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以下是含有交通號誌的搜尋結果,共469

  • 2天撞死4人 彰警交通大執法

    2天撞死4人 彰警交通大執法

     彰化縣上月底一連發生2起重大車禍,短短2天內、一連2起路口碰撞,共造成4條人命傷亡!彰化縣警方不再坐視,8月起執行交通大執法勤務,8大分局同步強力取締超速行駛,及闖紅燈違反號誌管制等違規。

  • 碰!2天撞死4人 彰警交通大執法強力取締

    碰!2天撞死4人 彰警交通大執法強力取締

    彰化縣上月底一連發生2起重大車禍,短短2天內、一連2起路口碰撞,共造成4條人命傷亡,彰化縣警方不再坐視,本月起執行交通大執法勤務,強力取締超速行駛,及闖紅燈違反號誌管制等違規。

  • 小琉球交通亂 警方開罰、宣導雙管齊下

    小琉球交通亂 警方開罰、宣導雙管齊下

    國內疫情解封,「類出國」的離島旅遊超夯,全台各離島都擠滿觀光人潮。因人車潮太多交通亂象層出不窮,日前東港警方在小琉球稽查,一天開出130件罰單,29日又向當地民宿及機車業者發放交通安全宣導單,希望提醒旅客遵守交通規則。 \n \n過去遊客到小琉球,常會聽到「小琉球不必戴安全帽」的說法,常有遊客因怕熱不戴安全帽。這波遊客潮讓小琉球交通衍生許多交通亂象,東港警方日前加強稽查,開出130件罰單,有違規載客、改裝車體、無照駕駛、違規停車、未戴安全帽等。 \n \n除了開單外,東港警方29日也加強宣導,到小琉球向當地民宿及機車租賃業者發放交通安全宣導單,請業者提醒旅客遵守交通規則,包括戴安全帽、勿違規停車、減速慢行、注意路人等,希望一起改善小琉球交通狀況。 \n \n警方表示,遊客到小琉球旅遊幾乎都是租用機車代步,因島上並無交通號誌,加上地型起伏、道路彎曲,沒戴安全帽真的很危險,希望機車業者能善盡提醒責任,也提醒業者不要為了攬客,違規擺放租賃車輛。 \n \n警方也請民宿業者代為向住宿民眾宣導,因島上道路巷弄多且窄小,入住民宿或到島上景點時,停放機車時不要停在紅線或妨礙人車往來通行處,以免吃了罰單,壞了遊興。

  • 1-5月交通事故死亡人數臺中最多 市議員周永鴻要求市府檢討改善

    1-5月交通事故死亡人數臺中最多 市議員周永鴻要求市府檢討改善

    近期國內發生多起嚴重交通事故,引起國人對於居住城市交通狀況的關心!市議員周永鴻26日說,台中市今年度1到5月交通事故死亡人數150人,全台最高,市府須儘速檢討目前所施行的交通政策減少交通事故。交通局強調,藉由大數據分析高肇事路口,找出潛在問題全力改善。 \n \n 周永鴻指出,根據道安資訊查詢網的資料,看到中市今年1到5月事故總件數有1萬7615件,全國第二;交通事故死亡人數150人居全國首位。以潭子、大雅、神岡3區為例,如潭子中山路、大雅中清路、神岡中山路與豐原大道,如沒有良好交通動線規畫,都很容易造成事故。 \n \n 周永鴻說,減少交通事故必須多管齊下,除改善交通動線與號誌設計外,還必須從「人」去著手;市府必須加強宣導正確用路觀念,不論是酒駕防治、提防大車內輪差死角與行車禮讓行人等,全都必須要以各種管道讓民眾清楚知道,以防憾事再次發生。 \n \n 交通局指出,市府道安團隊各小組將持續從3E(工程、教育及執法)各面向努力外,亦將加強對機車防禦駕駛交安宣導,導入大型車視野死角及內輪差等機車防禦觀念,減少交通事故發生。 \n \n 警察局強調,將分析肇事熱時、熱點,針對酒後駕車等重大違規加強執法,落實各項交安宣導,如護老專案,加強高齡行人交安宣導等,並與道安團隊通力合作,營造安全的行車環境。 \n \n

