火箭首次執行地球-火星轉移軌道發射任務。 \n \n大陸首次火星探測任務於2016年1月批准立項,任務目標是通過一次發射,實現火星環繞、著陸和巡視探測,獲取火星探測科學資料,邁出大陸行星探測的第一步。

  • 宜縣盼重啟台2線截彎取直評估

    宜縣盼重啟台2線截彎取直評估

     今年的端午連假,國道五號創下連塞超過32個小時的紀錄,盡速規畫並闢建新的替代道路已勢不可免,宜蘭縣政府希望中央能盡速完成台2線路線拓寬改善,同時重啟台2線福隆至大里段截彎取直的可行性研究評估。 \n 國五及雪遂的塞車狀況日益嚴重,今年的端午連假更幾乎是塞到水泄不通,根據統計,4天端午連假再加上連假前一日,國道五號南下車流量高達18萬2467輛車次,每日平均車流為3萬6493輛,北上則有17萬8118輛,每日平均有3萬5624輛,車流量極為驚人,嚴重的塞車現象也導致民怨四起。 \n 縣府經事後檢討,向中央提出幾項改善策略,其中一項就是重啟台2線福隆至大里段截彎取直可行性研究評估,這項計畫案交通部原已在2018完成期末報告,交通部也在去年同意「結案」。 \n 先前交通部的評估報告有三大重點,分別是工程規模與建設經費龐大,需布設長隧道工程經費及養護成本高昂;沿線環境條件複雜,環境影響評估面臨較大挑戰;以及估計只能移轉1.3%至3.3%國道五號的交通量,益本比為0.75,不具經濟可行性。 \n 宜蘭縣政府祕書長林茂盛表示,以端午連假的塞車情況來看,這項截彎取直計畫的效益將不只是先前的評估結果,宜蘭縣政府將會建請「中央地方建設平台」的政務委員吳澤成協助居中協調。

  • 保留中壢五號倉 1600人連署

    保留中壢五號倉 1600人連署

     中壢5號倉庫藝文基地2018年開設以來,廣受地方文史團體好評,不過配合桃園鐵路地下化工程,未來恐將消失,桃園藝文陣線2月發起連署,已有1600人響應,期望文化局能傾聽民眾心聲,勿讓81年歷史的老建物成追憶。 \n 中壢火車站外一整排的鐵道倉庫,是日據時期隨鐵道網絡發展興建,但時代變遷,鐵路運輸的重要性漸漸被公路取代,其中第五號倉庫,目前由桃園藝文陣線承租,理事長劉醇遠指出,藝文陣線在去年得知鐵路地下化有可能會危及中壢周邊的歷史建物時,便向官方遞交陳情書,也在今年2月27日向文化局遞交文化資產報告書,希望原地保存周邊鐵道建築。 \n 文化局在3月時召集相關單位會勘,但即便有數位文資委員認同倉庫群的格局有水準,相當具有歷史價值,但因涉及鐵路地下化,建議暫緩後再搭配工程方案一併檢討,要求交通部鐵道局和市府都發局能在14天內,提供中壢火車站周邊的鐵路地下化方案,但迄今仍無消無息。 \n 劉醇遠感嘆,中壢四號、五號倉庫已經是81歲的老建築,再20年就可成為百年古蹟,卻在此時面臨拆遷危機,要是文化局與相關局處討論的結果與在地的期望相反,中壢恐怕再也找不到具代表性的建物,期望各界能為中壢票務中心、鐵道倉庫群集氣,一同加入保存連署名單。

  • 「趨吉避凶」說炸鍋 林佳龍臉書再度滅火:虛心自省

    「趨吉避凶」說炸鍋 林佳龍臉書再度滅火:虛心自省

    國道5號創下歷年端午連假塞車最高紀錄,交通部長林佳龍一句「當個聰明用路人」,引起外界炮轟是失言。林佳龍今又再表示,對於這兩天引發的爭議,他虛心自省,誠如一些網友所言,需要的是同理而非説理,林佳龍稱他會再深刻自省。 \n \n國道塞爆36小時引爆民怨,但沒想到交通部長林佳龍日前受訪竟表示,「聰明的用路人能趨吉避凶」,引發失言爭議。對此,林昨天表示,說法並非歸責任何人,而是請用路人與交通部一起透過智慧交通改善國道交通,若有語意不精確的部分,願意修正說法。但林這番說法,似乎不被民眾接受。 \n \n眼見火越燒越大,林佳龍今又再臉書發文趕緊滅火。林佳龍表示,「這兩天我的發言,引發了不少爭議。對於各界的指教,我虛心自省。唯有與同仁一起加倍努力、持續改進,以作為最由衷的回應」。 \n \n林佳龍坦言,「其實,國人普遍認知到塞車是因為旅遊人數大爆發,但還是希望看到政府盡心努力改善的態度。誠如一些網友所言,需要的是同理而非説理。我先前的表達方式確實不夠精確,我也願意修正;當然,我們也會持續的討論、集合眾人的智慧來解決問題」。 \n

