搜尋結果

以下是含有便橋的搜尋結果,共149

  • 萬代橋半半施工 避交通黑暗期

    萬代橋半半施工 避交通黑暗期

     「等這天等好久!」台南市仁德區、永康區遇大雨就淹,仁德區三爺溪萬代橋瓶頸段是治水關鍵,但改建難度高,6度發包才如願於5日動工,預計後年完工,未來將有效改善永康、仁德淹水;由於萬代橋位於仁德交流道的182線,為銜接東區、仁德要道,為避免施工造成交通黑暗期,將採「半半施工」因應。

  • 等好久 台南仁德區萬代橋6度發包今動土 「半半施工」避免交通黑暗

    等好久 台南仁德區萬代橋6度發包今動土 「半半施工」避免交通黑暗

    「等這天等好久!」台南市仁德區、永康區遇大雨就淹,仁德區三爺溪萬代橋瓶頸段是治水關鍵,但改建難度高,6度發包,5日終於動工,預計後年完工,未來將有效改善永康、仁德淹水;由於萬代橋位於仁德交流道的182線,為銜接東區、仁德要道,為避免施工造成交通黑暗期,將採「半半施工」因應。

  • 民權大橋改建 內科塞車恐加劇

    民權大橋改建 內科塞車恐加劇

     北市民權大橋是內湖、南港地區往返台北市區的重要橋梁,尖峰時段每小時平均車流量最高達4500輛次,塞車已是常態,市府擬耗資16.6億改建橋面,最快明年底動工,汽機車通勤族憂心,改建期恐成交通黑暗期,新工處強調,便橋預計2023年3月完工,車道數量、出入口都與民權大橋一致,屆時會部署相關交維配套,引導用路人改道。 \n 替代便橋 2023年3月完工 \n 民權大橋啟用至今38年,2018年時傳出橋梁結構混凝土潛變,導致橋面道路變位達近30公分,產生高低差,北市府雖強調結構安全無虞,但避免長期維護,選擇一次改建。 \n 新工處表示,工程最快明年底開工,會先新建北側替代便橋,2023年3月便橋完工通車,會配合交維計畫引導用路人改道便橋,再著手汰換民權大橋淨寬26.5公尺、總長215公尺、共3塊橋板,預計2025年完工。 \n 尖峰時段 通勤族剉咧等 \n 不過,根據交工處統計,民權大橋尖峰時段每小時平均車流量達4000至4500輛次,遠超過民權大橋每小時交通容量3000輛次,因此經常造成車流回堵,讓汽機車通勤族憂心改建期塞車加劇。 \n 家住內湖的張先生平常開車通勤到北市上班,他坦言,民權大橋尖峰時段太塞,他寧願選擇行駛市民高架,離峰時段才行駛民權大橋,他預測,改建工程勢必帶來交通陣痛期,不管是替代便橋東西兩端周邊道路,甚至市民大道,都可能因為施工,尖峰時段塞上加塞。 \n 北市議員李明賢建議,改建工程應一併改善塞車問題,可增設匝道連結民權大橋與堤頂大道,讓車輛分流,讓內科人回到台北市區多一個選擇,舒緩瑞光路的交通壅塞。