  • 尚順商圈最危險路段在這 將設紅綠燈

    尚順商圈最危險路段在這 將設紅綠燈

    頭份市尚順商圈東民路與東民三街被評選為「最危險路段」熱點標示車禍熱區,經苗栗縣政府調查,該區並非危險路段,而是間隔1個路口旁的東民六街路口才是最危險路口,亟需增設紅綠燈。 \n \n 「台灣虎口地圖」網站彙整出19縣市「最危險路段」熱點標示車禍熱區,苗栗縣頭份市東民路與東民三街路口遭點名。縣府工務處調查發現,東民路與東民三街十字路口處已設有交通號誌,並實施號誌常態管制措施,由於近3年發生10件以上交通事故路段才會被認定為易肇事路口,因此經苗栗縣警察局調閱交通事故資料,2017到2019年間死傷車禍共發生5起,縣府澄清東民路與東民三街路口非縣內易肇事路段。 \n \n 經詳細調查頭份尚順商圈交通狀況,東民路與東民六街路口在2017到2019年間,共發生18起車禍死傷事故,工務處邀集地方議員、市民代表、公所、警察、里辦公處等單位會勘,決議於路口增設交通號誌。23日東民路與東民六街路口交通號誌增設工程進場施作,預計8月中旬設置完成,確保周邊路口整體交通秩序,提升用路品質。 \n \n工務處長古明弘表示,尚順商圈擴及東民路與東民一街至六街路口,人潮車流較為密集,用路人應確實留意交通號誌並減速慢行,切勿搶快闖越,共同維持行車安全。

  • 這個路口兩年半7起車禍 擬設紅綠燈維護交通安全

    這個路口兩年半7起車禍 擬設紅綠燈維護交通安全

    苗栗市英才路及文峰街路口交通紊亂,發生多起車禍,苗栗縣政府邀集相關單位會勘,將在路口增設交通號誌,預計9月完成設置,並調整英才路前後路口交通號誌時制實施連鎖管理,以保障用路人安全,維持行車秩序順暢,打造良好用路環境。 \n英才路與文峰街路口為返市中心、火車站學生、民眾上下學通勤必經要道,縣府工務處長古明弘表示,據調查,英才路與文峰街路口近兩年半來,發生7件汽車閃避不及的交通事故,其中有9成多發生於離峰時段。縣府邀集議員、警察單位、道安會報及苗栗市公所等相關單位,經會勘後研擬可行改善方法。 \n警察局分析車禍肇事原因,多半未依規定讓車,支線車輛未禮讓幹道車輛通行,雖文峰街路面劃設「停」標字,明確區分路口幹支道功能,但因英才路幹道路口處無號誌路口,車輛往往未能留意路口狀況並減速通過,導致支道轉彎時易與幹道車輛發生交通事故。 \n經會勘商研,工務處決議擬於英才路及文峰街口增設交通號誌,預計9月設置完成,並調整英才路前後路口交通號誌時制實施連鎖管理。古明弘說明,苗栗市公所將同步配合辦理路口停止線及斑馬線劃設,並磨除路口黃網狀線,英才路路口的兩側停車格也將磨除、加設紅線,路口旁店家(燦坤3C)則將研議調整出入口停車動線,維行車秩序安全。 \n縣府將增設交通號誌保障用路人安全,工務處提醒,行經路口確實留意交通號誌並減速慢行,切勿搶快闖越,用路人共同維護交通順暢。