  • 林佳龍「聰明用路人」挨批失言 李明賢:要苦民所苦啊

    林佳龍「聰明用路人」挨批失言 李明賢:要苦民所苦啊

    端午連假一開始,昨(25日)國道湧入大量車潮,其中國到五號更塞爆超過24小時,也讓高公局坦言車流量「超乎預期」,而當天交通部長林佳龍則是表示,「不要在尖峰時間,在特定的路段自己要去塞,做一個聰明的用路人,能夠趨吉避凶,此話一出,引起爭議。國民黨北市議員李明賢表示,「政府應該更謙虛,下次不要發生一樣問題,要苦民所苦 要防範未然啊」。 \n \n李明賢在《台灣最前線》節目中表示,林佳龍不能這樣講啊,就像北市內湖交通塞,柯文哲講一句內湖交通沒救,就被罵翻,但其實就像內湖塞車問題,是過度飽和,就像國五昨整天最大車流量為4.5萬輛,但也沒有107年的大,為何昨天卻狂塞?是不是技術性出問題,有可能是高乘載、分時段不夠徹底等原因,當民眾塞車,政府應該更謙虛,下次不要發生一樣問題,當然會讓執政黨扣分。 \n \n \n李明賢提到,政府鼓勵國旅,但這次出包沒問題,下次要做好,接下來面對收假車潮、中秋連假等,政府要苦民所苦,要防範未然啊。 \n \n至於「聰明用路人」一詞,林佳龍透過幕僚澄清,原意希望請用路人與交通部一起透過智慧交通達到車潮分流、避免壅塞的效果,若有語意不精確的地方,願意修正。

  • 林佳龍連假車潮發言惹議 葉毓蘭嗆回這一句

    林佳龍連假車潮發言惹議 葉毓蘭嗆回這一句

    端午連假首日國道5號大塞車,交通部長林佳龍昨(25日)呼籲民眾要做聰明的用路人,要趨吉避凶,此話一出,引發開車族不滿。對此,國民黨不分區立委葉毓蘭直言,「我聽你在多雷米,在哈囉!」 \n \n根據高公局的統計,國道5號昨天的南下車流為2.1百萬車公里,均為歷年端午節之最,車流量直逼春節與清明節連假。葉毓蘭在臉書寫下,自己的宜蘭同鄉、林口鄰居,平常從林口回鄉探親,可以是50(深夜清晨)至70分鐘的路程,但鄰居昨天的慘狀如下: \n \n1. 6/24 22:50從林口出發, \n2. 6/24 23:45從環東大道接3號高速公路(北二高) \n3. 6/25 01:05才進入3號高速公路 \n4. 6/25 01:11南港交流道往5號高速公路,大...大塞車, \n5. 6/25 01:17剛要進入5號高速公路第一個隧道口。 \n6. 6/25 03:02才到宜蘭家。 \n \n \n對此,葉毓蘭認為,鄰居不聰明嗎?錯了!此人是國際級的資安專家,只是這樣的困境,源自於交通部事先沒有任何規劃,只有讓部長講這些沒有意義的哈囉!實況是,不只國五塞,其他的替代道路也塞。她也建議交通部,請考慮興建高鐵,「難道要請你下台才能趨吉避凶」。 \n \n而林佳龍今(26日)也強調,「做個聰明用路人」的說法,並非要歸責任何人,而是請用路人與交通部一起透過智慧交通改善國道交通,已要求高公局必須每六小時發布一次即時路況,也會善用各種疏運手段,並且24小時監控、調整措施,若有語意不精確的部份,也願意修正說法。