  • 肺炎重擊業績 橋水基金大裁員

     全球最大對沖基金橋水基金(Bridgewater)不敵疫情衝擊,今年上半陷入雙位數百分比虧損,是公司創業45年來最大虧損,不得不裁員數十人並延後新進分析師到職時間。 \n 自從今年3月美國疫情爆發以來,橋水基金便仿效許多大型企業實施遠距辦公。這段期間各部門員工透過Zoom進行視訊會議,但近日許多員工卻在會議中得知自己被裁員的噩耗。 \n 截至去年底為止橋水共有1,600名員工,而本次裁員數十人比例相當高,包括研究部門、客服團隊、人力招募及績效考核團隊都受到波及,其中也不乏年資15年以上的資深員工。除了裁員之外,原定今年到職的新進分析師也被迫延至明年到職。 \n 橋水於聲明中表示:「日後各團隊將擴大實施居家辦公,因此公司不再需要這麼多支援人力。新技術將改變公司的人才需求與客服方式,且我們也希望提高效率。」 \n 過去幾年來橋水基金獲利快速成長,使創辦人戴里歐(Ray Dalio)成為億萬富豪,但今年受到疫情波及,基金表現一落千丈。橋水旗艦基金Pure Alpha今年上半年虧損13.6%,讓過去五年的收益付諸流水,尤其是今年3月更創下公司史上最大單月虧損。 \n 資料供應商HFR指出,上半年全球對沖基金平均虧損3.49%,Pure Alpha所屬的巨集觀基金類別(macro funds)平均虧損1.11%。在一連串投資失利與客戶贖回的情況下,上半年結算時橋水管理的資產總額只剩1,400億美元,低於去年底的1,680億美元。 \n 內情人士透露,7月這波裁員也有可能是前任財政部官員麥考米克(David McCormick)接任橋水執行長後的改革政策。據了解,遭到裁員者獲得高於一般水平的資遣費及18個月健保。

  • 橋水基金陷45年最大虧損 裁員數十人

    全球最大對沖基金橋水基金(Bridgewater)不敵疫情衝擊,今年上半陷入雙位數百分比虧損,是公司創業45年來最大虧損,不得不裁員數十人並延後新進分析師到職時間。 \n自從今年3月美國疫情爆發以來,橋水基金便仿效許多大型企業實施遠距辦公。這段期間各部門員工透過Zoom進行視訊會議,但近日許多員工卻在會議中得知自己被裁員的噩耗。 \n截至去年底為止橋水共有1,600名員工,而本次裁員數十人比例相當高,包括研究部門、客服團隊、人力招募及績效考核團隊都受到波及,其中也不乏年資15年以上的資深員工。除了裁員之外,原定今年到職的新進分析師也被迫延至明年到職。

  • 人行便橋興建有譜!到后里運動公園將免繞路

    人行便橋興建有譜!到后里運動公園將免繞路

    台中市后里區墩東里福德路220巷附近200多戶民宅因隔著旱溝,若要到后里運動公園,都必需繞一大圈十分不方便,立委楊瓊瓔、議員陳本添13日邀相關單位會勘,會中決議將興建人行便橋,可望於農曆年前興建完工。 \n立委楊瓊瓔指出,住在墩東里福德路220巷附近的民眾,要到后里運動公園,都必需繞一大圈,若設置便橋將可讓200多戶居民更加方便。去年她還在市府服務時,陳本添及墩東里里長傅鈺婷向她陳情。 \n議員陳本添表示,去年已請當時的楊副市長協調建設局會勘評估週邊土地所有權,確認私地與公有地的範圍,同時對旱溝排水量、通水斷面影響降到最小,以確定人行便橋實施的可行性,未來有了人行便橋後,要到對面運動公園的民眾將更加方便及安全。 \n現場會勘後,建設局長陳大田指出,旱溝對面居民為了到運動公園休閒運動,都必須繞道一大圈,確實不大方便,去年陳本添議員就開始向市府爭取興建人行便橋,提升公園使用率,當時楊副市長也要求建設局協助爭取經費辦理。 \n陳大田說,新的人行便橋約需550萬元預算,橋梁長度15公尺、寬度4.2公尺,預計花120個工作天,跨越旱溝銜接運動公園,採用鋼製鐵橋,橋身更加穩固,日後也可整座橋回收,符合環保概念,他會要求工程儘快在年底前興建完成。

  • 北門釣客踩破便橋墜溪 釣友拋繩救他一命

    北門釣客踩破便橋墜溪 釣友拋繩救他一命

    台南市北門區新圍抽水站12日下午4點6分傳出1名釣客落水,消防局立即派出學甲中隊、北門及學甲等分隊前往救援,海巡署第11岸巡隊也到場馳援,幸好釣友先拋細繩讓江姓釣客拉住,消防人員抵達後,先丟救生圈給江男,再下水游到江男處將他救上岸。 \n \n據了解,從嘉義縣來的36歲江姓釣客,在北門新圍附近已廢棄的過水便橋釣魚,沒想到可能橋面老舊,江姓釣客竟踩破橋面,直接掉入橋下溪中,一旁釣客急忙繩子拋給江男,在水中載浮載沉20分鐘才獲救,江男因身體無大礙,最後自行離去。