  • 迎接數位時代 中市交通局:開放公共資料助民間轉型

    迎接數位時代 中市交通局:開放公共資料助民間轉型

    台中市府在大雅、台中、南屯交流道周邊等28處路口設置「智慧化動態號誌系統」,藉由大數據即時管控、疏解車流,改善道路回堵效果顯著。交通局長葉昭甫21日表示,「迎接數位時代,開放資料是全球潮流」,將大量原始資料透過大數據產生有意義資訊,開放協助業者開發創新服務、提升民眾生活便利性。 \n台中市交通局與逢甲大學智慧運輸與物流創新中心合作,日前在逢甲大學舉辦「資料開放需求及應用座談會」,產、官、學、研等各領域有近55人與會。葉昭甫表示,政府將大量原始開放資料,這些資訊大多是公共性資料,應開放給大眾使用,交通問題是民眾最關心的市政議題,善用政府累積的大量資料可提升施政效能。 \n葉昭甫表示,自「台中主要幹道智慧化動態續進號誌計畫」系統上線後,在大雅交流道周邊的行駛時間可減少3分鐘、速率增加6.6公里/小時;台中及南屯交流道周邊行駛時間可減少2分鐘、速率增加2公里/小時。他並以中清路為例說明,從市區經中清路上大雅交流道約可減少7分鐘,路人可少停1至2次紅燈,改善整體交通。 \n智慧化動態號誌系統改善交通成效如何?葉昭甫指出,效果相當顯著,已向交通部爭取總補助1500萬元,規劃今年在五權西路17處路口、110年在台灣大道重要節點持續建置,後續將再推動台74匝道周邊及國道交流道周邊幹道建置智慧化誌系統,提升整體行車效率及減少油耗及碳排放。 \n葉昭甫指出,座談會中各界參與交流討論,並建議政府應採用企業化思維展開跨界合作,未來在觀光旅遊等實務面與民間業者合作進行數位轉型,提供更便利的交通服務等相關意見,將作為中市未來智慧交通政策參考。

  • 設號誌得求北市 新北白馬社區怒

    設號誌得求北市 新北白馬社區怒

     新北市汐止區白馬山莊、瓏山林位於雙北交界,1千多戶居民唯一聯外道路卻是台北市的康樂街,尖峰時段車流量大,每小時光公車就有上百台路過,居民提出爭取增設號誌,保障行人安全,卻卡在需要北市同意,市長侯友宜總質詢中回應,將在雙北平台會議提出,盼雙方好好溝通。 \n 有120戶的白馬社區出入口位於康樂街與忠二街口,位於T字路口公車站牌,尖峰時段每小時公車就有108輛,加上鄰近彎道,車輛易有視線死角,但兩側卻未設有任何交通號誌燈,幼童或老人家過馬路險象環生,困擾里民多年。 \n 市議員張錦豪表示,瓏山林、白馬山莊上千戶對外道路均為康樂街,他曾邀請北市議員李建昌、雙北的交通局多次會勘,也評估過設置按壓式紅綠燈,但卡在北市里長強烈反對,主張「要做紅綠燈,就要整條路都做!」全案延宕至今。 \n 「侯市長硬起來!」張錦豪在市政總質詢強調新北市是最大的直轄市,但每次與北市共同協辦「總是比人卡細漢!」汐止交通不能因北市態度一延再延,除忠二街號誌外,包括吉林街水門拓寬、捷運民生汐止線,新北也要先動工。 \n 侯友宜總質詢回應,號誌對該路口有其必要,對北市應也沒損失,會在下次雙北平台會議提出;新北市交通局長鍾鳴時則說,會站在市民立場全力爭取。