  • 士紙四大案啟動 商機可期

     資產題材備受矚目的士紙(1903)旗下四大開發案取得重大進展,最先動工的五號倉庫變身四星旅館案,預計7月興建、2023年完工,將與士林捷運站TOD案共創群聚效應,商機可期。 \n 此外,最大開發案士林舊廠修訂計畫,近期也送北市府洽談,希望爭取建蔽率、建築高度限制鬆綁,法人估潛在利益逾500億元。 \n 士紙將在18日召開股東常會,四大開發案成為焦點,除了士林舊廠、五號倉庫案,還有福德路自有土地危老重建商業大樓、光華段危老合建住宅大樓等兩案,都在5月送市府審查。其中,五號倉庫旅館都更開發案土地面積622坪,將興建地上12層地下三層,房間數120間、車位76位的旅館大樓,正與三、四家國內外連鎖飯店業者談合作,預計6月底定案。 \n 另福德路18號自有土地,預定興建地上九層地下三層複合型商業大樓,含精品旅館、百坪商場、餐廳等,營業面積逾1,500坪,也與三、四家國內外連鎖飯店業者談合作。 \n 士紙自五年前從造紙轉型為消費品紙類加工產銷後,手中擁有逾9萬坪紙廠、倉庫等資產開發,一直是市場焦點,分布在士林石牌、桃園永安(逾3萬坪廠房與倉庫)等,由旗下陽光士林公司負責開發,未來跨足旅館商場業,由旗下士林環境淨化公司負責營運。 \n 士紙總經理蔡丞哲表示,公司正積極活化土地資產,朝多角化經營擴大版圖。其中,由紙廠宿舍大樓改建的陽光士林珮柏旅館(56間房),已在海外散客市場建立特色,每月貢獻營收約250~350萬元,受這波疫情影響,住房率一度下滑五、六成,6月解封後已回升至八成。 \n 另消費品紙類加工產銷也有斬獲,自創品牌氧顏森活高端保養品5月起在全台松本清藥妝店陸續上架,並以毛孔緊緻極酵控油面膜贏得全球美容奧斯卡Pure Beauty Global Award超級大獎,一舉敲開東南亞市場大門,已出貨上萬片面膜到香港、澳門等地。 \n 另一自創品牌獅子寶寶搭上防疫商機,熱銷品80抽超純水柔濕巾每月銷量7,000~8,000箱,10抽酒精濕紙巾每周出貨600~700箱,5、6月再推酒精保濕噴霧、抗菌洗手露等新品搶市,並將啟動外銷。 \n 蔡丞哲表示,在士林舊廠案正式啟動前,會加碼推廣企業轉型兩品牌業績、提升陽光士林珮柏旅館營業額及住房率,其餘土地資產將持續關注合適開發機會,尋求資產活化最大化。

  • 陸最大火箭「長征五號B」傳失控 恐墜落美國外海

    陸最大火箭「長征五號B」傳失控 恐墜落美國外海

    大陸最大火箭「長征五號B」,進行首次試驗驗證的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙,6日返回過程中出現異常。據傳,長征五號B恐失控脫離軌道,下墜進入大氣層。 \n \n據《新華社》報導,「長征五號B」全長約53.7公尺,採用無毒無汙染的液氧、液氫和煤油作為推進劑,起飛重量約849噸,近地軌道運載能力大於22噸,是目前大陸近地軌道運載能力最大的運載火箭。長征五號B運載火箭搭載的試驗飛船,原定試驗「柔性充氣式貨物返回艙試驗艙」功能,日前卻在返回過程中發生異常。 \n \n據《航太(Aerospace)》指出,台灣時間11日下午約4點半前後6小時,長征五號B將以不受控的方式脫離軌道,成為數10年來重返大氣層的最大物體,並可能墜落在加州外海一帶,但具體時間很難預測,因大氣阻力和太陽活動的變化,都可能影響重返大氣層的時間,且時間偏差1分鐘,殘骸掉落的位置就會改變約500公里。 \n \n大陸航天專家、小火箭公號創始人邢強接受《環球時報》採訪時表示,大陸運載火箭的殘骸掉落軌跡經精確規劃,且火箭大部分結構會在大氣層中焚毀,基本上不會對地面造成危害。 \n \n邢強也指出,長征五號作為大陸第一個一級半構型火箭,利用一級火箭直接將有效載荷送入預定軌道後,剩餘的火箭部分的確在軌飛行,尺寸比常見的二級火箭大得多,但火箭本身結構是「薄皮大餡」,內部燃料在發射過程中消耗後,剩餘火箭殼體質量並不大,以鋁合金為主的殼體很容易在大氣層中焚毀。此外,他也提到,火箭殘骸的飛行軌跡並非「不受控」,通常殘骸最終落點都在南太平洋人跡罕至的「航天器墳場」。