  • 男星演鬼片太嚇人 同事怕到憋屎不敢解放

    男星演鬼片太嚇人 同事怕到憋屎不敢解放

    \n男星謝毅宏主演電影《女鬼橋》在疫情擾亂娛樂市場的低迷氣氛中,開出紅盤成為國片黑馬票房稱霸同期電影,他因此讓影迷更加認識。他害羞地說,曾收影迷私訊「那個最高的男生原來是你,平頭造型很帥。」令他又驚又喜。電影中各主角皆發生離奇意外,其中他的方式最為獨特,遇害地點在公用廁所,電影上映後同事向他抱怨,遇害點實在太恐怖而影響生活作息。謝毅宏苦笑說:「同事看完電影不敢上廁所,寧願憋屎到家才解放。」還有朋友傳訊息告訴他,看完電影後返家不敢洗澡,白天起床後才願意踏進浴室盥洗,謝毅宏說:「雖然蠻有趣的,不過也讓我信心大增。」 \n \n謝毅宏過去戲路皆以陽光形象示人,這回在電影中展現詭譎演技和怪異的肢體動作,他收到粉絲的訊息問:「毅宏為何在劇中能將自己折來折去?」謝毅宏笑說:「靈活關節是上特訓課程換取的技能。」雖然是第一次挑戰鬼片,但經過這次洗禮,他說:「我已開啟另一條戲路了吧!」表示對於未來角色挑戰和發展更有自信心了。 \n謝毅宏主演的電影《女鬼橋》票房口碑皆佳,經紀公司原訂三月份為他舉辦粉絲見面會,卻受疫情影響無法順利舉行,為此他認為現階段以控制疫情為優先考量,謝毅宏說:「見面會隨時都可以辦,但如果辦活動使粉絲健康成擔憂,寧可取消所有相關活動。」他預告:「見面會內容可能跟水桶中憋氣有關喔!」無厘頭地要粉絲們先做足事前準備。 \n電影《女鬼橋》上映短短幾天便開出紅盤,謝毅宏因此受到業界同行的更多關注,謝毅宏說:「能被看見是很幸福的事。」他表示能演出一部優質作品是很大的榮幸,憶起開鏡前的準備工作,他說當時正在日本出外景,為了幾天之後拍攝日,讓導演看見不同的自己,特地在飯店以臉盆練習溺水,謝毅宏說:「從本來的30秒,最後可以憋氣快兩分鐘。」他打趣說:「就差幾秒我可能就客死他鄉了!」好在正式拍攝的時候,導演相當滿意,也讓他的努力沒有白費。他表示接下來有任何戲劇的挑戰,他都希望能用一百二十分的努力,讓觀眾看到他的表現。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 中科路廣福陸橋臨時便橋拆除施工 提醒用路人留意減速

    中科路廣福陸橋臨時便橋拆除施工 提醒用路人留意減速

    台中水湳園區連接中科路的「科湳愛琴橋」1月22日正式通車,中科及水湳市區的車程可大幅縮減15至20分鐘。橋體施作期間,台中市政府建設局於中科路廣福陸橋西行方向設置的臨時鋼便橋,預計自6日起拆除並進行車道復舊工程,屆時將限縮封閉外側車道,開放內側車道,大致維持「雙車道通行」。 \n \n建設局長陳大田提醒用路人留意施工告示,並依交管人員引導減速慢行,確保行車安全。 \n \n建設局指出,科湳愛琴橋新建期間為進行路堤銜接段工程,縮減中科路廣福陸橋通行車道,市府另於西行方向設置臨時鋼便橋,維持廣福陸橋雙車道通行,以減少施工期間交通影響。 \n \n配合主線「科湳愛琴橋」於1月22日通車後,建設局規劃於3月6日至6月30日拆除環中路通往中科路慢車道的臨時鋼便橋,復原側車道及人行道相關設施,施工期間將佔用部份車道施工,提醒駕駛人行經該路段時,留意施工告示小心駕駛,造成不便,敬請見諒。