  • 新北白馬社區唯一出入口是北市的 居民怒:設號誌要看北市臉色

    新北白馬社區唯一出入口是北市的 居民怒:設號誌要看北市臉色

    新北市汐止區的白馬山莊社區位於北市交界,120多戶居民唯一道路卻是台北市的康樂街!議員張錦豪指出,尖峰時段車流量大,每小時光公車就有上百台路過,居民想爭取號誌,保障行人安全,卻卡在需要北市同意;市長侯友宜承諾下次平台會議提出,雙方交通局好好討論。 \n \n張錦豪指出,該社區出入口康樂街與忠二街路口,尖峰時段1小時會有公車通過108輛,加上鄰近彎道僅約25公尺,但左右兩側卻未設有任何交通號誌燈,社區居民與忠山里長困擾多年,長久以來盼能爭取交通號誌,改善行人安全。 \n \n張錦豪說,為了給汐止居民一個安全的出入空間,上任後也邀北市議員李建昌、雙北的交通局多次會勘,也評估過設置按壓式紅綠燈的需求,張說,但是因為北市的一位里長強烈反對!主張「要做紅綠燈就要整條路都做!」此案便延宕至今。 \n \n「侯市長硬起來!汐止不是二等公民!」張錦豪在市政總質詢強調新北市是最大的直轄市,但每次與北市共同協辦的部分,總是低北市一截!除號誌外,也強烈要求汐止交通的解決方案,不能被北市敷衍態度一延再延,吉林街拓寬、捷運民生汐止線先行動工。 \n \n侯友宜回應,這對新北有其必要,對台北也沒損失,會在下次兩市平台會議提出,至於要怎麼做,需要好好思考,新北市交通局長鍾鳴時前日表示,會站在新北市民立場極力爭取,但北市這端的居民、里長擔心增設號誌會影響現有車流,還要進一步協商。

  • 百變交通志工守護大崙學子安全

    百變交通志工守護大崙學子安全

    桃園市中壢區的大崙街頭,有一群志工每天在上下學時間守護大崙國中、國小學生安全,成員之一73歲的黃金光自上校退役,執勤時的百變風格讓人驚艷,夏天動輒30多度高溫不全副武裝不嫌熱也不喊累。他說,年輕時保家衛國,後半輩子守護學生交通安全是主要任務。 \n黃金光每天上崗之前總是精心裝扮,有時是配戴寶劍的帥氣俠客,有時是西部電影的寬邊帽緣牛仔,有時則是雄赳赳氣昂昂的軍服。他說,好友原先也是交通志工,因家裡有事請他代打,發現可以每天看見學生的笑容從此愛上這份工作,一做至今8年。 \n他說,在值勤時,發現許多用路人不理會交通號誌,就算志工指揮也強行通過,嚴重影響學生安全,突發奇想每天特殊裝扮上崗,駕駛人會減慢車速多看幾眼,這也達成他的目的,甚至遇過有駕駛特地開車窗對他比讚,也會聽到學生和他說謝謝,把交通志工這份工作當成樂趣,學生安全是他最大的成就感。 \n大崙國中校長祁樹華說,這些熱心的交通志工共有32位,是社區最令家長們安心的溫柔天使,大家不畏高溫炎熱也不畏風雨每天準時值勤,精神讓人敬佩又感謝。

  • 竹縣AI智慧園區 8月招商

    竹縣AI智慧園區 8月招商

     新竹縣長楊文科打造未來30年榮景規畫「5支箭」,其中1箭「國際AI智慧園區」,公共工程進度已達45%,預定8月公告招商,13日舉辦「產業專用區設定地上權案」招商說明會,期以優惠租稅條件,吸引廠商在年底設廠進駐。 \n 這場招商說明會有21家廠商出席,楊文科指出,AI智慧園區到國1只要3分鐘,8分鐘可抵達新竹高鐵站,有優質環境和租賃條件,希望籍由說明會和廠商做意見交流,來吸引更多優質企業進駐。 \n 聯電榮譽副董事長宣明智認為,AI智慧園區地理位置鄰近國道,比台北內湖更具優勢,是廠商選擇產業總部的絕佳地點,建議縣府考慮在園區內規畫宿舍區,讓高科技人才住宿更便利。 \n 與會廠商則對園區周邊交通問題相當關心,並建議延長地上權存續時間。產發處表示,會仔細研議適時修正,交通方面縣府將辦理竹北交流道改善計畫,將莊敬一路拓寬到30米,及勝利七、八街改成單行道,並規畫智慧交通管理號誌、大眾運輸等方案,未來也將進行都計畫通盤檢討,讓整體園區交通更順暢。 \n 縣府產發處介紹AI智慧園區約8.05公頃,畫設產業專用區一和二,6筆坵塊平均每塊規模約1到2公頃,將引進軟體設計、資訊服務、智慧應用服務、資訊及通訊傳播等廠商。 \n 以設定地上權方式招商,廠商地上權存續期間為20年,權利金分2期在第1年和第11年繳納,土地租金依當期土地公告地價年息1%,加計訂約當前土地公告地價年息4%計算。