  • 長征五號B返回艙試驗艙 出現異常

    長征五號B返回艙試驗艙 出現異常

    據大陸載人航天工程辦公室消息,長征五號B運載火箭搭載進行首次試驗驗證的柔性充氣式貨物返回艙試驗艙,6日在返回過程中出現異常,專家正在對相關數據進行分析。長征五號B運載火箭在昨在海南省的文昌航天發射場進行首次飛行任務,成功發射升空並進入軌道。 \n \n 據《新華社》報導,長征五號B運載火箭是在長征五號運載火箭的基礎上進行改良,全長約53.7公尺,採用無毒無汙染的液氧、液氫和煤油作為推進劑,起飛重量約849噸,近地軌道運載能力大於22噸,是目前大陸近地軌道運載能力最大的運載火箭。 \n \n 大陸載人航天工程官網(CMS)指出,長征五號B運載火箭成功進入預定軌道,可望拉開中國載人航天工程「第三步」任務序幕,該火箭運載的「新一代載人飛船試驗船」有高安全性,適合月球探測或近地太空站任務。 \n \n 未料最新消息指出,長征五號B運載火箭搭載的試驗飛船,原定試驗「柔性充氣式貨物返回艙試驗艙」功能,卻在返回過程中發生異常,目前還在進行相關數據分析。 \n \n

  • 鼓勵共乘 宜縣增設羅東共乘停車場

    鼓勵共乘 宜縣增設羅東共乘停車場

     雪山隧道通車之後,國道五號成為往返宜蘭、台北之間的交通主幹,不少住在宜蘭但在台北通勤的上班族,紛紛選擇國道五號來替代鐵路交通,宜蘭縣府為減少大量通勤車輛,鼓勵民眾採共乘方式往返,陸續施設了6處的共乘停車場,為滿足民眾更多的需求,如今再新設羅東共乘停車場,將可新增76個小型車、48個機車停車位,預計在7月完工。 \n 宜蘭縣政府為鼓勵民眾共乘搭車北上,減少國五及雪隧的交通壅塞,同時節省開銷,從2009年陸續在國道五號平原線高速公路橋下施設共乘停車場,至今已先後闢建完成頭城、礁溪、壯圍、宜蘭、五結及冬山等6處共乘停車場,共提供336個小型車停車位以及438個機車停車位。 \n 但現有的共乘停車場仍不足以因應民眾所需,因而再行規畫施設羅東共乘停車場,將可提供76個小型車停車位以及48個機車停車位,預計今年7月完工,總經費400萬元。 \n 縣府交通處指出,除了新設羅東共乘停車場,今年內也預計要再完成五結機車共乘停車場的擴建計畫,可另增加105個機車停車位,讓溪南的民眾有更充足的停車空間,縣內的共乘據點也更加綿密。

  • 福衛五號掃攝 水稻產供全都錄

    福衛五號掃攝 水稻產供全都錄

     新冠肺炎疫情延燒全球,引發各國民眾搶糧囤積風潮;我國稻米存糧雖然夠讓國人吃21個月,上個月也莫名掀起搶購。台灣大學空間資訊研究中心教授朱子豪透過國家實驗研究院國家太空中心操控的福爾摩沙衛星五號,結合人工智慧研發水稻田偵測分析技術,判釋正確率超過92%,成為農委會調整農糧產銷決策的重要參考依據。 \n 國研院院長王永和指出,福衛五號從太空軌道拍攝地面影像,透過衛星多光譜影像分析台灣水稻耕作面積與分布情況,就是最佳實例。 \n 朱子豪表示,國際間利用衛星影像判釋水稻田越來越普遍,合成孔徑雷達衛星以微波偵測雖可穿透雲層,不受天候和日夜變化影響,但正確率約8成;使用光學遙測衛星拍攝,正確率提高到90%,卻會受到雲層遮蔽和下雨影響,晚上也無法拍。 \n 研究團隊將兩者「截長補短」,透過人工智慧,利用航空照片或無人飛機等不同影像訓練判釋系統,抓出水稻從插秧、分化開花到結穗成熟等不同階段的影像特徵,再以歐洲太空總署的SAR照片,搭配福衛五號影像進階訓練,成功把判釋正確率拉高到92.31%。 \n 「單獨用福衛五號判釋水稻田,正確率超過90%,其實已在國際水準之上;搭配SAR之後,正確率更高。」朱子豪透露,農委會正評估利用衛星影像偵測甘籃菜等敏感作物耕作面積的可行性,尤其是全球暖化影響,天然災害更加頻繁,利用衛星偵測各種作物耕作面積與產量,除有助於掌握現況和預測未來,更可以協助農政單位做更好的產銷預測,避免供需失衡。