  • 華中橋引道路損 擬3月底前重鋪

    華中橋引道路損 擬3月底前重鋪

     華中橋為連接台北市、新北市的主要橋梁之一,新北市議員金瑞龍接獲民眾陳情,華中橋上的橋和路引道路面破損嚴重,高低差易造成騎車騎士摔傷,金瑞龍上月底邀集新北市養工處、中和區公所等單位前往會勘,預計3月底前路面重新鋪設,保障用路人安全。 \n 金瑞龍表示,日前騎機車行經華中橋上的橋和路引道就發現路面破損、凹陷,日前又有民眾透過網路向他陳情,便邀集養工處、中和區公所等單位會勘,該處僅有1車道,汽機車匯流、車流量相當大,路面破損凹陷,對於機車族而言相當危險。 \n 金瑞龍向市府爭取要求引道路面重新鋪設,如此才能避免交通事故發生。金瑞龍強調,由於該處車流量大,已與相關單位達成協議,未來會在半夜施工,避免因施工造成民眾不便,預計於3月底前完工。 \n 金瑞龍也提到,相關單位本預計要爭取前瞻基礎建設經費,但待經費審核下來緩不濟急,因此要求由市府養工處編列相關經費,盡速解決民眾問題。 \n 不少騎士表示,每天都會行經華中橋前往北市上班,橋和路引道高低差約有1公分左右,若不盡速重新,遇到下雨天還會有積水狀況,若車速過快後果不堪設想,盼可以盡速重新鋪設。 \n 金瑞龍表示,已通知警察局等單位加強巡邏,避免民眾發生意外,會進一步向相關單位反映,盡速解決。

  • 華中橋橋和路引道路面破損 議員爭取預計3月底前重鋪

    華中橋橋和路引道路面破損 議員爭取預計3月底前重鋪

    華中橋為連接台北市、新北市的主要橋梁之一,新北市議員金瑞龍接獲民眾陳情,華中橋上的橋和路引道路面破損嚴重,高低差易造成騎車騎士摔傷,金瑞龍上月底邀集新北市養工處、中和區公所等單位前往會勘,預計3月底前路面重新鋪設,保障用路人安全。 \n \n金瑞龍表示,日前騎機車行經華中橋上的橋和路引道就發現路面破損、凹陷,日前又有民眾透過網路向他陳情,便邀集養工處、中和區公所等單位會勘,該處僅有1車道,汽機車匯流、車流量相當大,路面破損凹陷,對於機車族而言相當危險。 \n \n金瑞龍向市府爭取要求引道路面重新鋪設,如此才能避免交通事故發生。金瑞龍強調,由於該處車流量大,已與相關單位達成協議,未來會在半夜施工,避免因施工造成民眾不便,預計於3月底前完工。 \n \n金瑞龍也提到,相關單位本預計要爭取前瞻基礎建設經費,但待經費審核下來緩不濟急,因此要求由市府養工處編列相關經費,盡速解決民眾問題。

  • 宜蘭橋便橋坑洞 縣府促巡查

    宜蘭橋便橋坑洞 縣府促巡查

     宜蘭橋預定今年底完工,宜蘭縣政府在施工期間設置便橋讓人車通行,但便橋路面常有坑洞,影響行車安全,縣府表示,便橋施工工法與一般道路不同,受下雨等因素影響容易有坑洞,並非施工品質問題,將要求廠商巡查、有問題立即處理,確保用路人安全。 \n 宜蘭橋去年8月封閉,開始拆除橋梁與改建工程,預計今年底完工,宜蘭橋位於台9省道是往返宜蘭市、礁溪鄉重要道路,縣府在封橋改建期間,在原橋上、下游設置南下與北上便橋。 \n 便橋可供汽、機車與大客車通行,15噸以上大貨車及聯結車禁止通行,須改行環市東路、環市南路;雖然便橋紓解通行問題,但便橋常見坑洞、龜裂,讓用路人對便橋產生安全疑慮。 \n 縣府表示,便橋與一般道路不同,橋面下是鋼結構,鋪設柏油後,車輛行經容易產生震動,加上宜蘭多雨影響,才會容易產生坑洞與龜裂;便橋都有安排巡查,施工廠商在現場發現坑洞會立即處理。