  • 新北白馬社區唯一出入口是北市的 居民嘆:設號誌要看北市臉色

    新北白馬社區唯一出入口是北市的 居民嘆:設號誌要看北市臉色

    新北市汐止區的白馬山莊社區位於北市交界,120多戶居民唯一道路卻是台北市的康樂街!議員張錦豪指出,尖峰時段車流量大,每小時光公車就有上百台路過,居民想爭取號誌,保障行人安全,卻卡在需要北市同意;市長侯友宜承諾下次平台會議提出,雙方交通局好好討論。 \n \n張錦豪指出,該社區出入口康樂街與忠二街路口,尖峰時段1小時會有公車通過108輛,加上鄰近彎道僅約25公尺,但左右兩側卻未設有任何交通號誌燈,社區居民與忠山里長困擾多年,長久以來盼能爭取交通號誌,改善行人安全。 \n \n張錦豪說,為了給汐止居民一個安全的出入空間,上任後也邀北市議員李建昌、雙北的交通局多次會勘,也評估過設置按壓式紅綠燈的需求,張說,但是因為北市的一位里長強烈反對!主張「要做紅綠燈就要整條路都做!」此案便延宕至今。 \n \n「侯市長硬起來!汐止不是二等公民!」張錦豪在市政總質詢強調新北市是最大的直轄市,但每次與北市共同協辦的部分,總是低北市一截!除號誌外,也強烈要求汐止交通的解決方案,不能被北市敷衍態度一延再延,吉林街拓寬、捷運民生汐止線先行動工。 \n \n侯友宜回應,這對新北有其必要,對台北也沒損失,會在下次兩市平台會議提出,至於要怎麼做,需要好好思考,新北市交通局長鍾鳴13日表示,會站在新北市民立場極力爭取,但北市這端的居民、里長擔心增設號誌會影響現有車流,還要進一步協商。

  • 彰化史上最大市容改造接連爆工安意外 工程車裝號誌又翻覆了…

    彰化史上最大市容改造接連爆工安意外 工程車裝號誌又翻覆了…

     彰化市中興路進行人本城區人行道工程,7月1日上午11點發生工程吊車闖進工程區,造成樹立在路口的紅綠燈被扯斷 \n,9日又發生施作號誌桿的工程車翻覆,雖然沒有造成商文,但施工安全再度惹爭議,縣府工務處也下最後通牒,要求承包商檢討,並撤換安保人員,確保施工安全。 \n \n 彰化縣政府啟動史上最大市容改造工程,經費3億2000萬元,改善市區人行道,強化無障礙空間以及綠美化,但無可避免不少路段都進入過度的黑暗期。 \n \n 繼一周前通往彰化縣立體育館、彰化高中的中興路,發生工程車,搭載大批鐵製版模要離開時,車上吊臂勾到電線、並扯斷交通號誌桿,一度造成交通大混亂,事後縣府還澄清並非是承包本城區廠商的工程車,但是怎麼闖入工地?還是引起督工不周疑慮。 \n \n 今年上午就在上次出事的地段附近,工程車正要進行裝置號誌作業,路面沒鋪好枕木,工程車也沒拉好手剎車,造成作業當頭,工程車往前滑動、翻覆,幸好駕駛沒在車上,沒有傷亡。 \n \n 議員溫芝樺則表示,人本環境工程顧名思義就是「以人為本」,是彰化市史上最龐大市容改造計畫,期待讓市區煥然一新之際,要求縣府一定要加強監督地之責、縮短工程陣痛期,才不會一再引發民怨! \n \n 工務處長林漢斌對承包商下通牒,要求撤換安保人員,做好工安維護,並撤體檢討,不能再讓螺絲鬆動了。