  • 神獸融動畫人物展創意 華梵學生個展顛覆視覺

    神獸融動畫人物展創意 華梵學生個展顛覆視覺

    防疫抗煞是時下最火熱的議題,古人認為瑞獸具有祈福及避邪化煞的功能,目前在國道五號石碇服務區有一項「瑞獸圖譜集特展」,是由華梵大學學生結合動漫與原始神話等元素創作而成的神獸畫作,不僅吸引許多遊客駐足觀賞,連特展中彩繪金鼠神獸的明信片也大受喜愛,火速就被索取一空! \n「瑞獸圖譜集特展」是由華梵大學美術與文創學系的學生劉康彥所創作的個展,自小愛上畫畫的他,是各類繪畫比賽的常勝軍,在全國大賽中獲獎無數;直到大學階段,他意識自己的畫風離主流漸遠,因此不再參與任何競賽。 \n此後,劉康彥潛心專注於創作自己所愛的風格與主題,「瑞獸」靈感即是源自水墨老師發現他上課所畫的日本妖怪,因此鼓勵以此為題材進行畢業創作。而劉康彥研究日本妖怪時,發現日本藝術多源自中國,進而開啟神獸系列創作之路。 \n於石碇服務區展出的「瑞獸圖譜集特展」一登場就吸睛,劉康彥突破傳統,融合水墨元素與民間剪紙風格,加上現代動漫與忍者精神,不只造型獨一無二、色彩豐富,畫作更呈現出古老又年輕的衝突感,顛覆視覺感受。其中一幅「大胃王」神獸,將蠟筆小新、派大星、一拳超人崎玉等動畫主角畫入神獸腹中,逗趣又傳神,而特展中金鼠造型神獸的明信片具祈福寓意,因此廣受喜愛且火速被索取一空。 \n「瑞獸圖譜集特展」展期至3月31日為止,凡有路過的遊客皆可至展區一窺明信片上金屬造型神獸的實體樣貌,除了祈福外,還代表「冀」與「望」,更登上今年平溪天燈節的主燈展示。

  • 美中探索太空不遺餘力

    美中探索太空不遺餘力

     探索太空不遺餘力首推美國,美國總統於2月10日提出的2021年美太空總署預算,比2020年提高了12﹪達252億美元,近半用於登陸月亮與火星,包括33億專用於要在2024完成載人登陸月球的Artemis工程。 \n Artemis包括研製中的載人登陸月球器Crewed Lander,與運載火箭SLS兩部分。2月19日美國副總統在NASA宣布,2024年載人登月的運載火箭已確定為目前美國推力最大、美國製造的SLS(載人登月推力約為37噸,尚未有公開的驗證),足見美國要在2024年載人登月、探索火星及深空的決心。 \n 因受限於財政,NASA為確保Artemis於2024年載人登月,因而取消了一些長期科研計畫,美國天文學會為此公開表示關切,認為會對地面深空望遠鏡的科研活動產生財政擠壓作用,不過幾家歡喜幾家愁,新NASA預算對提供天文觀測、地面互聯網、航空識別、以及其他應用的LEO近地球軌道等衛星卻是劑強心針。 \n 新的NASA預算還須得美國國會批准,為保證Artemis能如期完成載人登月,NASA2020年預算未被細分,NASA有些重大科研項目受到嚴重壓縮,不過從2020年起今後7年,NASA用於Artemis的7年預算為876.6億,平均每年125億。而NASA原先的預算安排分別是2021為124億、2022為133億、2023為158億、2024為153億、2025為135億。由此可見美國載人登月、探索火星及太空星星的決心。 \n 中國探索太空也緊隨美國之後,據報導長征五號運載火箭系列有長征五號乙CZ-5B,和有上面級的長征五號∕遠征二號CZ-5∕YZ-2。長征五號的GEO地球同步轉移軌道和LEO近地軌道運載的能力分別約為14噸級、25噸級,將是天宮空間站、北斗導航系統,探月三期工程及其他深空探測的主要運載火箭。 \n 別再食用野生動物 \n 《中國野生動物保護法》最近經人大立法,將要嚴格執行。在萬眾一心各司其職,遏制CIVD-19冠毒疫情、保障經濟民生的全國一盤棋的中心思想指導下,可以看到大陸央視的積極配合,宣揚敬重生命,尊重保護野生動物,在其眾多頻道高調頻頻播放特別製作的公益廣告,向非法食用野生動物市場和貿易說不,令人讚賞。 \n 可是就在這公益廣告播放的同時,央視卻出現廠商自我浮誇(來自印尼)野生燕窩的燕窩產品廣告,令人不解。 \n 燕窩的營養成分,含可能促進人體活力的氨基酸等,但療效並無科學証明依據。據新加坡大學研究報告稱,燕子數量正急劇下降,燕窩的採集已危及東南亞環境生態,而2019年中國海關曾一次就查獲走私瀕危物種及製品500餘噸。 \n 據知2014年燕窩總產值約50億美元,印尼是最大生產國,年產約2000噸,其產值幾乎占印尼2014年GDP的0.5﹪,但事涉環保生態,當局正在輔導以燕窩業為生計者轉業。 \n 中國已是世界最大穀物類、肉類、水果、蔬菜、水產等的生產國,醫療也比較發達普及,野味已非為充飢,人類正在摧毀賴以生存的大自然,華人要改什麼都要吃的野蠻行徑,央視也該停播其燕窩廣告,以正視聽,以免為德不卒啊。(作者為太空工程師)