  • 管線阻路恐影響春耕 吳敏濟解決燃眉急

    管線阻路恐影響春耕 吳敏濟解決燃眉急

    中油公司天然氣管線新建工程,因阻礙台中市大安區南埔里交通,引發居民強烈不滿,市議員吳敏濟數度居中協調,包商6日同意履行承諾,將施作南埔路便橋,並改善替代道路便橋安全問題,避免影響農曆年後春耕進行。 \n \n 吳敏濟指出,中油自台中港西碼頭興建天然氣管,沿台61線西濱快速道路橋下到通霄,大甲溪底鑽掘佈管工程的預鑄工地位於大安區南埔一帶,長達800多公尺的2條36英吋管線,如巨龍橫亙於田間,阻礙東西向交通,也影響農民耕作。 \n \n 由於工程5月才會結束,居民抗議包商取消南埔路簡易陸橋,未兌現1年前協調結論;里民莊淮指出,南埔路是西濱進出南埔與中庄重要道路,3周前包商突然封路施工,2天後才豎立告示牌,他們只要求維持出入方便,不要影響到年後春耕。 \n \n 中油液化天然氣工程處副處長康文政向居民致歉,會中做成幾點結論,包括包商將履行承諾,先修改替代道路甲六路便橋坡度,做好橋面止滑,以及農曆年前完成南埔路便橋,並應考量距離高壓電安全距離。

  • 連日豪雨 嘉縣獨立山步道一側遭大石壓毀

    連日豪雨 嘉縣獨立山步道一側遭大石壓毀

    獨立山是嘉縣熱門登山景點,近月來的連日大雨造成獨立山西側步道路段一座便橋遭石頭壓毀,長度約12公尺,無人員受災。林管處副處長李定忠表示,目前步道西側兩端已先行封閉,並立告示牌,也已通知廠商緊急搶修,若無安全之虞,會先施作安全臨時便橋提供遊客使用。 \n \n 山友表示,崩塌這側是獨立山步道較平緩的一側(西側),今天上午8點多塌方不通,若要上山要走有階梯的那側。李定忠說,獨立山步道是一個循環,分左右兩側步道,現在是西側中斷,右側可以行走, 民眾可從右側上去至高點再從原路下來。 \n \n 李定忠說,初步判斷應是山區多日豪雨,土石不堪負載,才有大石滑落,目前已聯絡廠商到場做緊急搶修,明日林管處會派員做現勘、測量,確認無安全疑慮後會搭便橋供民眾使用,若有後續工程會再另行發包。

  • 南勢溪遇雨則淹危及行人安全 市議員爭取便橋

    南勢溪遇雨則淹危及行人安全 市議員爭取便橋

    颱風旺季到來,台中市沙鹿區與龍井區交界南勢溪上的便橋,因橋面低於路面,每逢大雨就會出現溪水淹過橋面,多年來每逢豪大雨常有車輛駛入積水處載浮載沉險象環生;市議員陳廷秀31日為民請命,要求市府儘速設置便橋防汛。建設局指出,市府請民代協助取得土地,後續將積極籌措經費辦理。 \n \n 沙鹿區斗抵里民說,該里過水道路因位於南勢溪的下游,近年來受到全球氣候變遷,降雨強度日趨增大影響,導致每逢颱風帶來豪大雨,均造成附近低窪地淪為水鄉澤國,甚至水滿為患的窘境;尤其南勢溪過水路面,因地勢低窪,遇豪大雨就造成人車無法通行。 \n \n 陳廷秀為民請命說,該地區地勢低窪造成遇雨成災,長期未能獲得市府重視,該處是連繫沙鹿與龍井區的要道,兩地居民長年來深受其害;該案每隔4年改朝換代後就被擱置,造成附近百姓飽受其害;希望市府能加速設置便橋,提供地方居民一條行車安全的道路。 \n \n 建設局表示,為改善南勢溪斗潭路便道避免遇雨路面即淹沒,局長陳大田除現場勘查了解地方需求,並邀集水利局、台鐵局、區公所及地方里長辦理會勘,評估以橋梁方式改建,並在符合水利法規定、相關周邊鐵路設施、民眾進出動線及土地使用等問題,均周詳考量下施工。 \n \n 建設局強調,目前因規畫橋梁施作需使用私人土地及影響周邊地主進出,市府請地方民意代表協助取得土地使用同意書及開闢共識,後續將積極籌措經費,辦理工程施作事宜。