  • 新北智慧城 從改善交通做起

    新北智慧城 從改善交通做起

     新北市升格將滿10年,新北市擘畫未來10年交通願景,將藉5G、大數據技術,結合智慧交控平台打造四大亮點的智慧交通城。新北市長侯友宜表示,新北大眾運輸使用率從2010年26%至今已達35%,希望2030年達到45%甚至50%,邁入交通新時代。 \n 新北市交通局長鍾鳴時8日在市政會議提出「2030年交通建設遠景─城市進步的動力」報告,全市公車路線從103條增加至320條,捷運站從25站增至66站,YouBike站也從10站增加到現今已超過600站。 \n 鍾鳴時說,目前淡江大橋、淡北道路、五股交流道南下匝道、北土城交流道等重大公共工程陸續動工、完工,接下來將有四大創新亮點。 \n 第一亮點是新北市爭取交通部2年5000萬元經費,成為全國第一個智駕電動巴士導入公共運輸系統接駁測試計畫,7月底第二階段載客測試,開放民眾搭乘。 \n 第二亮點將打造烏來大客車智慧號誌管控系統;第三亮點則是打造科技執法平台,透過即時監控取締,改善交通秩序。 \n 另除持續強化公共運輸系統,也推動綠色共享運具,除共享電動機車,正試辦電動輔助自行車。 \n 侯友宜說,希望透過捷運三環六線、縝密公車路網,及林口、新莊、板橋、三鶯地區交通轉運站完工,提升大眾運輸市占率。

  • 台中購物節首日 登錄金破200萬元

    台中購物節首日 登錄金破200萬元

     「2020台中購物節」1日開跑,雖非假日,首日仍創下200萬元消費登錄金額。為宣傳台中購物節,交通號誌小綠人也加入宣傳行列,台中市交通局在逢甲、勤美、新光、大遠百及一中等商圈推出放大版的小綠人交通號誌,並透過可變式顯示屏宣傳購物節訊息。 \n 台中購物節首日創下200萬元的消費登錄金額,其中民眾在西屯區實體店家消費累計15萬7326元,是全市29區最高。今年活動與財政部系統串接,民眾綁定雲端發票即可直接匯入,便民服務再升級,市府鼓勵民眾踴躍下載購物節APP,消費滿額抽千萬豪宅、百萬現金與汽車等大獎。 \n 台中市交通局長葉昭甫表示,一般的小綠人交通號誌單一大小長寬各為20公分,為因應高齡化社會,設計為長寬各30公分的放大版,放大視覺效果,並加入LED顯示屏,透過可變式螢幕宣傳交通安全,首波優先設置在醫院附近。 \n 葉昭甫指出,配合市府宣傳購物節活動,將放大型小綠人及顯示屏推廣設置於人潮眾多商圈,包括逢甲商圈、勤美商圈、新光遠百商圈、一中商圈等處。 \n 活動期間中市iBike也將在自行車後泥除刊登台中購物節宣傳廣告,鼓勵更多人騎iBike參與購物。