  • 趙爾東微評專欄》美中探索太空不遺餘力

    趙爾東微評專欄》美中探索太空不遺餘力

    \n探索太空不遺餘力首推美國,美國總統於2月10日提出的2021年美太空總署預算,比2020年提高了12﹪達252億美元,近半用於登陸月亮與火星,包括33億專用於要在2024完成載人登陸月球的Artemis工程。 \nArtemis包括研製中的載人登陸月球器Crewed Lander,與運載火箭SLS兩部分。2月19日美國副總統在NASA宣布,2024年載人登月的運載火箭已確定為目前美國推力最大、美國製造的SLS(載人登月推力約為37噸,尚未有公開的驗證),足見美國要在2024年載人登月、探索火星及深空的決心。 \n因受限於財政,NASA為確保Artemis於2024年載人登月,因而取消了一些長期科研計畫,美國天文學會為此公開表示關切,認為會對地面深空望遠鏡的科研活動產生財政擠壓作用,不過幾家歡喜幾家愁,新NASA預算對提供天文觀測、地面互聯網、航空識別、以及其他應用的LEO近地球軌道等衛星卻是劑強心針。 \n新的NASA預算還須得美國國會批准,為保證Artemis能如期完成載人登月,NASA2020年預算未被細分,NASA有些重大科研項目受到嚴重壓縮,不過從2020年起今後7年,NASA用於Artemis的7年預算為876.6億,平均每年125億。而NASA原先的預算安排分別是2021為124億、2022為133億、2023為158億、2024為153億、2025為135億。由此可見美國載人登月、探索火星及太空星星的決心。 \n中國探索太空也緊隨美國之後,據報導長征五號運載火箭系列有長征五號乙CZ-5B,和有上面級的長征五號∕遠征二號CZ-5∕YZ-2。長征五號的GEO地球同步轉移軌道和LEO近地軌道運載的能力分別約為14噸級、25噸級,將是天宮空間站、北斗導航系統,探月三期工程及其他深空探測的主要運載火箭。 \n(作者為太空工程師) \n