  • 宜蘭新城橋改建 搭便橋難度高

     連接宜蘭市、員山鄉的台7丁線新城橋改建,預計27日封閉橋梁兩端,宜蘭縣政府日前反映盼能搭設便橋,24日立委陳歐珀邀集公路總局等單位會勘,四區工程處坦言,搭便橋勢必讓工程延宕半年以上,且節省僅3分鐘時間,便橋搭設與否將在1周內函覆縣府。 \n 新城橋因車禍頻傳、地方盼拓寬改善,改建工程預算近4億元,工期是今年2月20日到明年5月19日,改建路線總長約1140公尺,其中橋梁250公尺,橋寬達17公尺,單側配置快、慢車道,可提高交通安全及通行便利性。 \n 縣府日前為民眾請命,盼在不影響工期的前提下,應慎重研議搭設便橋。 \n 昨會勘時四工處簡報指出,施工前有針對搭設便橋方案優劣向民眾說明,但考量汛期河川水位暴漲、夜間通行風險、新橋深基礎開挖不利行車安全等因素,不納入規畫考量。 \n 四工處強調,為減少施工對民眾的影響,已將工期從23個月壓縮到16個月,如果再回頭討論增設便橋,恐涉及計畫變更、增辦用地徵收,致使工程重新設計發包,「工期至少延宕半年,搭便橋只比改走替代路線節省3分鐘。」

  • 這座橋用動物加固 歷經千年不倒

    大陸福建泉州是一座擁有1700多年歷史的文化古城,位於泉州城東北有一座洛陽橋(又名萬安橋),與北京盧溝橋、河北趙州橋、廣東廣濟橋並稱為古代四大名橋。洛陽橋從公元1053年開工,歷時7年完成,是大陸目前保留最早的跨海石橋,特別的是,當時修建這座橋時,古人竟是靠著「牡蠣」來加固橋墩,歷經近千年不倒。 \n關於洛陽橋,許多人好奇,洛陽橋為何不在河南洛陽,而是位於福建泉州呢?事實上,洛陽橋原名「萬安橋」,在唐朝以前,泉州一帶有許多越族人居住,唐代末期社會動盪,有不少中原人避難南遷至此,宋朝時期,也有越來越多的洛陽人到此定居,他們看到萬安橋的地貌跟家鄉洛陽很像,出於緬懷,便將萬安橋改名為洛陽橋,直至今日。 \n洛陽橋之所以特別,甚至成了泉州重要標誌,是因為這座橋長834公尺、寬7公尺的橋體,充分體現古代建築工人的高超技藝,宋朝蔡襄靠著2項高明技術「筏形基礎」和「種蠣固基法」建造而成。 \n所謂的「筏形基礎」就是沿著橋樑修建中軸線並拋下大量石塊,形成一條連結江底的矮石埕作橋基,橋基做成的是小船的造型,減小水流的衝擊並在上面建橋墩。 \n至於「種蠣固基法」則是世界史上首個將生物學用於橋樑的例子。那就是在橋墩基石周圍養殖大量牡蠣,把橋基石和橋墩石膠合凝結成牢固的整體,讓牡蠣成為橋墩天然保護層。正是這樣的一系列加固措施,使得洛陽橋千年不倒。