  • 4,200億+900億=5,100億 前瞻二期經費 立院同意續編

     立法院院會2日表決同意行政院所提「前瞻基礎建設計畫」編列後續四年4,200億元,及前一期所剩下900億額度,總計同意編籌5,100億元。另交通部將從2021年起,四年內投入42.87億元推動智慧運輸系統發展建設計畫,以5G智慧交通實驗場域作為練兵重點。 \n 行政院3月來函立法院指出,前瞻基礎建設計畫前四年經費已編列3,300億元。執行方面,明年8月到期,2017~2018年度計畫經費達成率92.35%,2019年達成率為93.70%。依特別條例規定,函請立法院同意辦理後續四年4,200億元,併同前期剩下900億元額度,編列特別預算共5,100億元。 \n 國民黨團表示,大方向支持,但要求行政院提出各縣市實施經費編列情形、高中職以下學校改善電力設備等項目,也須納入前瞻計畫,兩項附帶決議均獲通過。前瞻二期4,200億元編列後,累計蔡政府上台後,特別預算舉債破1.2兆元。 \n 立院通過前瞻二期經費編籌消息一出,地方首長除表示肯定,也爭取前瞻「關愛眼神」。台南市長黃偉哲說,有些事是今天不做明天會後悔,只要有助建設、產業發展,具必要性、急迫性、時效性,他都全力支持。新北市長侯友宜說,新北的統籌分配稅款、一般補助款,在人均預算上是六都最少,且又碰上軌道等重大建設啟動階段,盼中央支持。 \n 談到建設,交長林佳龍2日表示,台灣今年正式進入5G商轉時代,本周中華電信、台哥大接連開台,遠傳也將在3日開台,他會出席給予支持。交通部先前投入30億元發展智慧運輸,現在迎接5G要啟動新一輪「智慧運輸系統發展建設計畫」。 \n 林佳龍說,國發會5月已核准,交通部將從2021年起,四年內投入42.87億元,針對實證場域、智慧交通安全、廊道改善、補助地方改善號誌系統、交通行動服務(MaaS)等項目全面發展。 \n 林佳龍說,其中「5G智慧交通實驗場域」是重點之一,為協助國內產業有機會練兵,交通部投入6,900萬元,委由華電聯網執行「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」,並由中華電信、遠傳電信共同打造5G通訊場域,盼整合自駕車、物聯網,打造智慧運輸實證環境,未來創造產業國際標準基礎、實證模式的標準基礎。

  • 台中購物節開跑  商圈交通號誌小綠人也助攻宣傳

    台中購物節開跑 商圈交通號誌小綠人也助攻宣傳

    台中購物節開跑,交通號誌小綠人也加入宣傳行列。台中市交通局長葉昭甫2日表示,逢甲、勤美、新光、大遠百及一中等商圈推出放大版小綠人交通號誌,燈箱變大更利辨視,並透過可變式顯示屏宣傳「台中購物節」訊息。 \n \n葉昭甫表示,一般的小綠人交通號誌單一大小長寬各為20公分,為因應高齡化社會,設計為長寬各30公分的放大版,放大視覺效果,並加入LED顯示屏,透過可變式螢幕宣傳交通安全,首波優先設置在醫院附近。 \n \n葉昭甫指出,配合市府宣傳購物節活動,將放大型小綠人及顯示屏推廣設置於人潮眾多商圈,包括逢甲商圈(逢甲路/福星路)、勤美商圈(公益路/公館路)、新光遠百商圈(市政北七路/惠來路)、一中商圈(三民路/育才路)等處。 \n \n此外,在活動期間台中市iBike也將在自行車後泥除刊登台中購物節宣傳廣告,鼓勵更多人騎iBike參與購物節。