  • 瘋靡全世界,國際獲獎肯定!雷伯五號 2020 STREET ART EDITION亞洲首發限定包裝快閃西門街頭

    瘋靡全世界,國際獲獎肯定!雷伯五號 2020 STREET ART EDITION亞洲首發限定包裝快閃西門街頭

    十大威士忌的Label 5雷伯五號,,融合蘇格蘭威士忌四大產區精華,以斯佩賽輕盈花蜜氣息作為骨幹,結合低地綿密餘韻、高地濃郁粗獷及艾雷島泥煤薰香,成就雷伯五號第「5」種風味,諸多特質使雷伯五號成為當今最富盛名,最暢銷的蘇格蘭威士忌之一。 \n \n自2018年起,雷伯五號以品牌五大核心:「活力」、「開放」、「年輕」、「多元文化」及「國際化」為精神,與世界各地街頭藝術家合作,並在全球推出限量街頭藝術限定包裝,再次證明品牌的摩登定位。 \n \n \n \n為隆重其事,雷伯五號更將於2月22日在台北街頭文化薈萃核心的西門町舉行亞洲限定版街頭活動,活動當天除了特別邀請台灣知名藝術組織:「CITYMARX城市記號創意行銷工作室」進行現場作畫 (Live Painting),並結合流行音樂的節奏,邀請消費者一同感受雷伯五號的專屬魔力外,現場更提供三款特製調酒,消費者只要依照指示完成指定挑戰小遊戲並拍照、打卡上傳,還能獲得限量神祕好禮。 \n \n橡木桶洋酒響應雷伯五號,推出2月22日起至29日到中華門市及松江門市,購買雷伯五號2020 STREET ART EDITION限定包裝版六入,就享有1888優惠價並贈送獨家限量週邊商品,憑快閃當日扭蛋折價券,讓你1888再現折200元,而整個3月全台橡木桶洋酒門市都享有限定包裝版六入1888優惠價,全球限定包裝,酒迷們請動作加快。 \n \n \n2020 Label 5 Street Art 亞洲限定版街頭活動 \n日期:2020年2月22日(六) \n地點:西門町武昌誠品前徒步區 \n地址:台北市萬華區武昌街二段77號 \n活動時間:12:00 – 21:00 \n[現場人員皆備有口罩、消毒酒精及手套,活動會場為戶外通風處,為了您的安全提醒您,口罩不離身,勤洗手遠離病毒] \n*未滿十八歲禁止飲酒,喝酒不開車 \n \n \n雷伯五號一直被視為蘇格蘭威士忌的表徵,將格蘭莫雷(Glen Moray)系出柔美果香著稱的斯佩賽產區的單一麥芽威士忌作為雷伯五號的主調,並佐以蘇格蘭唯有的七家穀物威士忌之一Starlaw單一穀物威士忌,增添它爽脆的口感和悠長的尾韻。諸多特質使雷伯五號成為當今最富盛名、最暢銷的蘇格蘭威士忌之一,溫順的口感更使其成為法國酒吧最喜歡使用的基酒之一。除了名列百大知名烈酒品牌之外,更榮登世界烈酒急遽成長十五大品牌之一,潛力無窮。目前雷伯五號是蘇格蘭前十大威士忌品牌,於一百個國家販售,在日本、智利、波蘭、墨西哥及印度成長銷量都有顯著成長,可以說是仍在成長的威士忌品牌。 \n \n橡木桶或按讚橡木桶洋酒粉絲團「酒黨Wine Party」,也不要忘了加入橡木桶洋酒@LINE,讓你掌握最新、最快的世界一流酒訊,熱鬧活動等你來參加、眾多驚喜好禮等你來拿! \n \n \n

  • 國道五號車潮回堵5公里  蘇花改初三湧現北返車潮

    國道五號車潮回堵5公里 蘇花改初三湧現北返車潮

    大年初二,蘇花改於清晨5點出現一波南下車潮,並在上午8點後車流量逐漸趨緩,交通恢復順暢,公路總局預估從初三開始,將陸續湧現北上車流,初四將進入最高峰,並提醒用路人避開尖峰時段,以免塞在車陣動彈不得,蘇花改26日南下車流量1萬多輛次,比原先預估的2萬多輛少,公路總局第四區養護工程處則分析指出,應該為用路人提前上路分散車流的原因。 \n \n公路總局第四區養護工程處交管中心主任陳國正指出,蘇花改路段之隧道速限為50-60公里,但不少用路人在進入隧道後,為將前候車行車距離刻意拉開,而降慢速度至50以下,導致隧道出現回堵,他建議用路人維持正常速度,切勿刻意提升速度或降低速度,以保前後車輛用路安全。他也指出,春節期間蘇花改路段出現不少故障車輛,並呼籲民眾上路前,先注意胎壓、五油、三水等車況,以確保行車安全。 \n \n國道五號北上路段從中午過後,就湧現了大量的北返車潮,其中,雪山隧道於下午2點,就已經回堵至少5公里,宜蘭到坪林之間的路段,車輛走走停停,平均時速不到40公里,頭城到羅東匝道之間,也湧現排隊車陣,公路總局呼籲用路人保持耐心,按照標誌規定速度,並維持安全距離來行駛。

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