  • 愛村橋鋼構便橋施工 暫時封閉

    愛村橋鋼構便橋施工 暫時封閉

    耗資一億三千萬元的埔里鎮愛村橋正在進行重建,涵管便橋多次遇雨受損,造成愛蘭、鐵山、房里出入國道六號交通不便,縣府趕在汛期前,以450萬元施設鋼構便橋,預計18日開放通行。 \n \n 埔里鎮愛村橋前年因602水災橋面遭洪水沖毀,配合第三河川局南港溪河川堤防整治,地方向縣府爭取愛村橋拆除重建,工程預計11月底完工,因愛蘭、鐵山、房里里民仰賴愛村橋通往國道六號,施工單位鋪設水泥涵管便橋,但因涵管便橋強度、涵管排水斷面不足,多次因強降雨受損,交通屢屢中斷,居民多次陳情縣府要求施設更強固的鋼構便橋。 \n \n 南投縣府以450萬元發包鋼構便橋,橋基、橋面、欄杆均已完成,包商14日起進行便橋與原本涵管便道的引道銜接工程並鋪設柏油,涵管便道將封閉四天,預計18日鋼構便橋即可通行,便道即會拆除。 \n \n 愛蘭里長陳文富指出,雖然距離愛村橋距離重建完工只剩半年,但鋼構便橋能在汛期前通車,讓四里居民能在雨季更安全通行。至於愛村橋重建工程,包商表示進度超前約20%,若後續無災害影響,應能提早1至2個月完工。

  • 埔里愛村便橋沖毀 23日修復

    埔里愛村便橋沖毀 23日修復

     影響居民通行,由於受損狀況不嚴重,橋樑重建工程包商的重機具也在現場,經過週休假日趕工搶修,今天上午7時恢復雙向通車,至於地方建議以強度更強的鋼構便橋取代涵管便道,縣府最近也將發包動工,提升雨季行車順暢及安全。 \n \n 埔里鎮愛村橋是愛蘭、鐵山、房里各里居民銜接國道6號愛蘭交流道的捷徑,也是南村里民進到市區的便利通道,約可節省車程15分鐘,但在去年6月的洪災中沖毀,當時行政院長林全指示重建,預計今年11月完工,但為便利鄰近居民通行,先以沙土及水泥涵管施設便道,但只要雨勢一大,便道經常移位。 \n \n 鋒面形成的「颮線」,在短時間內帶來強降雨,愛村橋涵管便道又再度被大水破壞,多根涵管位移,日前緊急封閉,愛蘭里長陳文富發現後擔心入夜後視線不良,民眾強行通過發生危險,趕緊通報公所、縣府封閉便道,先關主管單位前往會勘,發現部分涵管位移,橋面尚稱完好,建議橋樑重建工程包商能以現場重機具進行搶修,趕工2日,今日早上恢復雙向通車。 \n \n 陳文富表示,愛村橋重建工程進度超前,但汛期將至,除了希望新橋早日完工,也希望便道撐過1個雨季,希望縣府施設強度較佳的鋼構便橋取代涵管便道,最近已發包施工,希望提升雨季期間居民通行安全。

  • 六輕隔離水道南便橋 私房垂釣點

     政府擬於5月開放部分商港與漁港供垂釣,雲林縣麥寮港因屬於工業專用港,開放機會不大,但釣客推薦六輕隔離水道的出海口,以及沿海各處水門都有大量魚隻聚集,是絕佳垂釣地點。 \n 六輕隔離水道的出海口,有施厝寮大排與新虎尾溪兩條排水在此交匯,每天漲潮的時候,大量外海的魚類都會順著海水游入上游覓食,夏天有三牙、破頭仔、春子仔、沙燙仔、黑格、跟鱸魚等魚種,吸引許多釣客。 \n 林姓釣客表示,目前釣到的大多是三牙魚、破頭仔、春子仔、沙燙仔,也有鱸魚,聽過釣到最大尾的是30多斤的金目鱸,還有50幾斤的龍門鯊,除了六輕隔離水道,南便橋是極佳的垂釣處。 \n 沿海地區5月才進入養殖池釣虱目魚季,5月前釣客們大多到各水門處去「釣免錢、釣免驚」,只要1支釣桿、1個冰桶,加上飲料與帽子,就可消磨半天,假日更是人潮聚集,一位難求。

回到頁首發表意見