  • 衝智慧運輸!國發會點頭 交通部將砸42.87億

    衝智慧運輸!國發會點頭 交通部將砸42.87億

    交通部長林佳龍今(2)日透露,經過國發會核准,交通部2021~2014年將投入42.87億啟動新的「智慧運輸系統發展建設計畫」。交通部科技顧問室科長劉建邦說明,新一輪計畫將涵蓋實證場域、智慧交通安全、廊道改善、補助地方改善號誌系統、交通行動服務(MaaS)等項目。 \n林佳龍表示,交通部2017~2020年四年間投入30億元發展智慧運輸,台灣今年正式進入5G商轉時代,本周中華電信、台哥大都接連開台,交通部也要啟動新的「智慧運輸系統發展建設計畫」,匡列42.87億發展新世代智慧運輸系統,規劃以人為本的交通運輸。 \n交通部特別點出,「5G智慧交通實驗場域政策」是其中的重點之一,為協助國內產業進一步提升相關技術並與國際接軌,目前交通部科技顧問室投入6,900萬,委由華電聯網執行「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」,例如測試AI行人穿越路口安全偵測與防護、AI路段事件偵測等,為期兩年(2020~2021年)。 \n由交通部、經濟部、新北市政府指導,華電聯網主辦的「5G智慧城市場域交通科技新紀元研討會」今天舉行,包含經濟部次長林全能、新北市副市長陳純敬、中華電信總經理郭水義、遠傳電信總經理井琪、西門子CEO Thomas Stein、宏碁智通總經理游明豐等各界高層均出席。

  • 屏鵝公路 端午創3年來最大流量

    屏鵝公路 端午創3年來最大流量

     端午節連假結束,到屏東縣景點旅遊的民眾準備北返,28日下午屏鵝公路及台17線均出現車潮,警方祭出手控號誌、調撥車道及分流方式管控,車潮雖多但未出現回堵狀況。縣警局交通大隊表示,這次連假首日屏鵝公路交通量,已創下3年來單日最大交通量紀錄。 \n 這次連假最大交通量出現在首日屏鵝公路,比大年初一增加了12%,創下3年來單日最高紀錄。由於部分遊客擔心塞車,提早一天返家,28日假期結束車輛不如首日,北返高潮出現在中午12點到下午3點,水底寮五叉路口每小時都有2000輛車以上的流量。 \n 警方因此在水底寮三岔路口實施手控號誌,提高主幹道號誌綠燈秒數至360秒,疏導北上車流,並實施台1線沿山公路分流措施,引導車輛行駛替代道路沿山公路;台1線永翔路口也引導南下車輛右轉續接台17線南下,減少五叉路口號誌時相變換。 \n 屏東縣目前已建置了全國最長39公里,及最多處44處的動態號誌路段及路口,減少員警在路口手控號誌變換,另外也啟用調撥車道預警系統、自動化燈號及資訊發布系統,可更即時掌握交通疏導車流。

  • 機車族熱到爆 停等紅燈減秒

    機車族熱到爆 停等紅燈減秒

     全台熱成紅番薯,不少地方「發高燒」飆出歷史高溫,桃園市交通局為減緩機車族停等紅燈時間,連續第5年辦理「夏季限定短周期號誌」,除了去年的91路口,再增加14處,105個路口平均減少30秒的停等時間,預計從7月1日實施至8月底,造福機車族。 \n 7月1日實施至8月底 \n 交通局2016年夏天首創「夏季限定短周期號誌」,交通局長劉慶豐表示,縮短號誌秒數是一門學問,並非大筆一揮減少紅燈秒數就好,還得考量幹支道車流量比例、上下游路段連鎖續行等問題,若調整不當,反而會讓車輛停等次數增加,不但影響車流,甚至騎士總停等時間更長,適得其反。 \n 交通局評估調查後,去年改變主幹道停等秒數,以原本120秒的紅綠燈為例,離峰時段幹道紅燈從40秒縮減到30秒、綠燈從80秒增加到90秒,加快幹道通行時間,一口氣增加台1線、台1甲、縣道114及縣道115等,周期超過120秒的77處路口。 \n 視氣候車流滾動式調整 \n 今年則延續盤點較為獨立、超過180秒的路口,直接縮短周期,從去年的14個擴大到28個,並以路段方式規畫,降低機車族酷熱久候、也能兼顧車輛續行性,總計105個路口減少停等的秒數從5秒至50秒不等,預計從7月1日實施至8月底。 \n 劉慶豐表示,將視氣候及車輛停等影響滾動式調整,他也提醒,用路人要依號誌燈號指示行駛,千萬不要因怕曬太陽,搶快或偏離停等區,增加擦撞事故發生率。

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